Merci pour l'info, bon courage pour la suite.
[Truggy] Toyota KZJ AJS
- Auteur de la discussion Aymeric
- Date de début
manifique :jaime:
quelques photos de l'ironman
video de l'entrée de la zone 14
[video=youtube;x2W5OoF_ARs]http://www.youtube.com/watch?v=x2W5OoF_ARs[/video]
[video=youtube;x2W5OoF_ARs]http://www.youtube.com/watch?v=x2W5OoF_ARs[/video]
par contre
pour pas donner le bâton pour se faire battre, les video d'arrachage d'arbre c'est moyen....
pour pas donner le bâton pour se faire battre, les video d'arrachage d'arbre c'est moyen....
on lis de drole de truc parfois:iconfused:
l'arbre il est en plein dans la zone, le proprio du terrain quand il a tracé la zone, se doutai bien qu'il ne tiendrai pas le week-end!!
a la limite il aurai pu lui mettre un coup de tronçeuneuse, mais le resultat aurai ete le meme
faut arreter avec se genre de truc, des arbre j'en ai 1hectar, si je veut demain je les coupes tous et ces pas les ecolo qui m'en empecheront !!!!
par contre avec des message comme le tien, on se rend automatiquement coupable à leur yeux, et là, c'est pas bon du tout
l'arbre il est en plein dans la zone, le proprio du terrain quand il a tracé la zone, se doutai bien qu'il ne tiendrai pas le week-end!!
a la limite il aurai pu lui mettre un coup de tronçeuneuse, mais le resultat aurai ete le meme
faut arreter avec se genre de truc, des arbre j'en ai 1hectar, si je veut demain je les coupes tous et ces pas les ecolo qui m'en empecheront !!!!
par contre avec des message comme le tien, on se rend automatiquement coupable à leur yeux, et là, c'est pas bon du tout
on lis de drole de truc parfois:iconfused:
l'arbre il est en plein dans la zone, le proprio du terrain quand il a tracé la zone, se doutai bien qu'il ne tiendrai pas le week-end!!
a la limite il aurai pu lui mettre un coup de tronçeuneuse, mais le resultat aurai ete le meme
faut arreter avec se genre de truc, des arbre j'en ai 1hectar, si je veut demain je les coupes tous et ces pas les ecolo qui m'en empecheront !!!!
par contre avec des message comme le tien, on se rend automatiquement coupable à leur yeux, et là, c'est pas bon du tout
Tes 1 hectares tu les coupes comme tu veux, sauf si t'es en EBC dans le PLU, m'enfin ça dépend du SCOT
. On peut parfois vivre de ces moments incroyables lorsque, un jour, on se retrouve avec un débarquement d'agents avec lesquels on passe une matinée, perplexe devant un ruisseau que les dits agents, carnet à souche en main te montre en disant "chiche vas-y traverse"
Il me semble qu'un certain challenge au pays du Cassoulet et du magret y a gouté.
Bref il en faut peu, très peu, pour déclencher les foudres administratives, donc la réflexion de Edge n'est pas inutile
Dans le cas présent, nous ne savons pas dans quel cadre administratif se déroule le challenge, donc dans le doute nous présumons qu'effectivement tout est en règle et que l'arrachage de l'arbre en question faisait partie de l'impact prévu et toléré.
Fin du débat si tu veux bien, ce n'est pas l'endroit
Tes 1 hectares tu les coupes comme tu veux, sauf si t'es en EBC dans le PLU, m'enfin ça dépend du SCOT
Reprise des travaux cette semaine
au programme nettoyage et remontage du moteur
puis une grosse révision du toy
et c'est reparti
au programme nettoyage et remontage du moteur
puis une grosse révision du toy
et c'est reparti
Félicitation pour ce premier ironman ,je pense que c est le plus dur .
j aurai une question, au dessus du vérin de direction, c est une sangle anti débattement qu on voit non ? C est pour brider ton pont avant ?
Je te pose la question car je suis en plein dedans et je me dis qu avec les airschocks ça doit être pas mal
merci
j aurai une question, au dessus du vérin de direction, c est une sangle anti débattement qu on voit non ? C est pour brider ton pont avant ?
Je te pose la question car je suis en plein dedans et je me dis qu avec les airschocks ça doit être pas mal
merci
Salut a toi
Au début on voulais mettre une sangle au milieu du pont et finalement on a monté un trail gear, et je ne regrette pas.
