[Nissan] Patrol de Codie73

[Babpaj]

Oui je sais tu vas me dire , les soudures c est comme les filles c est les plus belles les meilleurs sur la dernières photos elles me semblent quand même plus correct que celles des supports de lames :iconfused::iconfused: apres comme dit Pedroland ci ca pete tu passeras en coils mais je pense pas qu il laisserais des soudures comme ca sur le projet pour Pedrolita

 

[Codie73]

Bon ben je suis en retard. Il est pas sur ses roues.

Par contre le coté gauche est fini reste plus qu'a mettre de la peinture





J'ai commencé a mettre les supports d'amortisseurs





Pis j'ai passé commande pour 2 U-Bolt et 2 contre-plaques. Vu que le pont de GR a un diamètre plus important ca va plus.

Avec un peu de chance je les aient dans la semaine.

 

[Codie73]

J'ai pas beaucoup avancé. Je suis toujours en attente de mes pieces

Mais aujourd'hui j'ai craqué et j'ai fait une petite commande

 

[STF]

Et là tu vas prendre un Putain de pied au volant,ça va te changer la vie !

 

[300GE]

Cool le bloc avant, tu vas voir le franchissement autrement
Calme-toi sur la qualité de tes soudures Fab, Toph et Blaise vont être jaloux

 

[Codie73]

Des nouvelles:

Pas grand chose de neuf, Je suis toujours en attente des brides de pont :encolere:

Le bloc avant avant est installé et les couples conique régler. Apres avoir pas mal galéré pour trouvé un taraud en 1/4, Mattrol m'en expédie un.

Dans le coup en attendant, je m'occupe de l'installation du frein a main. Bonne nouvelle, comme le 260 a la mécanique du GR la boite de transfert est pré-percé pour recevoir le mécanisme Il y a juste a tarauder.
Par contre la tulipe de sortie de boite est "trop courte" et j'ai 1 Cm entre la tambour et la tulipe adrole.smileysmile Je vais donc devoir réaliser une cale et trouvé des goujons 15 mm plus long.

 

[Codie73]

Tous mes problèmes de fourniture de pieces sont en cours résoltuion ou résolu.

J'ai aussi reçu les manos avec déshuileur pour les commandes de bloc ainsi que le pressostat pour couper le compresseur

Donc remontage en cours



Merci Matt pour l'envoi du taraud,

Les 2 brides de pont arrivent samedi avec Epona. Merci Pedro pour le transport et toujours Matt'rol pour la fourniture des pieces


J’espère que le week end prochain j'aurais le temps de refaire mes barres de direction

 

[Pedroland25]

T'inquiètes mon Ptit, j'vais te ramener plein de bout de feraille rouillé, avec un 35 même pas usé !

 

[Codie73]

Avec la livraison d'epona, j'ai eu quelques pieces.

Donc cette aprem j'ai pu avancer.

Le pont avant est fixé,

Puis reprise des barres de direction qui sont devenu trop courte. Il a fallu les élargir de 13 Cm :icon_eek:



On prends les mesures



Puis on soude



Une fois tout repris





Plus j'avance et pus mes soudures me plaisent



Je laisse tout refroidir cette nuit pour mettre un coup de peinture demain.

 

[Codie73]

Il est sur ses roues



Comme prévu il a prie un peu en largeur



Et les axes de jumelles sont quasi aligné



Autre petit travail, le frein a main est en place et fonctionnelle

 

[Bebop]

Cool de voir du progres

Par contre j’émets un petit bémol sur les jumelles. Elles devraient être moins verticales et avoir plus d'angle. Là elles vont se retourner tout le temps.

 

[Codie73]

Cool de voir du progres

Par contre j’émets un petit bémol sur les jumelles. Elles devraient être moins verticales et avoir plus d'angle. Là elles vont se retourner tout le temps.

Ouais ça aurait pu être mieux

J'ai repris au maximum les point d'encrage d'origine (du moins la position) Meme si c'est pas top, les jumelles ne sont pas plus exposer qu'a l'origine.

J'ai aussi fait un système pour ne pas que la jumelle se retourne.


Apres comme dit plus haut, cette étape est transitoire. Le temps de récolter des roros et passer sur une direction full hydro, coilover, et une triangulation qui va bien.

Le but final est d'en faire un crawler qui garde la look d'un patrol

En image une idée de ce que j'aimerais a la fin

 

[Codie73]

Le nettoyage du pont arrière est quasi fini. Mais comme la météo n'est pas de mon coté aujourd'hui, il faut bosser à l'interieur.

Donc dépose du pont arrière.



Il résiste le bougre RIP la clef de 22



Mais avec de bons arguments, il s'est rendu






Puis présentation du nouveau et pointage des supports.

 

[Babpaj]

Bravo Codie tu as courage pour bosser par terre:iconfused::iconfused: ,pas facile de travailler dans ces conditions

 

[Pedroland25]

Bravo Codie tu as courage pour bosser par terre:iconfused::iconfused: ,pas facile de travailler dans ces conditions

Bosser par terre c'est une chose, mais ce qui m'impressionne le plus c'est la place ! ... Y en a pas !!:icon_eek: Tu peux même pas faire le tour du véhicule ! Et là moi, je sais pas comment tu fais !

