bonjour à tousvoilà mon xj de 91, qui je l'avoue, durant cette derniere année par manque de temps et d'éspace pour bricoler, a passé plus de temps en mecanique, qu'à rouler.
à son achat, bien affaissé
des fuites
mais 130 000 kms et relativement propre
donc, vidange de tous les fluides et confection de protections
changement de la pompe à eau et remise en place d'un calorstat, il avait disparu
changement du joint de cache culbuteurs, netoyage et peinture
changement du silent-bloc de boite, ne pas négliger les caoutchoucs...
fabrication de par-chocs
supression des arretes vives
les 2 pates, c'est pour les manilles
un support pour la bonbonne d'air
et voilà monté
l'arriere maintenant
tube de 60 comme l'avant
la suite avec les suspenssions et amortisseurs
realesage des tambours, changement des garnitures et mise en place de durites avia
dans un premier temps, cales de 70 mm pour l'avant, chappes pour les amortisseurs et rallonge des bielettes de barre stab (acier CRM)
4 jantes trés abordables, un coup de peinture
recement, mise en place du reste du kit procomp, c'est impressionant comme les tirands d'origine brident le pont en débatement et incroyable ce que les elargisseurs de voies peuvent modifier le comportement en bien (je m'y attendais mais pas à ce point)
aller, les dernieres photos, avec ses BF KM2 en 31'
voilà, il ne me reste plus que la peinture, qui est trés fatiguée et enfin à rouler dans les chemins varois (enfin au sigalou) et d'ici la fin de l'année dans les chemins du puy de dome puisque je vais m'installer pas trés loin de clermont ferrand à laschamp
à son achat, bien affaissé
des fuites
mais 130 000 kms et relativement propre
donc, vidange de tous les fluides et confection de protections
changement de la pompe à eau et remise en place d'un calorstat, il avait disparu
changement du joint de cache culbuteurs, netoyage et peinture
changement du silent-bloc de boite, ne pas négliger les caoutchoucs...
fabrication de par-chocs
supression des arretes vives
les 2 pates, c'est pour les manilles
un support pour la bonbonne d'air
et voilà monté
l'arriere maintenant
tube de 60 comme l'avant
la suite avec les suspenssions et amortisseurs
realesage des tambours, changement des garnitures et mise en place de durites avia
dans un premier temps, cales de 70 mm pour l'avant, chappes pour les amortisseurs et rallonge des bielettes de barre stab (acier CRM)
4 jantes trés abordables, un coup de peinture
recement, mise en place du reste du kit procomp, c'est impressionant comme les tirands d'origine brident le pont en débatement et incroyable ce que les elargisseurs de voies peuvent modifier le comportement en bien (je m'y attendais mais pas à ce point)
aller, les dernieres photos, avec ses BF KM2 en 31'
voilà, il ne me reste plus que la peinture, qui est trés fatiguée et enfin à rouler dans les chemins varois (enfin au sigalou) et d'ici la fin de l'année dans les chemins du puy de dome puisque je vais m'installer pas trés loin de clermont ferrand à laschamp
Dernière édition:
sympa et simple le genre que j'affectionne 
comme moi quoi 
car j'ai deja la ferraille 
