[video=youtube;rXNfIH4d-bc]https://www.youtube.com/watch?v=rXNfIH4d-bc[/video]
ce qui est important dans le crawling c'est la recherche d'adhérence...
[video=youtube_share;onrZLamNkow]https://youtu.be/onrZLamNkow[/video]
quel difference entre bouncer et crawler
- Auteur de la discussion Tack
- Date de début
[video=youtube_share;onrZLamNkow]https://youtu.be/onrZLamNkow[/video]
crawler entre 100 et 110"
bouncer entre 115 et 125 (ou +)"
en fait, le crawling c'est un truc de vieux qui voit que de près et le bouncing, c'est un truc de bourrin qui sait pas rouler ....
Vive l'Ultra4
Ahhhhh! Tu parles du truc ou les mecs tournent en rond sur un machin tout plat et plein de boue et qui passent jamais les courtes dans un évent supposé être de "l'offroad extreme" ?
Etre capable de rouler à 200 dans le désert et taper des marches d'1m50, ça demande une certaine polyvalence...
Plus tu l'es, moins tu as de domaine de prédilection ! Le compromis est dur à trouver, mais ce type de véhicule permet de t'amuser de partout et de participer à quelques courses en Europe très différentes (Ultra4, Xtrem, Breslau).
Aux USA, il n'y a pas de soucis, des compétitions et rassemblements existent pour tous les types de véhicule presque tous les week-ends.
Chez nous, c'est pas la même, si tu veux beaucoup rouler (je parle pas de roulage entre potes évidemment, sur ce terrain on est pas tous égaux suivant les régions aussi)... Un véhicule typé Ultra4 permet cela.
La discussion peut durer des mois entre les partisans de chaque discipline. Mais comme l'a déjà dit Bebop (hormis que maintenant tu mets qu'un seul exemple, celui du mec qui s'est retourné) un véhicule d'Ultra4 peut aller sur les zones des Bouncer et des Crawler, l'inverse est possible mais beaucoup moins amusant AMHA !
Plus tu l'es, moins tu as de domaine de prédilection ! Le compromis est dur à trouver, mais ce type de véhicule permet de t'amuser de partout et de participer à quelques courses en Europe très différentes (Ultra4, Xtrem, Breslau).
Aux USA, il n'y a pas de soucis, des compétitions et rassemblements existent pour tous les types de véhicule presque tous les week-ends.
Chez nous, c'est pas la même, si tu veux beaucoup rouler (je parle pas de roulage entre potes évidemment, sur ce terrain on est pas tous égaux suivant les régions aussi)... Un véhicule typé Ultra4 permet cela.
La discussion peut durer des mois entre les partisans de chaque discipline. Mais comme l'a déjà dit Bebop (hormis que maintenant tu mets qu'un seul exemple, celui du mec qui s'est retourné) un véhicule d'Ultra4 peut aller sur les zones des Bouncer et des Crawler, l'inverse est possible mais beaucoup moins amusant AMHA !
Si tu regardes un peu plus haut dans la discussion y'a l'exemple d'une vehicule d'U4 qui a gagné 2 saisons de SRRS consécutives.
J'ai rien contre l'U4 ou aucune discipline, je répondais juste à une connerie de Rul part une autre.
A mon avis, un vrai vehicule d'Ultra4 n'est pas aussi polyvalent que tu le décris. L'ideal pour nos terrains européens (AMHA, spéciale cassedédi @ Tack) c'est un vehicule comme celui de Vincc. Un crawler avec des coilovers/ORI. Mais un vrai U4 t'embarques 100L d'essence en trop, et tout un tas de matos non nécessaire.
Aucun soucis avec les bouncers ou les purs Crawlers, mais je les considère personnellement comme trop gros ou trop exclusifs (one seaters).
J'ai rien contre l'U4 ou aucune discipline, je répondais juste à une connerie de Rul part une autre.
