slt a tous,petit reportage sur la facon de couper un troll pour gagner en angle de sortie,au depart je suis a 45? ce qui est deja pas mal mais la je passe direct a 65?,qui dit mieux ???
mon second soucis est les passages de roue qui genent le debattement complet du pont,la roue se bloque carrement dans le passage lors de gros croisement
le passage de roue,ca donne ca, malgr? ma rehausse de 16 en amortos et body de 10
mon troisieme point est de virer le reservoir de son emplacement et le faire passer a minimum 200 l pour gagner en autonomie
donc c'est decide apres avoir tourn? le probleme dans tout les sens,je coupe
je commence donc par vider le gros et enlever les portes arrieres,j'en profiterai pour les peindres
on decoupe deja les passages de roue
et le plancher (que je venais de refaire )
la on voit deja plus clair
on passe a l'etape suivante,demontage des vitres et .....
on enleve combien ?????
allez hop,tra?age de la carrosserie
donc je reste sur une coupe de 21 cm en carrosserie et 36 cm coup?s sur le chassis
on attaque par le toit en prenant soin de terminer par les renforts au niveau des fenetres , la c'est chaud
en suite,la meme operation sur les ailes,non la je fais le con,ca defoule
donc on disait decoupe des l'aile
apres les premieres coupes,mon gros (qui se tape un sacre regime) ressemble a ca
j'en profite pour laver le chassis etc,c'est le moment
je me suis fixe des lattes en bois avec des serre joints pour acceuillir le cul
la partie a rapporter
donc voila ce que ca donnera une fois assembl?
je suis tres satisfait des proportions,a voir une fois soud?
les coupes tombent pil poil une en face de l'autre,le pire est fait
ensuite demontage du reservoir,6 vis,les 4 de l'exterieur fixent la tole de protec et le reservoir,j'ai donc enlev? les 4,depos? la tole et ensuite pass? une sangle pour tenir le reservoir car il reste environ 20 litres de gasoil,les deux dernieres vis enlevees,vous faites coulisser la sangle pour le descendre,ca marche super bien et tout seul
premiere coupe au chassis a 34.5 cm pour degager le poids
notez le niveau de merde dans les poutres
dessoudage du support d'echappement et recoupe des longerons,a ras des trous existant dans les chassis,ce sera donc 37 cm enleves au chassis au final
j'ai nettoy? les poutres du chassis,impressionant
ensuite demontage des amortos et ressorts,je vais monter des hdj en +6 pour compenser le difference de hauteur que j'avais entre l'avant et l'arriere
la suite,dessouder les deux supports de caisse
une fois d?ssoudes,je pense les replacer comme a l'origine
bon,j'ai finalement opt? pour un renfort ar,pas prevu au debut,oblig? d'aller fouiller dans la feraille,il pleut !! bref j'ai trouv? un tube qui ressemble un peut aux autres du chassis et tant pis pour le poids,je prefere opter pour la solidit?e
un coup de disqueuse,encore, pour souder sur le chassis
une fois soud?,ca donne ca
bon,j'ai un soucis,si je repose les supports de caisse a l'exterieur du chassis,je n'ai plus de place pour les ecrous qui doivent acceuillir les supports de pare choc
apres mesures,j'ai opt? pour les poser a l'interieur,ils tomberont sous le cadre pour rigidifier la caisse,du costaud quoi
voila,le chassis est fini,a part la peinture,remontage du cul de la caisse pour preparer le cadre de reservoir,demain matin ca
une vue de derriere avec la caisse,je suis encore une fois satisfait de l'aspect,ca fait pas trop bricol?
