Ce topic va me plaire! 
Voilà tout ce qui reste de l'intérieur!
Il y en aura d'autres j'en suis sûr!
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Vos casses (topic avec photos) !
- Auteur de la discussion Bebop
- Date de début
toute fraiche de hier
une souche dans un trou d'eau et paf ,boitier de direction pété a ras le pitman , j'avais jamais vu ça.
des pitman tordus , des barres tordus , des rotules arrachées , mais ça
boitier genuine , 3 ans , y'a encore le prix sur l'étiquette jaune a gauche....
un pneu y'a eu aussi , et a voir le corps du pont , ça roule tout de traviol .....le tout a + de 100km de la casa
bonne p'tite sortie
ps: barres de direction et d'accouplement , et jantes made in CD4x4 n'ont rien
et mon pote lolo , en range aussi , dans le meme trou ......
sa panhard renforcée
détordu comme on a pu.....
et son amorto sur mesure , là c'est mon drole.....
arf , c'est le jeu ma p'ôvre lucette
, l'essentiel est quand meme pas de bobo , qu'on est pu se sortir de la mouise et rentrer 
Fichiers joints
Une photo fu trou en question car au vu des pièces cassé
bin c'était juste une flaque de 30 m de long et 1.5m de profond
et on savait pas ce qui avait dedans , et surtout pas moyen de passer ni a coté ni de se retourner , a moins de débarder pendant un moment.
pour info , on était 4 : moi boitier / pneu , lolo panhard / amorto tordu, son père (en range) 2 pneus , et flexibles de frein , dam's cherokee v8 , ligne d'échappement arraché , amorto arrière cassé....une p'tite sortie , quoi
et on savait pas ce qui avait dedans , et surtout pas moyen de passer ni a coté ni de se retourner , a moins de débarder pendant un moment.
pour info , on était 4 : moi boitier / pneu , lolo panhard / amorto tordu, son père (en range) 2 pneus , et flexibles de frein , dam's cherokee v8 , ligne d'échappement arraché , amorto arrière cassé....une p'tite sortie , quoi
Il et a repérer ce trou pour éviter que d'autres ne si risques et casse également du matos
foret de la guerre (elle porte bien son nom celle là ) .
) .
Dernière édition:
![20141004_161752 [800x600].jpg](http://pirate4x4.fr/data/attachments/28/28405-ca53bd571e9b36dd717aa0e0bf080f55.jpg?hash=ylO9Vx6bNt "20141004_161752 [800x600].jpg")
jolie clément!c'est sur ton proto range evoque?
pour moi en une semaine j'ai pété tous ça:
un couple conique ar avec ses 2 arbres et 2 arbres de roues avant(sur la photo)
sa fait beaucoup de méca pour 1 journée de terrain chez quercyTT + 1H de roulage au crampons cathares
mon agrandissement de maison est bientot fini donc le def va bientot pouvoir rentrer a l'abri pour se faire greffer 2 ponts de trolls
pour moi en une semaine j'ai pété tous ça:
un couple conique ar avec ses 2 arbres et 2 arbres de roues avant(sur la photo)
sa fait beaucoup de méca pour 1 journée de terrain chez quercyTT + 1H de roulage au crampons cathares
mon agrandissement de maison est bientot fini donc le def va bientot pouvoir rentrer a l'abri pour se faire greffer 2 ponts de trolls
Salut,
la boite de ma voiture, différentiel HS:
la boite de ma voiture, différentiel HS
:
ta enrouler le cable des ventilo avec le treuil ??
Vis de fixation du moteur qui a coupé (avec le téton de centrage) et le moteur à tourné?
C'est un 8274 avec un bow2? Y a d'autres motifs dessus?
Platine gigglepin, tambour neuf, moteur 1 xtrem, relais allbright neuf.
Bref, je verrai en démontant mais j'étais en train de dérouler le câble pour faire descendre un véhicule quand le tambour c'est déroulé comme si le frein n'agissait plus (plus vite que le moteur) et crack tout bloqué !
Bref, je verrai en démontant mais j'étais en train de dérouler le câble pour faire descendre un véhicule quand le tambour c'est déroulé comme si le frein n'agissait plus (plus vite que le moteur) et crack tout bloqué !
on dirait que le carter sup a mangé non ?
par contre c'est quoi ton merdier électrique autour ????? :icon_eek: ca craint et le Allbright tu pouvais pas mieux le fixer ?
par contre c'est quoi ton merdier électrique autour ????? :icon_eek: ca craint et le Allbright tu pouvais pas mieux le fixer ?
Non mais avant c'était tout propre bien rangé et le allbright fixé en bout de moteur avec un kit de rallonge des vis.
je ré edite car pas vu les réponses juste avant de faire le message
j'ai compris pour les cables !!!!
a mon avis c'est un problème sur la came du frein qui t'a fait ça
ton frein ne c'est pas verrouillé normalement et quand le tambour a pris de la vitesse , ta came a agit brutalement sur le frein.
ce qui explique pourquoi ca a pété vu tes engrenages se sont arrêtés net et rupture au point faible
ca peut être le joint torique qui est en cause car il peut retenir la came
le frein c'est toujours le truc a vérifier sur un 8274
je l'ai pas filmé quand le treuil casse ?
non...
mince ça aurait bien montré la façon bizarre dont ton treuil a lâché !
