Trial 4x4 st Laurent d'Arce (33)

Lolo33 a dit:
Je ne connaissais pas ce terrain :? T'as eu de la casse toi?

Demi-arbre, mais apparemment la main était déjà abimée avant de partir là bas.

Dans les super séries à la 2ème zone il y a eu : lame cassée (suz), étrier arraché (auverland), électronique (jimny), embrayage (jimny), électrovanne pour moi (je pensais avoir déjaugé) :shock:

Ensuite le lendemain une noix pour 1 suz et 1 jim.

En proto : un auverland à arraché un pivot avant :shock:, l'autre auverland à fini noyé dans le lac à l'avant dernière zone :mrgreen:, le jimny de lachenaud à eu plusieurs soucis mais je ne sais pas quoi (réparés) et claude avec l'ex jimny de Méasson à eu les gougeons de dessoudés (réparations en photos).

:shock:

Dans les autre catégories je ne sais pas.
 
Super terrain !
L'ufolep vient de marquer quelques points pour moi :wink:
Tu as d'autres photos du même terrain ?
C'est un club qui gére ?
C'est ouvert au public ?
 
Fab21 a dit:
Tu as d'autres photos du même terrain ?
C'est un club qui gére ?
C'est ouvert au public ?

Toutes mes photos sont sur le lien donné en bas :wink:

Apparemment il appartient à un privé, il y a un terrain de motocross et le reste est accessible aux motos de trial. Le terrain n'est pas adapté pour le 4x4, le terrain n'est pas prévu pour accueillir des véhicules non modifiés (c'est vraiment pour la pratique du trial).
Ce sont les buggys qui organisent depuis 4ans, ils tournent 1 fois par an pour s'entrainer.
 
non ca c'était pour l'électrovanne, je suis tombé en panne au fond du trou :mrgreen: :mrgreen:

pour la casse je suis sorti en 2RM :wink:


Je regarde pour les contacts :wink:
 
Clément a dit:
Le terrain n'est pas adapté pour le 4x4, le terrain n'est pas prévu pour accueillir des véhicules non modifiés (c'est vraiment pour la pratique du trial).
Ce sont les buggys qui organisent depuis 4ans, ils tournent 1 fois par an pour s'entrainer.

Pas adapté aux 4x4... On s'en fiche on veux s'avoir si on peu y planter des proto tubulaires :mrgreen:
Au vu des photos oui :mrgreen:
 
The Bargeots a dit:
Pas adapté aux 4x4... On s'en fiche on veux s'avoir si on peu y planter des proto tubulaires :mrgreen:
Au vu des photos oui :mrgreen:

Je veux dire que on peut y mettre que ça. Toi avec ton truc a part te promener sur le chemin tu peux pas faire grand chose :wink:
 
Clément a dit:
The Bargeots a dit:
Pas adapté aux 4x4... On s'en fiche on veux s'avoir si on peu y planter des proto tubulaires :mrgreen:
Au vu des photos oui :mrgreen:

Je veux dire que on peut y mettre que ça. Toi avec ton truc a part te promener sur le chemin tu peux pas faire grand chose :wink:

Oui ça on est d'accord j'y poserais pas mon patrol...
Mais je parlais d'engin tubulaires :mrgreen:
 
The Bargeots a dit:
Oui ça on est d'accord j'y poserais pas mon patrol...
Mais je parlais d'engin tubulaires :mrgreen:

Je vais en parler à Patrick (traceur des zones), voir si c'est possible d'organiser quelque chose...
 
Je le vois le 11 avril, je lui en parle. Pour info, je ne pense pas que ca soit faisable avant la fin de l'année (cause saison de trial et organisation de la finale).
 
L'arriere saison, ca serait mieux de toute façon.
On est nombreux a avoir un pg charger à court terme !
 
Putain, c'est chaud quand même par endroit !
J'vais prendre ma carte UFOLEP juste pour venir ici l'année prochaine je crois :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
 
Fab21 a dit:
Putain, c'est chaud quand même par endroit !

Pas tant que ça... Enfin du moins sur les tracés... Y'a des pov' buggy sans debattement en 2RM qui arrivent a passer :mrgreen:

Mais bon il est superbe ce terrain, extrement excntré par rapport au reste de la france pour organiser un "challenge" France, mais a voir de faire un truc region sud ouest dessus :mrgreen:
 
The Bargeots a dit:
Pas tant que ça... Enfin du moins sur les tracés... Y'a des pov' buggy sans debattement en 2RM qui arrivent a passer :mrgreen:

d'une part ils ont un parcours à eux et d'autre part faut voir comment ils passent :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: (quand ils passent...)
 
Clément a dit:
The Bargeots a dit:
Pas tant que ça... Enfin du moins sur les tracés... Y'a des pov' buggy sans debattement en 2RM qui arrivent a passer :mrgreen:

d'une part ils ont un parcours à eux et d'autre part faut voir comment ils passent :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: (quand ils passent...)