De mon point de vue :
- un pont avant NON bridé est un avantage dans les montées car il y a plus d'accroche (j'ai comparé dans la même montée entre bridé et non bridé). Par contre il faut en prendre l'habitude comme tu as pu le voir
- l'avantage du treuil c'est que tu peux faire descendre au max des airshocks ton pont pour chercher l'adhérence quand tu es posé sur le ventral.
- un autre avantage avec le treuil est que tu peux brider ton pont pour attaquer des marches au treuil par exemple, pareil en descente.
c'est vrai que la conduite avec les airshocks c'est le jour et la nuit, et le mieux c'est de s'entrainer encore et encore afin de bien connaitre ton véhicule et ses limites. Tu va voir qu'il y a une bien meilleure adhérence.
J'espère que j'ai répondu a ta question, donc pour moi un treuil de pont est préférable à une sangle
mais ce n'est pas indispensable d'apres moi, tu peux toujours moufler le treuil Avant au pont quand tu te treuile.
Salut a toi
Au début on voulais mettre une sangle au milieu du pont et finalement on a monté un trail gear, et je ne regrette pas.
De mon point de vue :
- un pont avant NON bridé est un avantage dans les montées car il y a plus d'accroche (j'ai comparé dans la même montée entre bridé et non bridé). Par contre il faut en prendre l'habitude comme tu as pu le voir
- l'avantage du treuil c'est que tu peux faire descendre au max des airshocks ton pont pour chercher l'adhérence quand tu es posé sur le ventral. là on est d'accord c 'est a mes yeux le seul avantage
- un autre avantage avec le treuil est que tu peux brider ton pont pour attaquer des marches au treuil par exemple, pareil en descente.
la avec une sangle c 'est pareil pour moi je trouve
c'est vrai que la conduite avec les airshocks c'est le jour et la nuit, et le mieux c'est de s'entrainer encore et encore afin de bien connaitre ton véhicule et ses limites. Tu va voir qu'il y a une bien meilleure adhérence. pour le moment ça reste impressionant a conduire
J'espère que j'ai répondu a ta question, donc pour moi un treuil de pont est préférable à une sangle
mais ce n'est pas indispensable d'apres moi, tu peux toujours moufler le treuil Avant au pont quand tu te treuile. là pour le coup je trouve que c 'est pas une bonne solution car si tu dois treuiller pour sortir une grosse marche bien verticale et que tu t'en ai servi pour brider le pont t'es mal a mon avis si tu relaches ton treuil pour aller l acrocher plus haut
en tout cas merci pour ton inter quand on se pose des questions comme moi en ce moment c 'est toujours agreable d avoir des gars qui te donnent leur retours d'infos rien ne vaut le vecu
et motmorin reste un tres bon terrain de test
voila sa toune 
moteur refait a neuf et révisé
nouvelle admission d'air plus direct
véhicule plus bas de 6cm
encore une video de montmorin
[video=youtube;N_SZYOxsICU]http://www.youtube.com/watch?v=N_SZYOxsICU&feature=youtu.be[/video]
moteur refait a neuf et révisé
nouvelle admission d'air plus direct
véhicule plus bas de 6cm
encore une video de montmorin
[video=youtube;N_SZYOxsICU]http://www.youtube.com/watch?v=N_SZYOxsICU&feature=youtu.be[/video]
Pas semblant les tests, en tout cas c'est vraiment du joli boulot et cela à l'air vraiment efficace ! 
la renaissance
et dimanche journée terrain
et dimanche journée terrain
Un peu de bonne terre pour le jardin
2 vidéos de montmorin
la qualité est à chier mais bon
la première la zone 25 noire, sortie en 35 min
http://www.youtube.com/watch?v=jT-ZbEuq92o
et la deuxieme, une zone rouge bien merdique, et la zone fatale
http://www.youtube.com/watch?v=i191Kb6Fy6g
la qualité est à chier mais bon
la première la zone 25 noire, sortie en 35 min
http://www.youtube.com/watch?v=jT-ZbEuq92o
et la deuxieme, une zone rouge bien merdique, et la zone fatale
http://www.youtube.com/watch?v=i191Kb6Fy6g
J'aime vraiment bien ce véhicule ! 
Tu l'a pesé ? T'a une idée du poids ?
Tu l'a pesé ? T'a une idée du poids ?
J'aime vraiment bien ce véhicule !