A mon avis, un vrai vehicule d'Ultra4 n'est pas aussi polyvalent que tu le décris. L'ideal pour nos terrains européens (AMHA, spéciale cassedédi @ Tack
) c'est un vehicule comme celui de Vincc. Un crawler avec des coilovers/ORI. Mais un vrai U4 t'embarques 100L d'essence en trop, et tout un tas de matos non nécessaire.Aucun soucis avec les bouncers ou les purs Crawlers, mais je les considère personnellement comme trop gros ou trop exclusifs (one seaters).
[video=youtube;KOY6_sLiYrw]https://www.youtube.com/watch?v=KOY6_sLiYrw[/video]
et la ils bouncent ou ils crawlent?
petits roues, p'tit empattement, moins de 200cv
et la ils bouncent ou ils crawlent?
petits roues, p'tit empattement, moins de 200cv
Bebop : dans un réservoir de 100l, tu peux n'en mettre que 25 !!!!!!:icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:
pi me dit pas que ça va balloter comme dans ton caleçon car si t'as bien fait ton taff, y a de la mousse dedans (comme dans ton caleçon tu me diras)
pour moi, peu importe l'outil, c'est la façon dont tu t'en sert qui compte
:icon_eek:
pi me dit pas que ça va balloter comme dans ton caleçon car si t'as bien fait ton taff, y a de la mousse dedans (comme dans ton caleçon tu me diras
)pour moi, peu importe l'outil, c'est la façon dont tu t'en sert qui compte
ps: où t'as vu ça pour de l'U4 ??
:icon_eek:
Bebop : dans un réservoir de 100l, tu peux n'en mettre que 25 !!!!!!:icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:
pi me dit pas que ça va balloter comme dans ton caleçon car si t'as bien fait ton taff, y a de la mousse dedans (comme dans ton caleçon tu me diras
pour moi, peu importe l'outil, c'est la façon dont tu t'en sert qui compte
ps: où t'as vu ça pour de l'U4 ??
Déjà toi, tu t'en sers pas et tu le prêtes au Roi des Connards qu'arrive pas à faire deux tours de piste,... Certe humide . Alors s'il te plaît ne la ramène pas
Pour Enzo, promis mon prochain aura deux places et moteur arrière
C'est moi qui n'ai jamais passé les courtes au KOF quand j'avais toutes les roues motrices ca ne servait à rien avec le tyrex bon je vais pas m'expliquer la dessus tu connais cette caisseBebop : dans un réservoir de 100l, tu peux n'en mettre que 25 !!!!!!:icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek::icon_eek:
pi me dit pas que ça va balloter comme dans ton caleçon car si t'as bien fait ton taff, y a de la mousse dedans (comme dans ton caleçon tu me diras
pour moi, peu importe l'outil, c'est la façon dont tu t'en sert qui compte
ps: où t'as vu ça pour de l'U4 ??
Tout ok avec Nico un ultra4 est un super jouet hyper polyvalent avec le tyrex j'ai fait du crawling en courtes de la vitesse et du jump
Pour le bouncing c'est plus le rayon de Rul et RV et la vitesse ainsi que les jumps plus ca vole plus ils sont contents voir morts de rire
C'est marrant de voir Rul et STF s'offusquer alors que j'en ai rien à battre.
@Lolo : c'était pas une critique hein. Mais preums pour le tour en passager
@Lolo : c'était pas une critique hein. Mais preums pour le tour en passager
Si tu regardes un peu plus haut dans la discussion y'a l'exemple d'une vehicule d'U4 qui a gagné 2 saisons de SRRS consécutives.
J'ai rien contre l'U4 ou aucune discipline, je répondais juste à une connerie de Rul part une autre.
A mon avis, un vrai vehicule d'Ultra4 n'est pas aussi polyvalent que tu le décris. L'ideal pour nos terrains européens (AMHA, spéciale cassedédi @ Tack
Aucun soucis avec les bouncers ou les purs Crawlers, mais je les considère personnellement comme trop gros ou trop exclusifs (one seaters).
