[Nissan] Le truggy avant qu'il soit truggy....

  • Auteur de la discussion Auteur de la discussion Rul
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Rul

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Voici donc mon nouveau troll, il s'agit d'un Patrol y60 long SLX de 1990 bidouillé à la base par Vincc de Bogger4x4 et que je vais faire évoluer.

bloc arrière
moteur refait à neuf il y a 150 000km (suite à la casse de la courroie de distribution :2 (24): )
préparation du turbo (cales), radiateur d'eau neuf, réglage LDA by Rey, pose d'un mano de pression du turbo

caisse de 1990, 250 000 km
ailes arrières coupées
pare choc avant en conception dans ma tête :mrgreen:
pare choc arrière maison Bogger4x4
calandre de 4.2l
capot à l'australienne

ressorts de hdj80 (+7.5cm)
cales de ressorts (+4 avt, +5 arr)
amortisseurs kayaba bientôt en procomp +12
barre panhard allongée
barres stabilisatrices enlevées
body de 10 cm

pneus Super Swamper Irok 37/14R16
jantes Mickey Thompson alu StreetLock 12/16 et-51

Mise à jour du 15-06-09

-conception et pose d'un pare-choc avant
-treuil 5900kg
-écubier en fonte
-pose d'un amorto de direction Ironman
-snorkel maison et filtre à air Twister
-Batterie Optima rouge
-mano de pression de turbo à Glycérine
-modification des tirants avant (déport - 10cm)
-changement des silenbloc (tirants avants et arrières)
-amortisseurs avant Olhins à bonbonne séparée réglables en détente et en compression
-pose de baquets Recarro en carbonne
-plus de moquettes
-pose de pommeaux de levier de vitesse et de transfert en alu
-aménagement d'un coffre de rangement du materiel de trial avec poches d'accès rapide (sangle kinetic-manilles)
-tirants arrières inferieur diam 32 réglables
-amortisseurs arrières Procomp ref 93600
-remplacement de durites de freins
-pose de flexibles de frein aviation
-modification du pare-choc arrière pour mettre un crochet de traction
-jantes 10/15 modular chromées
-pneus Maxxis Mudzilla 37/13.5r15
-kit beadlock à souder


prochains traveaux:
-blocage avant
-boite de transfert réductée à 85%
-améliorer l'âne au volant :mrgreen:



MISE A JOUR DES MODIFICATIONS PAGE 8


les photos à l'achat:







 
Superbe engin mon Juju ! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Après l'avoir vu aux puces d'Elbeuf, j'ai hâte de le voir évoluer !
 
j'suis sorti mais sous conditionnelle :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


Trucni73 a dit:
Ah bah non, il m a pas encore repondu pour les pneus :( :mrgreen:

tu veux savoir quoi ??, le prix : cher (300€ le pneu :shock: ), l'eficacité, je sais pas encore, j'ai pas encore eut le temps de les tester ..............


mais je confirme , les boggers, c'est pour les fiottes :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:


retour à la case prison :mrgreen: :mrgreen:
 
Ben moi ça me fait plaisir de voir un jeune qui tournait mal reprendre le droit chemin :mrgreen: :mrgreen:

Trucni, les Irok c'est que pour le look, il fait pas d'extréme Rul il est surveillant de parking :mrgreen: :mrgreen:
 
Rey Le Bon a dit:
Ben moi ça me fait plaisir de voir un jeune qui tournait mal reprendre le droit chemin :mrgreen: :mrgreen:

Trucni, les Irok c'est que pour le look, il fait pas d'extréme Rul il est surveillant de parking :mrgreen: :mrgreen:

Meme pas vrai, il a eu une promotion sur Vernon, il est passé vigile à l'entrée :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A+
 
les 2-3 petites évo du week-end :shock: :mrgreen:

le capot à la péruvienne :mrgreen: (2.5cm)



pose de cales de 4cm à l'avant et 5cm à l'arrière (merci Cyrille et Wil :wink: )

vivement lapose des sb excentrés :mrgreen:

après mesure sur un gr d'origine, il fait + 20cm (10 d body et 10 de suspat)

mise en place du mano de controle de la pression du turbo (merci Seb :wink: )


le support est provisoire :wink:

pose de la bannière d'un club de rencontre :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:



et enfin, plus de pc avant pour gagner en angle d'attaque :mrgreen:
 
bon pas mal le boulot, tu aurais pu eviter de te manquer sur le R de la banniere et ne pas employer de la feraille rouillée pour le mano.
Sinon ça va, par contre les roues commence a faire petit :mrgreen:
 