Tu l'a pesé ? T'a une idée du poids ?
salut,
non je ne l'ai pas encore pesé, mais ça va venir
il va bientôt rentrer en modifs pour la prochaine course
rotules ballistic sur les tirants
baisser les portes qui sont trop hautes pour le copilote
tailler la calandre pour voir la corde du treuil avant plus facilement
refaire un nouveau système de fixation des rampes, et peut être des gaufres a la place des échelles aciers
mettre au point l'éclairage
Tu veut les rabaisser partout ou juste l'arrière ?
Moi j'en ai troqué 2 d'origines pas trop jolies mais je sais toujours pas ce que je fais avec ! :iconfused:
Moi j'en ai troqué 2 d'origines pas trop jolies mais je sais toujours pas ce que je fais avec ! :iconfused:
Pour Andorre franchement... gardes les échelles acier... Les gaufres dans la roche ça vaut pas grand chose (ou alors il faut du super épais et rigide...)
Enfin c'est ce que j'ai pu observer sur le terrain...
Enfin c'est ce que j'ai pu observer sur le terrain...
oui j'ai rabaissé la porte complete , pour monter dedans plus facilement
- - - Mise à jour - - -
Pour Andorre franchement... gardes les échelles acier... Les gaufres dans la roche ça vaut pas grand chose (ou alors il faut du super épais et rigide...)
Enfin c'est ce que j'ai pu observer sur le terrain...
tu n'a pas tord, je refléchi a faire un nouveau système d'échelle que j'ai pu observer a Montmorin
en espérant être pris pour faire andorre
Tu peux en dire plus ?
une échelle asymétrique , et ben c'est pas con ce systeme... étant donné que le sol n'est jamais plat
Derniers préparatifs avant l Xtrem challenge Andorra
![20130914_174948[1].jpg](http://pirate4x4.fr/data/attachments/20/20671-45436a2abcbfbb961c04140c696ec837.jpg?hash=RUNqKry_u5 "20130914_174948[1].jpg")
![20130914_175000[1].jpg](http://pirate4x4.fr/data/attachments/20/20672-bf9e7958a392e2376ec4bf05e9b0cf52.jpg?hash=v555WKOS4j "20130914_175000[1].jpg")
je confirme mai seulement pour enrouler, en déroulant les relais et moteurs ne devient pas vieux
sinon niveau fiabilité dans le temps ca donne quoi?
moi j'ai un xp sur mon 8274
moi j'ai un xp sur mon 8274
sinon niveau fiabilité dans le temps ca donne quoi?
moi j'ai un xp sur mon 8274
Bien la peine tu ne t'en sert pas !!!
Humour Hugo hein !!!
Salut Laurent .
Le montage 12 v / 24 v devient courant sur les challenges surtout sur des treuils bimoteurs. 24 v seulement en charge en enroulant
On se voit en andorre
Le montage 12 v / 24 v devient courant sur les challenges surtout sur des treuils bimoteurs. 24 v seulement en charge en enroulant
On se voit en andorre
apres andorre on voit mieux les défauts du toy alors pas mal de modifs
nouveau treuil avant Red winch hornet (4krawl), 3 batteries optima , 12/24 v, nouveau réservoir (cuve alu 30L) , le treuil arrière recule de 50 cms pour mieux centrer les masses, nouveau systeme de biellete de direction, voiture plus basse de 10cms, fabrication d'un écubier en inox pour avoir un vrai central, boite transfert 55%, un jeu de pneus boue en 38.5 bogger
nouveau treuil avant Red winch hornet (4krawl), 3 batteries optima , 12/24 v, nouveau réservoir (cuve alu 30L) , le treuil arrière recule de 50 cms pour mieux centrer les masses, nouveau systeme de biellete de direction, voiture plus basse de 10cms, fabrication d'un écubier en inox pour avoir un vrai central, boite transfert 55%, un jeu de pneus boue en 38.5 bogger
salut laurent , que propose tu ?
Moi je te propose 14500 Piles Energizer LR06 avec la jauge pour savoir si tu peut les réutilisé pour un ventilateur
Salut Aymeric
1° la batterie que tu avais mise ne suffisait pas ?
2° après j'entend dire que beaucoup mette de la batterie odyssée, elle est au gel après au niveaux performance je ne sais pas, mais je ne pence pas qu'elle soit plus performante qu'une autre, après le prix est exorbitant.