une vue de cot?,ca promet pour l'angle de sortie
on reprends les choses serieuses,en demontant mes ressorts,je me suis rendu compte qu'un de mes ressorts avait boug?,qu'a cela ne tienne,on va faire des cones anti deboitement
donc on commence par nettoyer les platines,j'ai egalement vir? le bout de feraille du centre,tout pourri la dessous
on repart dans le tas de feraille et une bonne demi heure plus tard,ca donne ca
bon,assez rigol?,on passe au choses serieuses,yvon est pass? me filer un coup de main pour les soudures et de toutes maniere,tenir l'arriere au mm et souder en meme temps,impossible
on commence par pointer au niveau de l'encadrement de fenetre
au fait,on a utilis? un poste tig avec du fil fourr? (donc pas de gaz)
a ce niveau la,les serre joints et sangles deviennent tes amis
yvon en pleine action
pour le dernier angle,on a du appliquer la methode
impeccable ca colle bien,apres les angles,pointage du toit
l'ensemble etant point?,on soude entre les points
nettoyage du surplus de soudure a la flex
j'adore cet engin
yvon en remet un coup de l'interieur,la c'est certain,c'est du costaud
une aile pointee
la meme soudee
la belle du jour
donc les deux ailes sont soudees,meulees et le toit est entierement point?
yvon a termin? les soudures du toit
par contre je vais decaler le renfort de toit sous la soudure,ca a tir? vers l'interieur
on a egalement fait le renfort ar qui colle nickel avec ce qui etait prevu
la forme et l'emplacement definitif du cadre est decide aussi
une autre surprise sous une petite cloque de rouille
j'ai egalement fait le gabarit des fenetres laterales
elles seront fermees avec des panneaux d'alucobon,une feuille de plastique entouree de deux feuilles d'alu prepeint,3mm d'epais et tres rigide
il faut que je redecoupe la partie ar,a voir sur la tof,a droite c'est fait,a gauche non
ca permettra a la traverse ar d'aller d'une aile a l'autre du troll et me fera un support pour fermer le dessous de l'aile
les deux cotes faits,on pose la traverse ar
pour le renfort avant,j'ai opte pour du U,les deux cotes sont faits avec l'equivalent de l'arriere
donc le cadre est fait,reste a le souder demain,c'est du costaud
le point de fixation avant sur le renfort de caisse et soude au U de l'autre cot?,on voit bien les 5 cm de gagn?s sur le passage de roue
j'ai redemonte le cadre pour le brosser,perce la traverse ar pour les fixations de caisse et apres soudure
le cadre etant soud?,on a attaqu? les passages de roue,avant tout,la tole,4mm,cadeau,nada,queudalle, c'est encore de la recup
preparation et decoupe des toles pour les passages de roue,le premier jet,c'est ca
une vue de dessous
le cote gauche fini a part l'arrondi avant,ce sera pour la fin
yvon a l'air bizarre
meme tarif pour l'autre cot?
le disqueuse man
les deux passages de roue sont pratiquement finis,on vois ce que ca donne,le reservoir viendra donc dans le cadre et arrivera a la hauteur des passages de roue,ca fera donc 210 litres
on reprend les passages de roue
il reste l'avant a refermer,en arrondi,j'ai recupere la tole des anciens passages de roue, voila ce que j'ai retenu
apres avoir soude a deux,non sans mal le bout de tole,je me suis occupe des ailes ar,il faut leur redonner une forme
apres decoupe
decoupe dans la feraille d'un renfort pour l'aile,costaud je vous dis
pret a etre soud?
apres avoir redecouper l'aile droite et renforcee celle ci,on attaque la gauche,un petit gabarit en carton pour avoir le meme galbe entre les deux cot?s,tra?age coupe et renfort
donc ca c'est fait,il reste donc a fermer le dessous de l'aile,pas tres grand mais 3 plis a faire,ce sera pour demain,je prefere faire ca de jour
je suis donc repass? a l'interieur,j'ai nettoye les soudures du cadre de fenetre pour pouvoir faire les panneaux d'alucobond
les deux cotes,int ext sont prets
on passe a la suite,je vais deplacer le renfort de toit,ca va me rigidifier le raccord,ca permet egalement de ne pas nettoyer la soudure qui restera beaucoup plus costaud
pour decoller le renfort,il suffit de passer avec une bonne spatule au niveau des points de colle
elle sera ressoudee,tres propre a la vue en plus
je voulais dabord en mettre un deuxieme mais ca va rester comme ca
j'ai egalement commenc? les jointures,ca devient bon
les passages de roue,avant la projection d'antigravillon
yvon pour me prouver qu'il est un bon baroudeur,nous fait un caf?,equip? le gextroll
ca c'est fait
alors les grottes de bas de caisse,soud?es et anti rouille
le renfort de toit,coll? et soud?