J'allais dire : et aussi la façon bizarre dont l'arbre à cassé... Mais bon en regardant la vidéo, tout le poids du véhicule sur une roue...
oui mais c'est bizarre aussi comme il a cassé le cardan, même si tu a tout le poids du véhicule, il a cassé sur une petite accélération ! Mais la zone est très "con" pour l'instant, je pense qu'il faut coupé plus d'arbres ou alors il aller avec un treuil avant et arrière
On coupe pas les arbres, faut juste avoir les couilles de descendre roues braquées
alors tu iras l'inauguré cette zone quand il sera réparé l'évoque
alors tu iras l'inauguré cette zone quand il sera réparé l'évoque
A la fin de la journée alors...
Je rappelle que personne n'a fait le reste de la zone... Pour le trou de la sortie, faut que je remette les 37
joint torique sous la came !!!!!
ca fait plusieurs fois que je vois ca, le frein déconne a chaud, le joint empèche la came d'agir normalement et peut être au bout d'une très grosse contrainte ca y va d'un coup
Effectivement j'ai eu du mal à faire tourner la demi-lune la première fois...
Il faut juste changer le joint ? C'est con parce qu'il me parait en bon état, et maintenant que c'est tout débloqué, ça re-fonctionne normalement...
Effectivement j'ai eu du mal à faire tourner la demi-lune la première fois...
Il faut juste changer le joint ? C'est con parce qu'il me parait en bon état, et maintenant que c'est tout débloqué, ça re-fonctionne normalement...
si y'a pas grand chose tu pourras rouler dans 15 jours et pour le téléthon
Le treuil on s'en tape c'est pour sortir les autres ou tirer les arbres...
J'ai pas encore démonté l'arbre de trans.
tu fais la sortie en 2RM
Première grosse sortie pour Victorius et 1ères cicatrices
Sortie à la Franc-comtoise, ou comment transformer un arbre de Land en œuvre d'art
Croisillon fendu !
Sortie à la Franc-comtoise, ou comment transformer un arbre de Land en œuvre d'art
Croisillon fendu !
Les premières cicatrices 
C'est bon ca
C'est bon ca 
Curiozuki
Et oui me voila baptisé au rasso pirate.
Et oui me voila baptisé au rasso pirate.
Avant que l'autre sujet ne disparaisse …
Début mai 2016, arbre AR de G (pas le mien) :
Et pour aller avec :
Et ce samedi 21 mai, j'ai découvert un nouveau type de lubrification pour le nez de pont sur un proto LR …
Ben c'est pas efficace, les roulements (et le reste) n'ont pas apprécié …
Je pencherais plutôt pour un nez de pont jamais révisé, pôôô bien ça ...
Début mai 2016, arbre AR de G (pas le mien) :
Et pour aller avec :
Et ce samedi 21 mai, j'ai découvert un nouveau type de lubrification pour le nez de pont sur un proto LR …
Ben c'est pas efficace, les roulements (et le reste) n'ont pas apprécié …
Je pencherais plutôt pour un nez de pont jamais révisé, pôôô bien ça ...
Dernière édition:
Ce nez de pont me rappelle une sortie sur le terrain de Steinbourg , ca marche moins bien comme ca
Et un réducteur d'unimog 
Je croyais que c etais incassable :iconfused:
trop de chevaux
trop de chevaux
C'est sûrement ça,depuis que j'ai mi un filtre a air green c'est une bête de course
Sinon,ça a cassé carter,pignons et ça a plié le support réducteur et le pivot inférieur coté pont...
Ça casse souvent les ponts de Mog étroit aux USA.
Branik fait un housing de réducteur en acier taillé dans la masse pour éviter ce problème.
Branik fait un housing de réducteur en acier taillé dans la masse pour éviter ce problème.
Démontage pont avant du G en prévision de la saison 2017.
Grand bien m'en a pris !!!
RCV inside ...
Ai pris contact avec les US, la dernière fois j'ai reçu 2 CV joints en une semaine, "lifetime warranty".
On va voir cette fois-ci.
Grand bien m'en a pris !!!
RCV inside ...
Ai pris contact avec les US, la dernière fois j'ai reçu 2 CV joints en une semaine, "lifetime warranty".
On va voir cette fois-ci.
Déçu, guère mieux que l'origineDémontage pont avant du G en prévision de la saison 2017.
Grand bien m'en a pris !!!
RCV inside ...
Ai pris contact avec les US, la dernière fois j'ai reçu 2 CV joints en une semaine, "lifetime warranty".
On va voir cette fois-ci.
Ca a quand même tenu 3 ans avec du gros 35" dans la caillasse.
Et 600 Cv ...
Heu non, 150 vieux canassons .... + un derrière le volant.
Et quoi, 5 sorties par an soit 1000 km ... ?
Les SKF-GKN-Lobro, ça ne tenait pas un an avec des 33" ...
Le CV joint tordu c'est côté arbre court, je suppose que l'arbre long faisait plus fonction d'amortisseur de torsion car les cannelures sont OK de ce côté.
Sur le site de RCV ils ont une deuxième version en 300M.
Je me demande si c'est plus solide.
Bien sur que c'est plus solide...
C'te question...
C'te question...
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