Moi je laisserai des batteries standard, car vue se qu'ont leur met dans la gueule elle ne dure pas longtemps, entre 200 € pour de l'optima et 400 € pour de l' odissé fait cher pour 1 batterie et comme ont est toujours équipé de 2 ou 3 batterie voir plus il y a cas faire l'adition.
Vaut mieux mettre 2 gros alternateur, minimum 200 Ah chacun, et déjà tu tirera moins sur les batteries.
En exagérant vaut mieux 4 alternateurs de 200 Ah, ca sera toujours plus Legé que plusieurs batteries, et au niveaux capacité il y a plus à discuté .
1° la batterie que tu avais mise ne suffisait pas ?
2° après j'entend dire que beaucoup mette de la batterie odyssée, elle est au gel après au niveaux performance je ne sais pas, mais je ne pence pas qu'elle soit plus performante qu'une autre, après le prix est exorbitant.
Moi je laisserai des batteries standard, car vue se qu'ont leur met dans la gueule elle ne dure pas longtemps, entre 200 € pour de l'optima et 400 € pour de l' odissé fait cher pour 1 batterie et comme ont est toujours équipé de 2 ou 3 batterie voir plus il y a cas faire l'adition.
Vaut mieux mettre 2 gros alternateur, minimum 200 Ah chacun, et déjà tu tirera moins sur les batteries.
En exagérant vaut mieux 4 alternateurs de 200 Ah, ca sera toujours plus Legé que plusieurs batteries, et au niveaux capacité il y a plus à discuté .
Salut Laurent,
avant j'avais 1 seule batterie de PL
vu que j'installe un gros treuil à l'avant, et que je veux l'alimenter en 24v, il me faut 3 batteries ( 2 pour le 24 et 1 pour le 12v) avec deux alternateurs et deux circuits séparés.
je possède déja une optima rouge pour le 12v
et j'ajoute 2 optima jaune pour le 24v
l'avantage c'est qu'une optima c'est compact et léger
déjà si t'arrive a caler 4 alternateurs de 200ah tes un bon , sinon un alternateur de plus de 100 ah en 24v tu prend les relais et les moteur dans la gueule, alors 4 de 200 ah laisse moi rire
...
déjà si t'arrive a caler 4 alternateurs de 200ah tes un bon , sinon un alternateur de plus de 100 ah en 24v tu prend les relais et les moteur dans la gueule, alors 4 de 200 ah laisse moi rire
Moi j'en connais un qui en a monter jusqu'a 6 sur le même moteur, mais c'est sur du v8 ricain
Moi j'en connais un qui en a monter jusqu'a 6 sur le même moteur, mais c'est sur du v8 ricain
je suis content pour lui
...Salut Nicotrol
Explique moi pour quelle raison je devrai prendre les relais et les moteurs dans la gueule??????????????????
- - - Mise à jour - - -
Salut Jul.
Par chez moi s'est 366 ht + tva pour la PC 1500 soit 437,74 ttc
- - - Mise à jour - - -
Salut Aymeric
C'est pour ca quelle sont petite et légères, pas de capacité ce sont des 50 Ah pour les rouges, les jaunes je ne sais pas mais ca ne doit pas être guère + .
Si tu n a pas les alternateurs adéquate tu n'ira pas loin
Explique moi pour quelle raison je devrai prendre les relais et les moteurs dans la gueule??????????????????
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Salut Jul.
Par chez moi s'est 366 ht + tva pour la PC 1500 soit 437,74 ttc
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Salut Aymeric
C'est pour ca quelle sont petite et légères, pas de capacité ce sont des 50 Ah pour les rouges, les jaunes je ne sais pas mais ca ne doit pas être guère + .
Si tu n a pas les alternateurs adéquate tu n'ira pas loin
alors au démarrage du treuil ça envoie trop jus du coup sa soude les relais et ça bousille les moteur la battrie si elle bette pas par la mémé occasion bien sur tout ca en 24v
avec 60 amp tu risque rien , 80 amp c'est le mieux , et 100 amp c'est ce que j'ai et sa les soude de temps en temps voila .
Pas sur que le message reste longtemps
275€ Livré en étant large
http://www.paddockspares.com/fr/off-road-1/electrical/odyssey-batteries.html
Yes, 220 Euros + 20 % de TVA + 7 Euros de livraison juqu'à 30 Kilos = 272 Euros
Déjà commandé un MC, site sérieux livraison rapide
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