le dessous de l'aile est ferm? et les passages de roue sont entierements trait?s au frameto
le cadre et l'interieur trait? egalement
les soudures d'ailes sont nettoy?es et trait?es
il me reste donc le dessus du toit a meuler et traiter,je range les postes a souder
j'ai nettoy? les soudures du toit et frameto
toutes les soudures sont propres et trait?es
j'ai egalement fini tout les joints
j'ai rajout? des pattes sous l'aile pour fixer les futurs elargisseurs souples
tra?age des panneaux avec le gabarit en carton que j'avais fait
decoupe a la scie sauteuse,je l'ai volontairement decoup? un peut plus grand,ca me permet de faire la finition avec le disque a poncer
ne pas hesiter a faire un chanfrein a 45? a l'arriere de la plaque,?a lui permet de bien coller a l'encadrement de fenetre.
j'ai egalement perces des trous de 80 mm pour les remplissages
cote conducteur avec remplissage de gasoil euh colza
cote passager,remplissage pour la futur reserve d'eau
reste a enlever les protections de l'alu et c'est pret a coller mais pas tout de suite,il fait trop froid
ensuite va falloir s'occuper du chassis,c'est pas terrible la
nettoyage du chassis suivi d'une couche de frameto
le tout trait?
reste a laisser secher tout ca et demain je peint le pont
j'ai egalement repeind mes dobinson
ensuite poncage des amortos
et puis peinture....
allez,c'est reparti
on va redonner une forme aux ailes et au toit,une premiere passe avec du mastic fibr? (choucroutte),ca c'est du costaud
meme tarif pour les bas de caisse
une fois sec,on passe un coup de ponceuse
et puis enfin,on passe au mastic de finition
donc les mastics sont faits et tout l'arriere de la caisse ainsi que le toit sont ponc?s
la suite,premier pon?age des mastics
pose de la deuxieme couche de mastic et ensuite on colle les panneaux d'alu(apres avoir enleve le film de protection)
j'ai dons utilise de la colle carrosserie qui reste souple,un boudin dans la moulure et j'ai ensuite rapport? les panneaux
j'ai egalement coll? les entrees gasoil/eau pour etre sur d'etre etanche
ensuite j'ai encore refait un joint a l'interieur.