Rey Le Bon a dit:
Ben moi ça me fait plaisir de voir un jeune qui tournait mal reprendre le droit chemin :mrgreen: :mrgreen:

Trucni, les Irok c'est que pour le look, il fait pas d'extréme Rul il est surveillant de parking :mrgreen: :mrgreen:

Bon j arriverai pas a avoir des avis d utilisateurs :mrgreen:
 
Beau véhicule , belle jante :wink:
Bonne continuation pour la suite :lol: fais gaffe a la sonson :lol: :lol:
 
c'est l'avantage de pouvoir se servir dans les cuves quand la station est fermée :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :Forum49:
 
trés belle réalisation félicitation pour ce projet bon courage pour la suite @+
 
C'est quoi ce body de ouf?? Il fait bien 10cm nan? :shock:

Et pis le modèle de 90 n'est pas déja équipé d'un radiateur d'huile? :wink:
 
Ah ben vi 10 cm je viens de relire le descriptif :mrgreen:

Il passe encore le soufflet du levier de vitesse? :o
 
et puis le mien est d'origine allemande donc c'est pas le même équipement d'origine :wink:

(mise à jour du premier post avec les évolutions :wink: )
 
Ok je vois, le miens est un ancêtre de 89, je croyais que c'était l'une des rare espèce sans radiateur d'huile :mrgreen: (pardonnez moi mon manque de culture :oops: )
Et en plus il est suisse.. que des défauts :shock:
J'espère qu'il a encore ses papiers, parcqu'avec le père nicolas, c'est direct à la frontière! :mrgreen: :mrgreen:
 
Defrance a dit:
tu vires le seul truc qui était sympa :mrgreen: :mrgreen:

A+

tu parles :shock: :shock: les 37 touchaient, il était trop bas (à mon goût) et il genait trop l'angle d'entrée :shock: :shock:


il me gènait donc: dégage :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
 
Canoman a dit:
Ok je vois, le miens est un ancêtre de 89, je croyais que c'était l'une des rare espèce sans radiateur d'huile :mrgreen: (pardonnez moi mon manque de culture :oops: )
Et en plus il est suisse.. que des défauts :shock:
J'espère qu'il a encore ses papiers, parcqu'avec le père nicolas, c'est direct à la frontière! :mrgreen: :mrgreen:

ps de soucis :wink: on en apprend tous les jours :wink:
 
je passe aux 7.5/16 :wink:






















nan, j'déconne :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

je garde mes 37, je change juste de pc avant et je découpe les ailes :wink: :mrgreen:
 
Rey Le Bon a dit:
J'ai vus 12cm sur un GR, tout est possible.

Pour le radia d'huile, c'est à partir de 93 :wink:

tu a vus 13cm sur le gr que mon frère avait au rasso
 
attends un peu, la peinture est pas sèche :mrgreen: :mrgreen:


pi, t'attend pas au plus beau pc du monde, il rempli bien les conditions : pas cher et soudures perso :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
 
Rul a dit:
attends un peu, la peinture est pas sèche :mrgreen: :mrgreen:


pi, t'attend pas au plus beau pc du monde, il rempli bien les conditions : pas cher et soudures perso :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Fini la beauté sur les 4x4. éfficacité avant tout. Et puis il faut un début à tout :wink: Entraine toi, j'aurais pas mal de soudure à faire :mrgreen: :mrgreen:

A+
 
Defrance a dit:
Rul a dit:
attends un peu, la peinture est pas sèche :mrgreen: :mrgreen:


pi, t'attend pas au plus beau pc du monde, il rempli bien les conditions : pas cher et soudures perso :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Fini la beauté sur les 4x4. éfficacité avant tout. Et puis il faut un début à tout :wink: Entraine toi, j'aurais pas mal de soudure à faire :mrgreen: :mrgreen:

A+
j'me débrouille pas pire les filles :wink:
 
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