Ca pour comment ils passent j'ai deja vu, on comprends mieux pourquoi ils on un fond plat :mrgreen:
 
Clément a dit:
Lolo33 a dit:
T'as pas de vidéos :?:

Après j'ai cherché sur le web et pour l'instant j'ai rien trouvé...

J'ai fais pareil mais sur cette édition nada :?


Celle de 2008

[flash width=640 height=480:9b74a981b4]http://www.youtube.com/v/70dRlg0_CQc&hl=fr_FR&fs=1.swf[/flash:9b74a981b4]
 
Voici quelques photos, parmis les 50 autres :mrgreen: , prises par mon padre :wink: :





























En bref, une superbe journée avec des conduites et des figures toujours aussi surprenantes !
 
Ah ben on était pas loin :wink:

Je suis content de voir des photos de la noyade de l'auverland :mrgreen:

C'est traitre car il y a peu de fond puis un trou de 15m :mrgreen:
 
Z'on vraiment du mal les trialiste français a se mettre au propre...

dsc04622copie.jpg


On peu apêrcevoir des amortisseurs, Fox, air shock employés apperement de maniere coherente (80% d'enfoncement) mais a coté des affreux tirants avec d'affreuses rotules le tout petassé de maniere odieuse...

On a du mal a sortir de la phase redneck (bouseux) en France :mrgreen:
 
Fab21 a dit:
Reparation de fortune lors du trial non ?

Ben oui surement (enfin j'esperes sinon honte a lui), mais bon si il aurais de vraies rotules avec du vrai tube et pas un assemblage hazardeux de plusieurs ralonges ça ne serais arrivé :mrgreen:
 
En même temps EUX y roulent...... :wink: :mrgreen:
et ils passent à certains endroits où nous ne métrions pas les pneus.... :oops:

Et surtout, ils n'ont certainement pas le budget que nous consacrons à nos prépa..... 8-)



@+
Olivier
 
Ol.na a dit:
En même temps EUX y roulent...... :wink: :mrgreen:
et ils passent à certains endroits où nous ne métrions pas les pneus.... :oops:
Et surtout, ils n'ont certainement pas le budget que nous consacrons à nos prépa..... 8-)
@+
Olivier

c'est vrai qu'il y a 2 possibilitée en TT...
soit de jeter plein de pieces et rouler de suite dans un truc tenant avec du scotch US.
Soit de pas rouler pendant plusieurs mois et avoir un truc qui tiens la route et arrives a tenir plus qu'un WE :mrgreen:

Pour les zones qu'ils passent je vois pas... T'aurais peur de passer ou ils passent Oliv' ? :shock:
Remarque oui les Lyonnais c'est des tapettes :mrgreen:
 
Pour les zones qu'ils passent je vois pas... T'aurais peur de passer ou ils passent Oliv' ?


Je t'aménerai à un ou deux endroits pour que tu me montre comment y va bien ton troll..... :lol: :wink: :mrgreen:
 
Ol.na a dit:
Pour les zones qu'ils passent je vois pas... T'aurais peur de passer ou ils passent Oliv' ?
Je t'aménerai à un ou deux endroits pour que tu me montre comment y va bien ton troll..... :lol: :wink: :mrgreen:

Mais arretez de toujours repousser ça vers mon patrol qui est pas fait pour...
je parlais d'une prepa comme la tienne ou la carrosserie est juste là pour deco... Un truc fait pour le trial quoi... tu passerais pas ou ils passent toi? :mrgreen:
 
en ufolep ya de tout, vu que j'avais cassé, ben j'en ai profité regarder/comparer les véhicules :mrgreen:

ben ya de tout mais ça je viens de le dire...

Ya des prépas très chères et très propres qui valent rien et des trucs basiques qui passent partout (je ne parle pas du pilotage mais du véhicule)...
Quand je vois une prépa à 30 000€ qui est inefficace au possible et qui en plus pète plusieurs fois dans la journée.... :roll:

J'en ai longuement discuté avec Claude qui à racheté le suz de Méasson (pour un prix cadeau :shock: ) qui est bien content d'avoir un truc qui marche au top et n'avoir qu'un seul entretien à faire dans l'année : vérifier le niveau de l'hydraulique des vérins (et un coup de peinture pour faire propre :mrgreen: ).
Bon il faut dire qu'il conduit bien Claude aussi quand même !

Par contre concernant les buggys c'est du beau matos quand même... :wink: (et quand on me dit le prix du bidule :shock: :shock: :shock: )
 
Clément a dit:
Par contre concernant les buggys c'est du beau matos quand même... :wink: (et quand on me dit le prix du bidule :shock: :shock: :shock: )

Rien que le prix des amortos :mrgreen:

Et puis ces buggys sont fabriqués sur mesure non ?
 
ben oui je crois pas en connaitre en vente libre dans le commerce :mrgreen: :mrgreen:


Deux vidéos trouvées sur le net :

[flash width=640 height=480:cd54f1f85e]http://www.youtube.com/v/UW-7_x9ITIY&hl=fr_FR&fs=1.swf[/flash:cd54f1f85e]

[flash width=640 height=480:cd54f1f85e]http://www.youtube.com/v/m1yEfxg9_14&hl=fr_FR&fs=1.swf[/flash:cd54f1f85e]






[flash width=640 height=480:cd54f1f85e]http://www.youtube.com/v/nXDflmJqwe0&hl=fr_FR&fs=1.swf[/flash:cd54f1f85e]
 
C'est méasson qui avait ça... :mrgreen:

Sinon je sais pas comment c'est foutu derrière car il y a des chambres dans les pneus (qui ont 6ans de trial)...
 