la caisse etant legerement bombee,j'ai du mettre 4 vis aux coins des panneaux,je les retirerais quand ce sera sec
alors maintenant j'ai besoin de roues en 31,j'ai rachete des jantes
bon,ok il y a du taf,gratter la terre,poncer,antirouille et peinture
si si,c'est les memes
allez,le garage est chaud,on va couvrir les tirants et peindre le chassis
la suite,j'ai donc ponc? un maximum du mastic sur le toit,ca evitera en cas de choc qu'un bout se decolle,j'ai prefere garder la petite vague,c'est pas choquant et ensuite antigravillon
mon but est d'avoir quelque chose de costaud,on a tendance a trainer sur les toits chez nous
ca insonorise du bruit et cache toutes les rayures,il y en avait de profondes,ce sera bien sur repeind en orange
la ligne de toit est rest?e tres reguliere
les bas de caisse sont finis
les passages de roue egalement en anti gravillons
ayyyeeeezzzzz il est sur roues :boldred: :boldred: :boldred: :boldred:
donc j'ai ancore du rallonger mes durites de bloc ar et demonter le support de freins,c'est pas assez long pour le debattement,je vais m'en faire sur mesure
en attendant,j'ai remont? les ressorts de hdj en +6
un petit soucis,les amortos touchent les ressorts,en attendant de prendre les mesures pour changer les ancrages,j'ai mis un silenbloc d'amorto avant,pour les mettre en place,vu la difference de diametre j'ai utilise du produit vaisselle et une douille pour le mettre en place
ca me le deporte suffisament pour ne plus rien toucher
une vue de derriere avec ses amortos en place
attention aux yeux,voila la bete qui revoit le jour
c'est euhhh comment dire......euhhhhh tres haut le cul
je mesure 178 cm,le toit culmine a 218 cm
je pense qu'avec le reservoir,les portes remont?es,il va descendre,enfin j'espere sinon je serais oblig? de mettres des cales a l'avant,en tous cas,il ne penche plus du cul
l'aspect de derriere me plait,bien degag? derriere les oreilles
avec le pare choc maison et la roue de secours centr?e,ca va le faire
par contre pour le garage,c'est chaud,heureusement a l'epoque,il a ete construit pour une camionette surelev?e
j'espere avoir ma peinture demain,je pourrais faire les interieurs et les portes ar
la suite .....
j'ai regl? mon pont ar,il etait decall? de 7cm
demont? la garniture de plafond,enfin ce qu'il en reste,nettoy? le plafond
ensuite poncage des mastics d'aile
j'ai egalement fait les joints des panneaux lateraux
ensuite sous couche
il reste un peut de temps,allez hop peinture de l'interieur de caisse
normalement c'est du noir mat,a voir demain quand ce sera sec
j'ai decoup? des bandes de moussepour poser sur le cadre de la caisse,ca me fera le joint en attendant le reservoir definitif
ensuite pose d'une plaque de novopan,de recup bien sur
on repose le reservoir apres avoir mis deux couches de caoutchouc isolant,il tient ainsi que la plaque avec une sangle autour du chassis
un petit tour chez le fournisseur de pieces acheter de la durite a gasoil et on raccorde ceux ci au circuit
bon,j'ai galere une heure,pas moyen d'avoir du courant correct au demarreur,un probleme de cosse
ce probleme resolu,il a demarre au quart de tour,apres un mois d'arret
la il tourne,regardez la difference de hauteur avec le pajero a chris qui est en +6
j'ai egalement peint les portes,j'ai rajout? de la base a mater,ca me plait plus la
apres ca on rallonge le faisceau electrique,etain et gaine thermoretractable pour le passer au niveau du toit du troll,il faut passer tout ca
donc ce soir j'en suis la
c'etait encore une bonne journ?e
le gros a fait ses premiers tours de roues hier soir,grosses vibrations dues aux chapes pas reglees et mon pont ar s'est redecall? dans l'autre sens,il y a encore du boulot,on va revoir tout ca,ancrages ressorts et amortos,ca tombe bien j'avais presque fini
je suis pass? au karscher samedi soir,reactions bizarre des gens sur le bord de la route,on aurait dit que j'avais un bouton sur le nez
deux trois tofs de son etat actuel
[/quote]
les portes sont remontees et le faisceau presque termin?,a part le cablage du blocage de pont ar,il ne reste plus un cable sur le chassis
ayez,je reprends sur le gros,en prevision des elargisseurs d'aile,je dois reprendre l'angle des ailes avant,c'est aussi pour faire de la place dans les passages de roue,petit tracage
apres decoupe,ca ressemble a ca
bon,y en a marre de bosser sous la pluie,plus acces au garage,tant pis,je file au depot
voila,le gros est au sec et au chaud,il ressortira de la uniquement quand la peinture sera finie
j'ai commenc? a tout virer pour la sous couche,demain encore les vitres et deuxtrois petits mastics et c'est parti
mon second soucis est les passages de roue qui genent le debattement complet du pont,la roue se bloque carrement dans le passage lors de gros croisement
le passage de roue,ca donne ca, malgr? ma rehausse de 16 en amortos et body de 10
mon troisieme point est de virer le reservoir de son emplacement et le faire passer a minimum 200 l pour gagner en autonomie
donc c'est decide apres avoir tourn? le probleme dans tout les sens,je coupe
je commence donc par vider le gros et enlever les portes arrieres,j'en profiterai pour les peindres
on decoupe deja les passages de roue
et le plancher (que je venais de refaire )
la on voit deja plus clair
on passe a l'etape suivante,demontage des vitres et .....