Oui oui je connais ton avis !
Effectivement le véhicule de Vinc pourrait aller... Mais à mon avis, au Portugal et en Italie il faudrait beaucoup plus d'allonge !
Y a aucun véhicule de parfait, c'est juste que je voulais dire !
110 en courte (et bridé) donc en longue ça doit le faireOui oui je connais ton avis !
Effectivement le véhicule de Vinc pourrait aller... Mais à mon avis, au Portugal et en Italie il faudrait beaucoup plus d'allonge !
110 en courte (et bridé) donc en longue ça doit le faire
Oui... A voir sur la longueur...
C'est marrant de voir Rul et STF s'offusquer alors que j'en ai rien à battre.
@Lolo : c'était pas une critique hein. Mais preums pour le tour en passager
on s'offusque pas du tout, on discute
mais t'es un petit con quand même
- - - Mise à jour - - -
A voir sur la longueur...
encore un truc dont ta femme rêve
si c'est du moteur que tu parles, la machine sera bien abîmé avant que le moteur casse (pas comme un mopar )Oui... A voir sur la longueur...
et il y a une discipline dont personne ne parle ici et que j'ai oublié, c'est ce que je préfère et que j'appellerais le "redneck full-size" :
n'importe quelle caisse US avec un bon moteur V8 coupleux ( 350cv)
boite auto
une NP205
ponts dana 60 ou 14 bolt
jantes beadlock avec des 44"
disqueuse et feux....
avec ça tu peux bouriner dans les marches, patauger dans la boue, et rouler a 110 dans les chemins.
certes, en europe, tu fera quelques manœuvres pour passer entre les arbres, et quand tu aura un peu jardiné dans un bourbier, les autre copains te détesterons... mais c'est très polyvalent, excellent vraiment nul part, mais avec une caisse a outil réduite et un un peux de connaissances, tu rentre toujours chez toi par tes propres moyens...
n'importe quelle caisse US avec un bon moteur V8 coupleux ( 350cv)
boite auto
une NP205
ponts dana 60 ou 14 bolt
jantes beadlock avec des 44"
disqueuse et feux....
avec ça tu peux bouriner dans les marches, patauger dans la boue, et rouler a 110 dans les chemins.
certes, en europe, tu fera quelques manœuvres pour passer entre les arbres, et quand tu aura un peu jardiné dans un bourbier, les autre copains te détesterons... mais c'est très polyvalent, excellent vraiment nul part, mais avec une caisse a outil réduite et un un peux de connaissances, tu rentre toujours chez toi par tes propres moyens...
Quand je tapes "redneck full-size 4x4" dans google, je tombe sur pas mal de caisses de bagnoles montées sur des châssis de 4x4.
Je doute que ça roule à 110, quoiqu'aux US ils sont capable de tout.
Le truc sympa ce sont les filles en bikini plus ou moins recouvertes de boue.
Quand je tapes "redneck full-size 4x4" dans google, je tombe sur pas mal de caisses de bagnoles montées sur des châssis de 4x4.
Je doute que ça roule à 110, quoiqu'aux US ils sont capable de tout.
Le truc sympa ce sont les filles en bikini plus ou moins recouvertes de boue.
oui en fait a partir du moment ou tu as une base de pick-up one ton ( W350, K30,F350) après tu colle la carrosserie que tu veux...
et si, si je t'assure que le mien prends bien plus que 110....
C'est pas une discipline ca.
De plus on parle de buggies, pas de 4x4 modifies.
De plus on parle de buggies, pas de 4x4 modifies.
oui en fait a partir du moment ou tu as une base de pick-up one ton ( W350, K30,F350) après tu colle la carrosserie que tu veux...
et si, si je t'assure que le mien prends bien plus que 110....
140 en 2ème et y'en a encore une
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