j'ai un plan mais sur des jante en 16,5"....
Simex Extreme ou Interco Super Swamper TSL SX?
- Auteur de la discussion La grenouille
- Date de début
:roll: moi j'ai 4 tsl sx à vendre en 36/12.5/15 
et pour des 38.5 je vais regarder ce que je peut faire
et pour des 38.5 je vais regarder ce que je peut faire
Edgerider a dit:
ça va etre chaud pour trouver des jantes "nissan" :roll: Vinc a dit:
Trop petit 
annonce toujours l'état et le prix 
ça roule j'attends ta proposition
là on est d'accord le simex en 36 si tu le retailles ça le fait sinon le 35 est superieur dans beaucoup de configuration à part le sableDefv8 a dit:alors la, tu te trompes!La grenouille a dit:
on a des 36 en simex et on est pas du tout deçu!
par contre, on les a quand meme legerement retailléavant de les monter
moi j'aimerai que les possesseurs de bogger me disent ceux qu'il en pensent sur un terrain autre de ce pour quoi il est fait c'est à dire la boue
qu'en est il sur la roche ( seche ou humide) en devers etc etc
aidez moi à me decider j'ai un gros penchant pour ce pneu pour la dimension je ne sais pas encore 37/13/16 peut etre ou 38/11/16 (mais ça me parait fin en rapport à la hauteur je trouve que ça "ressemble" aux ancien 7.50 c une image c'est a dire fin et haut
E
Elie
Eightshoot a dit:
Le 37" est pas très haut, je dirais comme un simex 36"
Le 38.5 est vraiment bien, mais sur un 90 faut bien réfléchir à ta configuration notamment au niveau suspension, ça commence à faire grand pour un empattement court !
XavV8 de chez XS OFFROAD en a monté sur son 90 4.6, il en est enchanté, et au niveau suspate il était très stable, discute-en avec lui
merci elie
c sur son vehicule que j'ai vu les 38.5 mais en 11 ça fait fin je trouve et le 15 je sais pas si je pourrai le monter sur des jtes de 8" d'apres benoit oui
et point de vus suspat je vais passer en air shock en 14 ou 16" ça devrait le faire avec les portiques
c sur son vehicule que j'ai vu les 38.5 mais en 11 ça fait fin je trouve et le 15 je sais pas si je pourrai le monter sur des jtes de 8" d'apres benoit oui
et point de vus suspat je vais passer en air shock en 14 ou 16" ça devrait le faire avec les portiques
E
Elie
et pourquoi ne pas profiter du gain de garde au sol du portique et monter des pneus "raisonnables" ?
Je ne sais pas si tu vois la "jeep" vainqueur des TAT, montée sur des ponts Volvo et des petits silverstone en 35" (34" réels) ?
Bien basse, bien stable, bien légère !
Je ne sais pas si tu vois la "jeep" vainqueur des TAT, montée sur des ponts Volvo et des petits silverstone en 35" (34" réels) ?
Bien basse, bien stable, bien légère !
c pour ça que je regardai les 37 aussi
E
Elie
Eightshoot a dit:c pour ça que je regardai les 37 aussi
En effet ... il est fort large, faut voir si ça reste acceptable avec la voie des portiques !
Note que les Andorrains ont fait des bons résultats avec les TSL, notamment à l'X-trem ...
Un petit 36/10.5 serait bien avec les larges ponts de mog ... enfin c'est que mon avis après tout
je prepare des pont de 411 et je ne devrais pas etre plus large qu'actuellement avec mes 35" soit environ 1,92 m de large
et les andorain sont en 39 /15/15
et les andorain sont en 39 /15/15
E
Elie
Eightshoot a dit:je prepare des pont de 411 et je ne devrais pas etre plus large qu'actuellement avec mes 35" soit environ 1,92 m de large
et les andorain sont en 39 /15/15
Tant mieux pour la largeur !!
Pour les Andorrains, je sais, je parlais du profil
Eightshoot a dit:je prepare des pont de 411 et je ne devrais pas etre plus large qu'actuellement avec mes 35" soit environ 1,92 m de large
et les andorain sont en 39 /15/15
salut poulet
je suis d'accord avec Elie effectivement il serai plus judicieux de mettre du 36 ou 37 grand max vu tes ponts portique un véhicule plus stable surtout sur les devers, et en plus pour monté ou descendre de ton 4 pense à tes petit genoux 
a+
ok j'avais pas compris dsl pour les tsl
Eightshoot a dit:
bla bla! c' est pour quand le container!!!!!!
