Environ 30 cm sous un pont de G avec du 35,5" (ça dépend de la pression de gonflage).
Sachant que le déport du moyeu portique Volvo fait 11,5 cm ...
Sachant que le déport du moyeu portique Volvo fait 11,5 cm ...
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[Land Rover] Proto tubulaire Construmétal 4x4
- Auteur de la discussion Romain Usson
- Date de début
ça se trouve en france ce genre de pont portique de volvo 303 ou vous les acheter d'occas à l'étranger?
Certes les roues font petites pour le look de la voiture, mais donne nous la hauteur sous la boule des ponts juste pour rigoler 2 min et qu'on compare avec des pont standard en pneus 37 ou 38,5.
Avec les bonnes adresses, ça se trouve à l'étranger.
40cm avec 35" alors que sur des ponts de patrol, les mêmes pneus donne 24-25cm
Et au niveau largeur de voies ca donne quoi ?
Je suis à 198cm de flanc à flanc, j'aurais pu descendre à 195cm mais il fallait trop modifier le châssis devant.
Le pont arrière, avec toute la suspension positionnée.
Pour des portiques, ca fait effectivement pas large !
Et encore ...
quand on sait que les jantes 7x16 d'origine Volvo ont un déport de … + 105 mm …
Les jantes du proto ont probablement le voile dessoudé puis ressoudé.
Déport à vue d'oeil dans les +30/+40 mm ?
Oui déport +50mm
Le problème est que avec le rayon de braquage très important du pont, les pneus viennent toucher les tirants.
Pour faire une voiture à 1m90-1m92, il faut reconstruire totalement le chassis, ça me trote déjà dans la tête !!!! (le poids aussi, hein Rochoux
)
Oui déport +50mm
Le problème est que avec le rayon de braquage très important du pont, les pneus viennent toucher les tirants.
Pour faire une voiture à 1m90-1m92, il faut reconstruire totalement le chassis, ça me trote déjà dans la tête !!!! (le poids aussi, hein Rochoux
Heu ...
Avec un rayon de braquage très important, les roues ne pivotent pas beaucoup ...
:iconfused:
Tu as raison je me suis trompé, je ne voulais pas dire rayon mais angle de braquage.
Le pont volvo braque bien plus qu'un pont rover, patrol ou mercedes.
Le pont volvo braque bien plus qu'un pont rover, patrol ou mercedes.
le poids c'est l'ennemi de la mécanique ( en 2éme après moi bien sur
)
)
Salut,
Aujourd'hui on a rentré de quoi finir la direction hydraulique et quelques autres bricole.
Merci à Nico de 4 krawl pour l'orbitrol, le radiateur et les rotules. Et merci à Olivier Pour le vérin et les rotules agricoles
J'ai profité d'un passage chez Ol.na pour faire découper des pièces sur sa table plasma, c'est vraiment le top et de plus la hyène maitrise bien sa machine. 2 gabarits en bois et 10 minutes plus tard les pièces tombent nikel
Aujourd'hui on a rentré de quoi finir la direction hydraulique et quelques autres bricole.
Merci à Nico de 4 krawl pour l'orbitrol, le radiateur et les rotules. Et merci à Olivier Pour le vérin et les rotules agricoles
J'ai profité d'un passage chez Ol.na pour faire découper des pièces sur sa table plasma, c'est vraiment le top et de plus la hyène maitrise bien sa machine. 2 gabarits en bois et 10 minutes plus tard les pièces tombent nikel
Salut,
Ceux qui me connaissent le savent, la voiture et fini depuis un bon bout de temps et, à même remportée la troisième place au croatia trophy dans la catégorie adventure (la plus "facile" au niveau franchissement)
Malheureusement par manque de temps, je n'ai jamais fini de complèter le post.
Je vais vous mettre quelques photos de la course.
Pour souvenirs :
- moteur et boites defender TD5
- pont portiques VOLVO
- Roues en Bogger 38,5x11x16
- Empattement 107"
- Direction full-hydro
Voilà, en principe nous retournerons au croatia en 2016 dans la catégorie trophy, la plus dure.
Si un modo passe par ici, serait il possible de mettre le post dans la bonne catégorie.
Remerciements à tous nos sponsors
Ceux qui me connaissent le savent, la voiture et fini depuis un bon bout de temps et, à même remportée la troisième place au croatia trophy dans la catégorie adventure (la plus "facile" au niveau franchissement)
Malheureusement par manque de temps, je n'ai jamais fini de complèter le post.
Je vais vous mettre quelques photos de la course.
Pour souvenirs :
- moteur et boites defender TD5
- pont portiques VOLVO
- Roues en Bogger 38,5x11x16
- Empattement 107"
- Direction full-hydro
Voilà, en principe nous retournerons au croatia en 2016 dans la catégorie trophy, la plus dure.
Si un modo passe par ici, serait il possible de mettre le post dans la bonne catégorie.
Remerciements à tous nos sponsors
Hé bé, à voir les photos de la catégorie, c'était sympa à souhait !!!!
Ca m'aurait laaaaaaaargement suffit !!!!
Il est assez léger de ligne dans l'ensemble, j'aime bien !!!
Encore bravo pour la perf ! On l'a arrosé ça ? 
ça me tenterait bien ce genre de ballade !!!!!
ça me tenterait bien ce genre de ballade !!!!!
Proto bien sympa. Toute comme les photos ! 
Oui le Croatia en adventure est une course abordable avec un véhicule moyennement préparé et il y a de quoi se faire plaisir !!
Ah ben oui faut carrément déplacer le post, je m'en occupe sur le champ
Salut Romain très belle machine construite en un temps record et fiable en plus!!! je suis fan déjà que je trouvais ton range 3.9 a pont de gr pas mal mai alors la ton nouvelle outil a pont Volvo c'est plus un jouet pour enfant!!! j espère avoir la chance de croiser ton véhicule un de ces jour pour copier deux trois idées !!!
je suis fan déjà que je trouvais ton range 3.9 a pont de gr pas mal mai alors la ton nouvelle outil a pont Volvo c'est plus un jouet pour enfant!!! j espère avoir la chance de croiser ton véhicule un de ces jour pour copier deux trois idées !!!
Salut Romain très belle machine construite en un temps record et fiable en plus!!!
Merci
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