[Besoin d'infos] Montage moteur 3,3 td dans gr

[4x4des colines]

Je voudrai savoir si quelqu un sur le site a deja montez un moteur de patrol 3,3 td sur un gr ?
Et si oui peut on adapter la boite du gr dessus ?

 

[Kéké81]

oui ya deja des menbres qui l'on fait mais ya de sérieuse découpe a faire dans la caisse pour que ca rentre et je pense aussi que les support ne corresponde plus

 

[4x4des colines]

oui ya deja des menbres qui l'on fait mais ya de sérieuse découpe a faire dans la caisse pour que ca rentre et je pense aussi que les support ne corresponde plus

Ah j avais pas pensez à la découpe de caisse et pour la boite ???
Si tu sais les postes tu peut me les mettre
merci

 

[Kéké81]

si j'ai bonne mémoire le pseudo du membre qui l'avait fait c'est crevette apres faut aller voir sur son profil pour retrouver son post

 

[Marlou33]

Salut, je l'ai fait récement, aucune decoupe de caisse necessaire, juste au tunnel de boite, le remonté au marteau car il manque pas beaucoup, car la cloche de la boite de 3.3 est plus grosse que celle de GR, pour la boite de gr sur le moteur 3.3 je pense que tu va te casser les couilles pour rien et pour les support moteur/boite biensur sa ne correspond plus donc a refaire.en gros tu vire ton moteur/boite de gr, tu presente ton moteur/boite de 3.3, tu vois ou il faut remonter le tunnel, tu fait ce qu'il faut , tu met ton moteur en place, tu fait tes nouveau support ( costaud de preference ) et aprés c'est au niveau faisceau de demarrage qu'il faut voir, soit tu met une faisceau separé en 24volts, soit tu adapte un demarreur d'un autre vehicule en 12volts, soit tu achete un demarreur de 3.3td en 12 volts, chose rare et chère

 

[4x4des colines]

Salut, je l'ai fait récement, aucune decoupe de caisse necessaire, juste au tunnel de boite, le remonté au marteau car il manque pas beaucoup, car la cloche de la boite de 3.3 est plus grosse que celle de GR, pour la boite de gr sur le moteur 3.3 je pense que tu va te casser les couilles pour rien et pour les support moteur/boite biensur sa ne correspond plus donc a refaire.en gros tu vire ton moteur/boite de gr, tu presente ton moteur/boite de 3.3, tu vois ou il faut remonter le tunnel, tu fait ce qu'il faut , tu met ton moteur en place, tu fait tes nouveau support ( costaud de preference ) et aprés c'est au niveau faisceau de demarrage qu'il faut voir, soit tu met une faisceau separé en 24volts, soit tu adapte un demarreur d'un autre vehicule en 12volts, soit tu achete un demarreur de 3.3td en 12 volts, chose rare et chère

Ok le truc ses les transmission après avec la boite du 3,3 elle sont pas trop aligner après ou sa reste correct

 

[Zukitoy]

Salut,

Question à la con, quel est l'intérêt de mettre un 3.3l :gne::gne::gne:

Gwen.

 

[4x4des colines]

Salut,

Question à la con, quel est l'intérêt de mettre un 3.3l :gne::gne::gne:

Gwen.

Plus de couple
car j ai un collègue qui a les 2 le gr et le 3,3 il arrive pas a démarrer en 2ème avec le gr alors que le 3,3 facile

 

[Zukitoy]

Re,

Ok, seulement malgré le gain du couple, je trouve le moteur un peu poussif, et je me demande si le jeu en vaut bien la chandelle par rapport aux modifs à faire, non ???? ( après c'est juste une interrogation rien d'autre ) pourquoi pas essayé de trouver un 4.2l même si je sais que c'est un oiseau rare .......

Gwen.

 

[4x4des colines]

Re,

Ok, seulement malgré le gain du couple, je trouve le moteur un peu poussif, et je me demande si le jeu en vaut bien la chandelle par rapport aux modifs à faire, non ???? ( après c'est juste une interrogation rien d'autre ) pourquoi pas essayé de trouver un 4.2l même si je sais que c'est un oiseau rare .......

Gwen.

Je ne trouve pas le 3,3 poussif il faut lui mettre de l envie
après le 4.2 est envisageable mais sais en voie de disparition

 

[La malice]

quitte a ce faire chiez met un vrai moteur un 6BT (cummins) par exemple

 

[Vincc]

Re,

Ok, seulement malgré le gain du couple, je trouve le moteur un peu poussif, et je me demande si le jeu en vaut bien la chandelle par rapport aux modifs à faire, non ???? ( après c'est juste une interrogation rien d'autre ) pourquoi pas essayé de trouver un 4.2l même si je sais que c'est un oiseau rare .......

Gwen.

le 3.3 est pas poussif il faut juste un bon réglage et c'est un très bon moteur qui a beaucoup de couple et assez de puissance pour faire du tout terrain hard perso je l'utilise en xtreme .

le 4.2 n'est rien qu'un moteur de 3.3 réalésé car la conception est exactement la même avec des pompe injection en ligne .
de plus le 4.2 se trouve beaucoup en atmo et a des prix genre 2000€ le moteur un 3.3 turbo entier pour pièces va chercher + ou - 500€

 

[Cissou_1331]

Mon ami qui m'a fait découvrir le 4x4, avait 2 baroud, un 2.8 T et un 3.3T

Ben j'ai kiffé le 3.3T une vrai bombe, il lui mettait dedans et sa a jamais bougé, c'est une conception tellement ancienne que je crois bien que Jesus en personne a commencé le tout terrain avec sa

Cascade de pignons pour la distri il me semble? Incassable !!!

 

[Jé-troll]

slt j'ai entendu dire qu'il existait des 3L3 td en 12volt est ce que cela est vrai? car c'est interessant je trouve non?

 

[Unitrol]

salut jé je pense pas qu'il sont sortit en 12v mais bon il y en a qui on modifié leur demareur en 12

 

[Marlou33]

slt j'ai entendu dire qu'il existait des 3L3 td en 12volt est ce que cela est vrai? car c'est interessant je trouve non?

Il existe des demarreur en 12volts

 

[Jé-troll]

si il existe peut on les monter dessus?

 

[François Roland]

Effectivement, il y a eu de TRES rare 3.3 en 12 V pour le marché hollandais (et avec la clim en plus)

Pour ce qui est su demarreur, il est tres simple d'en fabriquer un a partir de celui en 24 V en remplaçant le moteur electrique par celui du GR (Y60) Il n'y a qu'une entretoise de centrage a faire.

Un tout petit peu plus chiant pour le solenoide, mais faisable (je l'ai fait)

 

[Matt'rol]

il y a le démarreur et les bougies de pré-chauffe (existe en 12v aussi)
Le système d'arrêt moteur est à dégager pour le remplacer par une tirette et câble
pour les avantages de monter un 3.3d OU 3.3TD (à voir, il on chacun leur avantage) dans un GR c'est que effectivement le rapport couple puissance est intéressant mais surtout les ponts de GR tirent plus court que ceux des 3.3

Comme le dis plus haut Vincc, un moteur de Patrol d'occas' vaut max 500€
Et on reste avec des couples coniques d'origine
Tout ceux que je connais qui ont fait la modif' ne le regrette pas mais cela veut dire que le 4X4 se déplacera désormais sur une remorque


pour ceux que ça intéressent, j'ai trouvé ça
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/461291837.htm?ca=22_s