Clément a dit:
C'est méasson qui avait ça... :mrgreen:

Sinon je sais pas comment c'est foutu derrière car il y a des chambres dans les pneus (qui ont 6ans de trial)...

6ans dans un pneu... A mon avis elle font qu'un avec le pneu maintenant :mrgreen:
Pour les vis en fait elles font surement juste la longueur nécessaire pour accrocher le pneu et le bloquer en rotation sans pour autant aller chatouiller la chambre a air derriere le talon.
 
N'empêche que le p'tit truc blanc, il marche carrement bien !
Chuad les zones quand même, ca fait bien envie tous ca :twisted:
 
The Bargeots a dit:
6ans dans un pneu... A mon avis elle font qu'un avec le pneu maintenant :mrgreen:
Pour les vis en fait elles font surement juste la longueur nécessaire pour accrocher le pneu et le bloquer en rotation sans pour autant aller chatouiller la chambre a air derriere le talon.

exactement des vis de 1cm a 1.5 cm vissé dans la jante dont la pointe rentre dans le talon du pneu, j'ai utilisé cette technique pendant quelques années

le beadlock du pauvre :mrgreen:

il faut un montage avec des chambres a air les vis sont juste la pour éviter d'arracher la valve, le truc m'avait été donné par Philippe Simonin

Pour ceux qui ne connaissent pas c'est a lui que l'on doit l'introduction du trial 4x4 en france au début des années 80
 
Fab21 a dit:
N'empêche que le p'tit truc blanc, il marche carrement bien !
Chuad les zones quand même, ca fait bien envie tous ca :twisted:

Fabrice découvre le trial. :mrgreen:



:wink:
 
Non non, je connais un p'tit peu le trial. :mrgreen:
Et clairement, j'suis agréablement surpris par celui-ci, car d'habitude, ca gueule dès qu'on met un caillou !
Montres moi d'autre vidéo ou on fait rouler dans des tas de roche tel que ceux-ci :wink:
 
Des vidéos je te laisse chercher sur le net. :mrgreen:

Des photos tu en trouves quelques une dans un certain sujet sur Forum 4x4. :P

Tiens, celle-ci que j'ai déjà postée ici :

diapo_1994-06_009.jpg
.


8-)
 
Pas mal, en effet :twisted:
Et des photos qui ont moins de 20 ans, tu en as ?
parceque j'ai jamais mit en doute que dans les années 80, c'était vraiment super, mais depuis, ca stagne un peu :mrgreen:
 
MG94 a dit:
Des vidéos je te laisse chercher sur le net. :mrgreen:

Des photos tu en trouves quelques une dans un certain sujet sur Forum 4x4. :P

Tiens, celle-ci que j'ai déjà postée ici :

diapo_1994-06_009.jpg
.


8-)
M. Measson sur la Photo de MG a aussi donné naissance au petit suzuki blanc

img9492i.jpg


concernant les protos tubulaire celui ci a plus de 20 ans il est apparu en coupe de france en 1987 ou 88 aux mains de Galleron

diapo_1994-06_010.jpg


diapo_1997-08_015.jpg


(photos de MG94 postées sur Forum4x4)
 
Durée de vie respectable pour un proto !
Déjà 23ans et toujours la...
mais ca confirme en même temps ce que je disais juste avant...
23ans après, c'est toujours le même tubulaire qui fait la vedette :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ce qui ne gache en rien la qualité du véhicule, mais voila quoi :twisted:
 
Pour le tubulaire il est à vendre...
Un peu trop efficace, il se balade grave avec son truc :shock:

Par contre je préviens qu'il y a des mois et des mois d'adaptations déjà rien que pour comprendre où sont les manettes et à quoi elles servent ! Ensuite le poste de pilotage c'est pour un nain, perso j'y rentre pas (peut-être une jambe et encore !!) :mrgreen: :mrgreen:

Fab21 a dit:
Et clairement, j'suis agréablement surpris par celui-ci, car d'habitude, ca gueule dès qu'on met un caillou !

Ben perso j'aime bien le cailloux mais pas trop, 1 ou 2 trial comme ça dans l'année ça suffit ! C'est beau et technique mais c'est ultra cassant ! Même si toutes les protections ont étés réalisées pour ce genre de terrain (et ont très bien fait leur boulot), les moyens qu'on a dans la catégorie ne permettent pas d'avoir des engins assez solide mécaniquement...
Il faut pas oublier qu'on roule avec des engins d'usine :mrgreen:

Mais perso si je ne m'étais pas fait entubé sur un croisillon j'aurais pas mal roulé (je ne cache pas que j'aurai surement cassé ailleurs !). :mrgreen:
 
Retour
Haut