on enleve combien ?????
allez hop,tra?age de la carrosserie
donc je reste sur une coupe de 21 cm en carrosserie et 36 cm coup?s sur le chassis
on attaque par le toit en prenant soin de terminer par les renforts au niveau des fenetres , la c'est chaud
en suite,la meme operation sur les ailes,non la je fais le con,ca defoule
donc on disait decoupe des l'aile
apres les premieres coupes,mon gros (qui se tape un sacre regime) ressemble a ca
j'en profite pour laver le chassis etc,c'est le moment
je me suis fixe des lattes en bois avec des serre joints pour acceuillir le cul
la partie a rapporter
donc voila ce que ca donnera une fois assembl?
je suis tres satisfait des proportions,a voir une fois soud?
les coupes tombent pil poil une en face de l'autre,le pire est fait
ensuite demontage du reservoir,6 vis,les 4 de l'exterieur fixent la tole de protec et le reservoir,j'ai donc enlev? les 4,depos? la tole et ensuite pass? une sangle pour tenir le reservoir car il reste environ 20 litres de gasoil,les deux dernieres vis enlevees,vous faites coulisser la sangle pour le descendre,ca marche super bien et tout seul
premiere coupe au chassis a 34.5 cm pour degager le poids
notez le niveau de merde dans les poutres
dessoudage du support d'echappement et recoupe des longerons,a ras des trous existant dans les chassis,ce sera donc 37 cm enleves au chassis au final
j'ai nettoy? les poutres du chassis,impressionant
ensuite demontage des amortos et ressorts,je vais monter des hdj en +6 pour compenser le difference de hauteur que j'avais entre l'avant et l'arriere
la suite,dessouder les deux supports de caisse
une fois d?ssoudes,je pense les replacer comme a l'origine
bon,j'ai finalement opt? pour un renfort ar,pas prevu au debut,oblig? d'aller fouiller dans la feraille,il pleut !! bref j'ai trouv? un tube qui ressemble un peut aux autres du chassis et tant pis pour le poids,je prefere opter pour la solidit?e
un coup de disqueuse,encore, pour souder sur le chassis
une fois soud?,ca donne ca
bon,j'ai un soucis,si je repose les supports de caisse a l'exterieur du chassis,je n'ai plus de place pour les ecrous qui doivent acceuillir les supports de pare choc
apres mesures,j'ai opt? pour les poser a l'interieur,ils tomberont sous le cadre pour rigidifier la caisse,du costaud quoi
voila,le chassis est fini,a part la peinture,remontage du cul de la caisse pour preparer le cadre de reservoir,demain matin ca
une vue de derriere avec la caisse,je suis encore une fois satisfait de l'aspect,ca fait pas trop bricol?
