Des photos ont disparu... 
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[Rock crawler] Fucking Machine... :-)) (Suzuki)
- Auteur de la discussion Trucni73
- Date de début
lesquelles je vois tout je penseDes photos ont disparu...
(3 link + celles d'avant avec le matos
)
Celles-ci :
Images nikées par imageschack
Canonman, t'es un boulet !
Images nikées par imageschack
Canonman, t'es un boulet !
Dernière édition par un modérateur:
Canonman, t'es un boulet !
Pour une fois qu'il bosse...
Ne le decourage pas Bon j'ai repris le post.
J'avoue, et c'est donc bien pour ça que je modère une fois par an
ça évite également une surcharge de taff au boss et aux membres...
ça évite également une surcharge de taff au boss et aux membres...
J'aime bien et surtout il vas y avoir de la decoupe a faire 
attention quand même à pas te couper quand tu vas découper la choucroute
Dernière édition par un modérateur:
Salut !
Les jantes sont sorties de chez le peintre ce matin !!
Encore Merci à Foxley et Fab21 !
Les jantes sont sorties de chez le peintre ce matin !!
Encore Merci à Foxley et Fab21 !
c'est pas le bon logo
Hello,
Peu d'avancée avec le Chambon mais aujourd'hui, montage des pivots et moyeux pour faire le montage de la barre de direction !
Barre de 38mm en 6.3mm d'épais, rotules en 18mm !
Et surtout, une rehausse de la barre, pièces fabriquées par Dom74, elles sont coniques pour s'ajuster parfaitement dans le perçage d'origine, elles portent très largement sur le pivot et sont perçées en 18mm pour fixer les rotules dessus !
Ce qui permet de rehausser de 50mm la barre, ainsi elle est moins exposée aux chocs et de plus, elle ne touche pas au niveau du diff en braquage...
Peu d'avancée avec le Chambon mais aujourd'hui, montage des pivots et moyeux pour faire le montage de la barre de direction !
Barre de 38mm en 6.3mm d'épais, rotules en 18mm !
Et surtout, une rehausse de la barre, pièces fabriquées par Dom74, elles sont coniques pour s'ajuster parfaitement dans le perçage d'origine, elles portent très largement sur le pivot et sont perçées en 18mm pour fixer les rotules dessus !
Ce qui permet de rehausser de 50mm la barre, ainsi elle est moins exposée aux chocs et de plus, elle ne touche pas au niveau du diff en braquage...
t'as fait que ça ?????? 
on_sen_fou
on_sen_fou
t'as fait que ça ??????
Non j'ai bosse sur l'autre aussi !
Et je me suis mis aussi un petit coup de disqueuse dans le pouce... Donc j'avance pas tout a fait comme je veux !
boulet
pas mieux que l'autre tanche du dessus
Yes ! Nickel ! Au top ton collegue !
C est d ailleurs en les adaptant que je me suis coupé !
il y a pas un souci sur ton tuyau d ' alimentation en huile de ta pompe il est trop long a mon gout tu va avoir des souci .
.
il y a pas un souci sur ton tuyau d ' alimentation en huile de ta pompe il est trop long a mon gout tu va avoir des souci
C est pas encore posé en definitif !
Et a priori, je demanderais une petite verif a mon specialiste en hydro !
Tiens j'ai trouvé le bon smiley
manque juste un truc
manque juste un truc
Salut !
Merci, c'est cool d'avoir des news !
Il en est content ? Ça a l'air de bien croiser !
Nico
Merci, c'est cool d'avoir des news !
Il en est content ? Ça a l'air de bien croiser !
Nico
Salut !
Merci, c'est cool d'avoir des news !
Il en est content ? Ça a l'air de bien croiser !
Nico
Salut Nico,
Il en est très content,
il a fait Montgaillard mais sans les 38 pour préserver l'embrayage. et là une petite sortie club.
La prochaine évo, ça serait de changer de moulin...
L'embrayage est neuf !
Faut qu'il trouve un petit 4 cylindre BMW avec une boite auto !
Hesite pas si t'as d'autres photos !
Ouais mais lors des essais avant Montgaillard, l'embrayage avait donné quelques signes de faiblesse
Il regarde du côté d'un V6 vitaraFaut qu'il trouve un petit 4 cylindre BMW avec une boite auto !
pas de soucis !!!Hesite pas si t'as d'autres photos !
Super sympa la vidéo 
Le V6 de vitara c'est une cata, par contre il devrait regarder le I4 2.0L, ça va bien
Le V6 de vitara c'est une cata, par contre il devrait regarder le I4 2.0L, ça va bien
Le soucis c'est que le Vitara a une transfert accouplée donc ce sera plus de boulot !
des kits existent.
pour marier le 2.0 et la BV de sam ou pour marier la BT de sam sur les boites vitara
pour marier le 2.0 et la BV de sam ou pour marier la BT de sam sur les boites vitara
des kits existent.
pour marier le 2.0 et la BV de sam ou pour marier la BT de sam sur les boites vitara
Ah oui ?
Je parle de moteur BMW car c'est là que tu as le moins de taff quand même sur l'adaptation.
Je lui transmet vos remarques !!!
Ah oui ?
Oui
Je parle de moteur BMW car c'est là que tu as le moins de taff quand même sur l'adaptation.
pas sur, pas sur du tout...
Rien qu'au niveau des faisceaux, les faisceaux de swap pour zuk existent tout prets
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