 

[Codie73]

Bosser par terre c'est une chose, mais ce qui m'impressionne le plus c'est la place ! ... Y en a pas !!:icon_eek: Tu peux même pas faire le tour du véhicule ! Et là moi, je sais pas comment tu fais !

J ai des talents de contortionniste et une passion pour le tetris

 

[Babpaj]

J ai des talents de contortionniste et une passion pour le tetris

Tu n as surtout pas mon gabarit sinon faudrait couper la moitie du corps ou pousser les murs blague a part ... t es courageux

 

[Bebop]

Motivé le Codie. Cool

 

[Codie73]

Apres étude, je ne reculerais pas le pont cette année. Cette modif implique de recouper les ailes arrières, donc de décaler la goulotte de réservoir. Rien de bien sorcier mais je n'ai ni l'envi, ni le temps et encore moins les moyens de le faire. Car quitte a recouper autant refaire l'arrière en tube. J'ai trouvé mon chantier pour l'hiver prochain

Je continue le remontage






Cablage du ARB Avant. Merci au copain sur FB qui m'ont aider pour une traduction.






Si tous va bien, le week end prochain direction chez Mattrol pour la réalisation des durites de freins, installation du compresseur et des divers tuyau d'air comprimé et premier essais

 

[Pedroland25]

Apres étude, je ne reculerais pas le pont cette année. Cette modif implique de recouper les ailes arrières, donc de décaler la goulotte de réservoir. Rien de bien sorcier mais je n'ai ni l'envi, ni le temps et encore moins les moyens de le faire. Car quitte a recouper autant refaire l'arrière en tube. J'ai trouvé mon chantier pour l'hiver prochain

Je continue le remontage


Voir la pièce jointe 53575

Voir la pièce jointe 53576Le

Cablage du ARB Avant. Merci au copain sur FB qui m'ont aider pour une traduction.


Voir la pièce jointe 53578

Voir la pièce jointe 53577

Si tous va bien, le week end prochain direction chez Mattrol pour la réalisation des durites de freins, installation du compresseur et des divers tuyau d'air comprimé et premier essais

on va être serré dans l'atelier !

 

[Codie73]

on va être serré dans l'atelier !

Plus que dans mon Garage ?

 

[Pedroland25]

Plus que dans mon Garage ?

Impossible !

 

[Codie73]

J'ai fini pour cette année.

Pas de photos du dernier week end car j’étais a coté d'Epona peint donc comme ça pas de bévue pour la couleur. Merci Matt et pedro pour l’accueil et le coup de Main.

Du coup j'ai pu rouler une heure en démo ce week end au Truck. Cela ma permis de tester.

Le Patrol a des comportements sain, Les blocages de pont facilite la vie comme c'est pas permis

Sa croise bien devant et derrière





Il est stable

 

[300GE]

En une heure de temps, t'as réussi quelques belles figures et on le poussera un peu plus au rasso , à toi la montée des camions

 

[Codie73]

Merci Nico

http://www.journaldu4x4.com/?Patrol-Baroud-260-2-8-TD-4x4

 

[Crob]

Super reportage

 

[Codie73]

Je reprend le travail.

Comme je me suis planté lors de l'installation du pont arrière bah j'en profite pour le reculer

Donc retour du patrol sur cale.

@Pedroland25 je te déteste



Sur le Patrol, pour reculer le pont, il suffit de retourner les lames. Apres un axe gripper qui ma occuper un bon moment, le pont est en place et en détente Maxi



Liste des choses à modifier:

Arbre de transmission a rallonger.
Réservoir à déplacer
Durite de frein et du bloc de pont a allonger
Support amortisseur a déplacer
Recaler le pont qui n'est plus du tout bien aligné



Le but faire tout ça pour rouler au rasso

 

[Mr et Mne Pat]

Je reprend le travail.

Comme je me suis planté lors de l'installation du pont arrière bah j'en profite pour le reculer

Donc retour du patrol sur cale. Voir la pièce jointe 132489

@Pedroland25 je te déteste

Voir la pièce jointe 132486

Sur le Patrol, pour reculer le pont, il suffit de retourner les lames. Apres un axe gripper qui ma occuper un bon moment, le pont est en place et en détente Maxi

Voir la pièce jointe 132487

Liste des choses à modifier:

Arbre de transmission a rallonger.
Réservoir à déplacer
Durite de frein et du bloc de pont a allonger
Support amortisseur a déplacer
Recaler le pont qui n'est plus du tout bien aligné

Voir la pièce jointe 132488

Le but faire tout ça pour rouler au rasso

au top
tu vas gagner combien en empattement ?

 

[Codie73]

au top
tu vas gagner combien en empattement ?

environ 20 Cm

 

[Rul]

je connaissais pas l'astuce des lames à retourner

par contre, va bosser au lieu de passer ton temps sur pirate