Vos casses (topic avec photos) !
- Auteur de la discussion Bebop
- Date de début
ta enrouler le cable des ventilo avec le treuil ??
Vis de fixation du moteur qui a coupé (avec le téton de centrage) et le moteur à tourné?
C'est un 8274 avec un bow2? Y a d'autres motifs dessus?
Platine gigglepin, tambour neuf, moteur 1 xtrem, relais allbright neuf.
Bref, je verrai en démontant mais j'étais en train de dérouler le câble pour faire descendre un véhicule quand le tambour c'est déroulé comme si le frein n'agissait plus (plus vite que le moteur) et crack tout bloqué !
Bref, je verrai en démontant mais j'étais en train de dérouler le câble pour faire descendre un véhicule quand le tambour c'est déroulé comme si le frein n'agissait plus (plus vite que le moteur) et crack tout bloqué !
on dirait que le carter sup a mangé non ?
par contre c'est quoi ton merdier électrique autour ????? :icon_eek: ca craint et le Allbright tu pouvais pas mieux le fixer ?
par contre c'est quoi ton merdier électrique autour ????? :icon_eek: ca craint et le Allbright tu pouvais pas mieux le fixer ?
Non mais avant c'était tout propre bien rangé et le allbright fixé en bout de moteur avec un kit de rallonge des vis.
je ré edite car pas vu les réponses juste avant de faire le message
j'ai compris pour les cables !!!!
a mon avis c'est un problème sur la came du frein qui t'a fait ça
ton frein ne c'est pas verrouillé normalement et quand le tambour a pris de la vitesse , ta came a agit brutalement sur le frein.
ce qui explique pourquoi ca a pété vu tes engrenages se sont arrêtés net et rupture au point faible
ca peut être le joint torique qui est en cause car il peut retenir la came
le frein c'est toujours le truc a vérifier sur un 8274
je l'ai pas filmé quand le treuil casse ?
non...
mince ça aurait bien montré la façon bizarre dont ton treuil a lâché !
J'allais dire : et aussi la façon bizarre dont l'arbre à cassé... Mais bon en regardant la vidéo, tout le poids du véhicule sur une roue...
oui mais c'est bizarre aussi comme il a cassé le cardan, même si tu a tout le poids du véhicule, il a cassé sur une petite accélération ! Mais la zone est très "con" pour l'instant, je pense qu'il faut coupé plus d'arbres ou alors il aller avec un treuil avant et arrière
On coupe pas les arbres, faut juste avoir les couilles de descendre roues braquées
alors tu iras l'inauguré cette zone quand il sera réparé l'évoque
alors tu iras l'inauguré cette zone quand il sera réparé l'évoque
A la fin de la journée alors...
Je rappelle que personne n'a fait le reste de la zone... Pour le trou de la sortie, faut que je remette les 37
joint torique sous la came !!!!!
ca fait plusieurs fois que je vois ca, le frein déconne a chaud, le joint empèche la came d'agir normalement et peut être au bout d'une très grosse contrainte ca y va d'un coup
Effectivement j'ai eu du mal à faire tourner la demi-lune la première fois...
Il faut juste changer le joint ? C'est con parce qu'il me parait en bon état, et maintenant que c'est tout débloqué, ça re-fonctionne normalement...
Effectivement j'ai eu du mal à faire tourner la demi-lune la première fois...
Il faut juste changer le joint ? C'est con parce qu'il me parait en bon état, et maintenant que c'est tout débloqué, ça re-fonctionne normalement...
si y'a pas grand chose tu pourras rouler dans 15 jours et pour le téléthon
Le treuil on s'en tape c'est pour sortir les autres ou tirer les arbres...
J'ai pas encore démonté l'arbre de trans.
tu fais la sortie en 2RM
Première grosse sortie pour Victorius et 1ères cicatrices
Sortie à la Franc-comtoise, ou comment transformer un arbre de Land en œuvre d'art
Croisillon fendu !
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Croisillon fendu !
Les premières cicatrices 
C'est bon ca 
C'est bon ca 
Curiozuki
Et oui me voila baptisé au rasso pirate.
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Avant que l'autre sujet ne disparaisse …
Début mai 2016, arbre AR de G (pas le mien) :
Et pour aller avec :
Et ce samedi 21 mai, j'ai découvert un nouveau type de lubrification pour le nez de pont sur un proto LR …
Ben c'est pas efficace, les roulements (et le reste) n'ont pas apprécié …
Je pencherais plutôt pour un nez de pont jamais révisé, pôôô bien ça ...
Début mai 2016, arbre AR de G (pas le mien) :
Et pour aller avec :
Et ce samedi 21 mai, j'ai découvert un nouveau type de lubrification pour le nez de pont sur un proto LR …
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Je pencherais plutôt pour un nez de pont jamais révisé, pôôô bien ça ...
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