Salut,
Pour l'YJ et le 6 cylindres c'est pour l'utilisation en TT.
C'est le fait de pouvoir " surrefroidir " avant un passge solicitant le moteur ou de pouvoir couper le ventilo pour passer en gué qui m'ont fait choisir l'électrique.
Pour le ZJ (Grand Cherokee) V8 c'est en effet pour une raison de légère chauffe lorsque je tracte un plateau amec mon YJ dessus. En fait je prends les devants car je me doute qu'au printemps ça ne vas pas s'arranger.
Dans ce cas, le montage d'un double ventilateur électrique est surtout moins cher que le remplacement du radiateur ou de la pompe à eau donc si ça peut suffir.
Pour ci qui est du gain de puissance annonçé, je n'ai jamais vu la différence (entre 220 et 221 cv, faut être balèse).
A+, Yann.
Pour l'YJ et le 6 cylindres c'est pour l'utilisation en TT.
C'est le fait de pouvoir " surrefroidir " avant un passge solicitant le moteur ou de pouvoir couper le ventilo pour passer en gué qui m'ont fait choisir l'électrique.
Pour le ZJ (Grand Cherokee) V8 c'est en effet pour une raison de légère chauffe lorsque je tracte un plateau amec mon YJ dessus. En fait je prends les devants car je me doute qu'au printemps ça ne vas pas s'arranger.
Dans ce cas, le montage d'un double ventilateur électrique est surtout moins cher que le remplacement du radiateur ou de la pompe à eau donc si ça peut suffir.
Pour ci qui est du gain de puissance annonçé, je n'ai jamais vu la différence (entre 220 et 221 cv, faut être balèse).
A+, Yann.
