Amortisseur dur à démonter? (Solutionné)

[Rémy]

Salut,

quelqu'un aurait une astuce pour démonter des amortisseurs tige/tige rouillé.
Les filetage sont pas mal rouillé et l'amortisseur tourne quand je veux dévisser. C'est sur un Y61td6 court avec amortisseur d'origine.

Je voudrais garder les amortisseurs donc pas de disqueuse.
j'ai mis du dégrippant, chauffé, pince étaux pour l'éviter de tourner (elle ripe), clé sur le plat prévu à cette effet (il ce matte)...

Si quelqu'un a déjà eu le tour et a une idée...elle est bienvenu.

Merci

 

[Lolo33]

En bout du filetage, t'as un méplat.... Pour une clé de 8... Il est mort ton méplat?

 

[Jérémie]

Prend un casse écrou:

 

[Rémy]

En bout du filetage, t'as un méplat.... Pour une clé de 8... Il est mort ton méplat?

oui il s'est maté, il est tordu :roll:

 

[Fox38]

ta essayé avec une clé a griffe

 

[The Bargeots]

Il te faudrais un truc de ce genre:



Clef a sangle, permet de serrer un corp cylindrique sans abimer ni ecraser celui ci.

On peu le faire avec:

Cle a sangle.
Clef demonte filtre a huile (cahoutchouc, celui a chaine est un peu violent)
Clef bloque poulie.

Sinon clef a griffe plus un bon chiffon epais.

 

[Métalhurlant]

j ai eu la méme galére et je m en suit sortie avec une clés à griffe
bon courage

 

[Loic]

moi aussi pince étaux autour du corps

 

[Castanea]

pas mieux que les copains, et vis et dévisse par petis coups en inondant de WD40 ça retaraude en quelque sorte.
Sinon des amortos d'origine ça se retrouve neufs ou presque à pas cher

 

[Rémy]

Ok merci de votre aide.

C'est enfin parti.

Alors ma technique, après des essai infructueux en chauffant, avec clé à filtre qui a cassé, clé sur le méplat du filetage qui s'est maté, pince étau sur la soudure qui glissé....

-J'ai refait les dents de ma pince étaux à la dremel car elle en avait bien besoin
-je l'ai placé sur la soudure en bas de l'amortisseur pour pas endommagé le corps de l'amortisseur (plus dur)
-j'ai accroché un petit gobelet et fait trempé l'ecrou + tige dans du degrippant+WD40 pendant la matinée
-et enfin clé + tube = couple = soit sa pète soit sa ce décolle et là coup de chance, ca s'est enfin décollé.