une vue de cot?,ca promet pour l'angle de sortie
on reprends les choses serieuses,en demontant mes ressorts,je me suis rendu compte qu'un de mes ressorts avait boug?,qu'a cela ne tienne,on va faire des cones anti deboitement
donc on commence par nettoyer les platines,j'ai egalement vir? le bout de feraille du centre,tout pourri la dessous
on repart dans le tas de feraille et une bonne demi heure plus tard,ca donne ca
bon,assez rigol?,on passe au choses serieuses,yvon est pass? me filer un coup de main pour les soudures et de toutes maniere,tenir l'arriere au mm et souder en meme temps,impossible
on commence par pointer au niveau de l'encadrement de fenetre
au fait,on a utilis? un poste tig avec du fil fourr? (donc pas de gaz)
a ce niveau la,les serre joints et sangles deviennent tes amis
yvon en pleine action
pour le dernier angle,on a du appliquer la methode
impeccable ca colle bien,apres les angles,pointage du toit
l'ensemble etant point?,on soude entre les points
nettoyage du surplus de soudure a la flex
j'adore cet engin
yvon en remet un coup de l'interieur,la c'est certain,c'est du costaud
une aile pointee
la meme soudee
la belle du jour
donc les deux ailes sont soudees,meulees et le toit est entierement point?
yvon a termin? les soudures du toit
par contre je vais decaler le renfort de toit sous la soudure,ca a tir? vers l'interieur
on a egalement fait le renfort ar qui colle nickel avec ce qui etait prevu
la forme et l'emplacement definitif du cadre est decide aussi
une autre surprise sous une petite cloque de rouille
j'ai egalement fait le gabarit des fenetres laterales
elles seront fermees avec des panneaux d'alucobon,une feuille de plastique entouree de deux feuilles d'alu prepeint,3mm d'epais et tres rigide
il faut que je redecoupe la partie ar,a voir sur la tof,a droite c'est fait,a gauche non
ca permettra a la traverse ar d'aller d'une aile a l'autre du troll et me fera un support pour fermer le dessous de l'aile
les deux cotes faits,on pose la traverse ar
pour le renfort avant,j'ai opte pour du U,les deux cotes sont faits avec l'equivalent de l'arriere
donc le cadre est fait,reste a le souder demain,c'est du costaud
le point de fixation avant sur le renfort de caisse et soude au U de l'autre cot?,on voit bien les 5 cm de gagn?s sur le passage de roue
j'ai redemonte le cadre pour le brosser,perce la traverse ar pour les fixations de caisse et apres soudure
le cadre etant soud?,on a attaqu? les passages de roue,avant tout,la tole,4mm,cadeau,nada,queudalle, c'est encore de la recup
preparation et decoupe des toles pour les passages de roue,le premier jet,c'est ca
une vue de dessous
le cote gauche fini a part l'arrondi avant,ce sera pour la fin
yvon a l'air bizarre
meme tarif pour l'autre cot?
le disqueuse man
les deux passages de roue sont pratiquement finis,on vois ce que ca donne,le reservoir viendra donc dans le cadre et arrivera a la hauteur des passages de roue,ca fera donc 210 litres
on reprend les passages de roue
il reste l'avant a refermer,en arrondi,j'ai recupere la tole des anciens passages de roue, voila ce que j'ai retenu
apres avoir soude a deux,non sans mal le bout de tole,je me suis occupe des ailes ar,il faut leur redonner une forme
apres decoupe
decoupe dans la feraille d'un renfort pour l'aile,costaud je vous dis
pret a etre soud?
apres avoir redecouper l'aile droite et renforcee celle ci,on attaque la gauche,un petit gabarit en carton pour avoir le meme galbe entre les deux cot?s,tra?age coupe et renfort
donc ca c'est fait,il reste donc a fermer le dessous de l'aile,pas tres grand mais 3 plis a faire,ce sera pour demain,je prefere faire ca de jour
je suis donc repass? a l'interieur,j'ai nettoye les soudures du cadre de fenetre pour pouvoir faire les panneaux d'alucobond
les deux cotes,int ext sont prets
on passe a la suite,je vais deplacer le renfort de toit,ca va me rigidifier le raccord,ca permet egalement de ne pas nettoyer la soudure qui restera beaucoup plus costaud
pour decoller le renfort,il suffit de passer avec une bonne spatule au niveau des points de colle
elle sera ressoudee,tres propre a la vue en plus
je voulais dabord en mettre un deuxieme mais ca va rester comme ca
j'ai egalement commenc? les jointures,ca devient bon
les passages de roue,avant la projection d'antigravillon
yvon pour me prouver qu'il est un bon baroudeur,nous fait un caf?,equip? le gextroll
ca c'est fait
alors les grottes de bas de caisse,soud?es et anti rouille
le renfort de toit,coll? et soud?