j' aurais l' infos cette semaine cedric est rentrée de congés
Le Biganos a dit:
salut poulet bon avec no def 90 on prend quoi ?? tsl 36 ou simex 35 on laisse les bogger a JM nous on a des petites jambes :friends3: 38.5 c trop haut pour un 90 pouce JM il va etre obligé de garder c 33 pouce avec c portique :icon_jump:
:bocul:
T' inquiete pas JM, mets du gros, j' ai lancé un sujet sur les echelles si ok on lance la fabrication avec la grenouille :humour:
Eightshoot a dit:
La grenouille a dit:Jeeper a dit:Pale copie
et au niveau poids tu pleures.....
je ne sais plus le poids du simex mais un mud max fait 40kg en 235/85/16 alors qu'un sirocco va en faire 33 dans la meme taille
j'ai pu comparer un simex en 35 monté sur TX par rapport a des siroccos en 235 sur jantes de range, ben c'est du simple au double.....
que veut tu dire le simex et plus lourd ??
j'ai du fedima 33" c'est une horreur même a 700g c du béton avec une jante Modular la roue fait 48 kg, le mud max que je connais aussi, un peut plus souple, c'est pour cela que je veux monté des 35" SIMEX ou TSL 36" ??
fini les rechapés ça jamais était bon, mais c pas chére !!
pour ceux qui on du TSL ou du SIMEX le poids du pneu m'intéresse, cela va peut être me décider pour mon choix, avec quand même un petit penchant pour le SIMEX, mais les bon coup pour avoir un bon prix reste rare
pour répondre a ta question le simex est bien plus léger.... quand j'aurai fini mes sirocco, je passerais en simex 35 car ca reste un super compromis pour les 90
ensuite pour le débat 35 ou 36 en simex...pas beaucoup d'écart eu final car la largeur n'est utile que pour les terrain sablonneux et le profil n'est vraiment pas pas adapté au sable
j'aurais tendance a prendre simex en 35 et un autre jeux pour le sable plus large et moins haut 33*12.5*15
pour un 90 ca va super bien avec nos 1.5T
après on peux toujours monter beaucoup plus haut c'est sur....perso je n'en voit pas l'utilité au vu des capacités des véhicules
E
Elie
Jeeper a dit:
Tu parles du poids du 90 là ?
T'es vachement optimiste, un petit 90 d'origine fait déjà 1.7t, sans rien dessus
ben le mien est frappé à 1500 kg en ordre de marche par l'administration suisse
c'est sur que pour un TD c'est plus lourd mais c'est normal c'est un diesellllllllllllllllll
par l'administration suissec'est sur que pour un TD c'est plus lourd mais c'est normal c'est un diesellllllllllllllllll
je dirai comme elie le mien n'est pas en diesel est il est d'origine à 1t680 :roll: donc quand tu rajoutes les treuils arceau etc etc !!!!
est il est d'origine à 1t680 :roll: donc quand tu rajoutes les treuils arceau etc etc !!!!
oui 1.5t me semble plus que léger peser il ya 3 mois avec tout matos 2100t
je vous ferais une photo de la plaque de ffrappe du poids
SIMEX OU TSL SX
je comprend pas trop je constate sur ce site, que le TSL SX 36" en 15 a 6 ply alors qu'en 16 il sort avec 10 ply pourquoi ?? donc il serait logique que le 10 ply soit plus lourd, un de vous peut donner des infos
http://www.superswamper.eu/fr/tslsx.html
je comprend pas trop je constate sur ce site, que le TSL SX 36" en 15 a 6 ply alors qu'en 16 il sort avec 10 ply pourquoi ?? donc il serait logique que le 10 ply soit plus lourd, un de vous peut donner des infos
http://www.superswamper.eu/fr/tslsx.html
Exact le nombre de Plyes est en fait le nombre de couche de nape dans le pneu, plus il y en a et plus le pneu est rigide et supportes de la charge.
C'est pour ça que les 900/16 sont bien souvent hyper lourds et rigides comme des bout de bois, leur nombre de ply descent rarement en dessous de 10...
Le type de matiere aussi fait la rigiditée, des ply en nylon seront moins rigides qu'en acier (ça existes plus il me semble) mais plus rigide qu'en "tissus"
C'est pour ça que les 900/16 sont bien souvent hyper lourds et rigides comme des bout de bois, leur nombre de ply descent rarement en dessous de 10...
Le type de matiere aussi fait la rigiditée, des ply en nylon seront moins rigides qu'en acier (ça existes plus il me semble) mais plus rigide qu'en "tissus"
The Bargeots a dit:
ok merci à toi mais dit moi il faudrait peut être mieux que je prenne du 15 pouce en 6 plye (36/12.5/15) non ????
lolo
prends ça :
SAM-27
13/36-16LT
6
2
24/32
10.4
35.9
12.7
16x10
45
2850
c du 6 ply en 36/13/1x16 en tsl ;-)
prends ça :
SAM-27
13/36-16LT
6
2
24/32
10.4
35.9
12.7
16x10
45
2850
c du 6 ply en 36/13/1x16 en tsl ;-)
Le premier lien c'est Vincc qui les vends
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