le dessous de l'aile est ferm? et les passages de roue sont entierements trait?s au frameto
le cadre et l'interieur trait? egalement
les soudures d'ailes sont nettoy?es et trait?es
il me reste donc le dessus du toit a meuler et traiter,je range les postes a souder
j'ai nettoy? les soudures du toit et frameto
toutes les soudures sont propres et trait?es
j'ai egalement fini tout les joints
j'ai rajout? des pattes sous l'aile pour fixer les futurs elargisseurs souples
tra?age des panneaux avec le gabarit en carton que j'avais fait
decoupe a la scie sauteuse,je l'ai volontairement decoup? un peut plus grand,ca me permet de faire la finition avec le disque a poncer
ne pas hesiter a faire un chanfrein a 45? a l'arriere de la plaque,?a lui permet de bien coller a l'encadrement de fenetre.
j'ai egalement perces des trous de 80 mm pour les remplissages
cote conducteur avec remplissage de gasoil euh colza
cote passager,remplissage pour la futur reserve d'eau
reste a enlever les protections de l'alu et c'est pret a coller mais pas tout de suite,il fait trop froid
ensuite va falloir s'occuper du chassis,c'est pas terrible la
nettoyage du chassis suivi d'une couche de frameto
le tout trait?
reste a laisser secher tout ca et demain je peint le pont
j'ai egalement repeind mes dobinson
ensuite poncage des amortos
et puis peinture....
allez,c'est reparti
on va redonner une forme aux ailes et au toit,une premiere passe avec du mastic fibr? (choucroutte),ca c'est du costaud
meme tarif pour les bas de caisse
une fois sec,on passe un coup de ponceuse
et puis enfin,on passe au mastic de finition
donc les mastics sont faits et tout l'arriere de la caisse ainsi que le toit sont ponc?s
la suite,premier pon?age des mastics
pose de la deuxieme couche de mastic et ensuite on colle les panneaux d'alu(apres avoir enleve le film de protection)
j'ai dons utilise de la colle carrosserie qui reste souple,un boudin dans la moulure et j'ai ensuite rapport? les panneaux
j'ai egalement coll? les entrees gasoil/eau pour etre sur d'etre etanche
ensuite j'ai encore refait un joint a l'interieur.
la caisse etant legerement bombee,j'ai du mettre 4 vis aux coins des panneaux,je les retirerais quand ce sera sec
alors maintenant j'ai besoin de roues en 31,j'ai rachete des jantes
bon,ok il y a du taf,gratter la terre,poncer,antirouille et peinture
si si,c'est les memes
allez,le garage est chaud,on va couvrir les tirants et peindre le chassis
la suite,j'ai donc ponc? un maximum du mastic sur le toit,ca evitera en cas de choc qu'un bout se decolle,j'ai prefere garder la petite vague,c'est pas choquant et ensuite antigravillon
mon but est d'avoir quelque chose de costaud,on a tendance a trainer sur les toits chez nous
ca insonorise du bruit et cache toutes les rayures,il y en avait de profondes,ce sera bien sur repeind en orange
la ligne de toit est rest?e tres reguliere
les bas de caisse sont finis
les passages de roue egalement en anti gravillons
ayyyeeeezzzzz il est sur roues :boldred: :boldred: :boldred: :boldred:
donc j'ai ancore du rallonger mes durites de bloc ar et demonter le support de freins,c'est pas assez long pour le debattement,je vais m'en faire sur mesure
en attendant,j'ai remont? les ressorts de hdj en +6
un petit soucis,les amortos touchent les ressorts,en attendant de prendre les mesures pour changer les ancrages,j'ai mis un silenbloc d'amorto avant,pour les mettre en place,vu la difference de diametre j'ai utilise du produit vaisselle et une douille pour le mettre en place
ca me le deporte suffisament pour ne plus rien toucher
une vue de derriere avec ses amortos en place
attention aux yeux,voila la bete qui revoit le jour
c'est euhhh comment dire......euhhhhh tres haut le cul
je mesure 178 cm,le toit culmine a 218 cm
je pense qu'avec le reservoir,les portes remont?es,il va descendre,enfin j'espere sinon je serais oblig? de mettres des cales a l'avant,en tous cas,il ne penche plus du cul
l'aspect de derriere me plait,bien degag? derriere les oreilles
avec le pare choc maison et la roue de secours centr?e,ca va le faire
par contre pour le garage,c'est chaud,heureusement a l'epoque,il a ete construit pour une camionette surelev?e
j'espere avoir ma peinture demain,je pourrais faire les interieurs et les portes ar
la suite .....
j'ai regl? mon pont ar,il etait decall? de 7cm
demont? la garniture de plafond,enfin ce qu'il en reste,nettoy? le plafond
ensuite poncage des mastics d'aile
j'ai egalement fait les joints des panneaux lateraux
ensuite sous couche
il reste un peut de temps,allez hop peinture de l'interieur de caisse
normalement c'est du noir mat,a voir demain quand ce sera sec
j'ai decoup? des bandes de moussepour poser sur le cadre de la caisse,ca me fera le joint en attendant le reservoir definitif
ensuite pose d'une plaque de novopan,de recup bien sur
on repose le reservoir apres avoir mis deux couches de caoutchouc isolant,il tient ainsi que la plaque avec une sangle autour du chassis
un petit tour chez le fournisseur de pieces acheter de la durite a gasoil et on raccorde ceux ci au circuit
bon,j'ai galere une heure,pas moyen d'avoir du courant correct au demarreur,un probleme de cosse
ce probleme resolu,il a demarre au quart de tour,apres un mois d'arret
la il tourne,regardez la difference de hauteur avec le pajero a chris qui est en +6
j'ai egalement peint les portes,j'ai rajout? de la base a mater,ca me plait plus la
apres ca on rallonge le faisceau electrique,etain et gaine thermoretractable pour le passer au niveau du toit du troll,il faut passer tout ca
donc ce soir j'en suis la
c'etait encore une bonne journ?e
le gros a fait ses premiers tours de roues hier soir,grosses vibrations dues aux chapes pas reglees et mon pont ar s'est redecall? dans l'autre sens,il y a encore du boulot,on va revoir tout ca,ancrages ressorts et amortos,ca tombe bien j'avais presque fini
je suis pass? au karscher samedi soir,reactions bizarre des gens sur le bord de la route,on aurait dit que j'avais un bouton sur le nez
deux trois tofs de son etat actuel
[/quote]les portes sont remontees et le faisceau presque termin?,a part le cablage du blocage de pont ar,il ne reste plus un cable sur le chassis
ayez,je reprends sur le gros,en prevision des elargisseurs d'aile,je dois reprendre l'angle des ailes avant,c'est aussi pour faire de la place dans les passages de roue,petit tracage
apres decoupe,ca ressemble a ca
bon,y en a marre de bosser sous la pluie,plus acces au garage,tant pis,je file au depot
voila,le gros est au sec et au chaud,il ressortira de la uniquement quand la peinture sera finie
j'ai commenc? a tout virer pour la sous couche,demain encore les vitres et deuxtrois petits mastics et c'est parti
et l'a reconstruit presque a l'identique ,petit a petit,je l'ai adapté a ma conduite (de vieux 
) et au franchissement voila ce qui a changé en 2 ans
lace a l'allu,j'aime bien :coolio: 
