Question moteur Patrol 3.3 td

[Lolo24]

bonsoir les pirates j ai une question pour vous . j ai un trol 3l3 turbo et mon turbo ne pousse cas 350 gramme et encor je suis sympa avec lui et le pire c qu il ce met vraiment a poussé a 2000 tours . alors je c pas quoi en penser et vous ?????? merci pour vos futur réponce

 

[Bebop]

j'ai déplacé ta question...

Merci de respecter les sujets

 

[Charly21]

salut

déja pose ta question au bon endroit


dans la taverne par exemple (car tu ne doit pas pouvoir ouvrir une discussion dans le forum "Moteur")

apres l'équipe se charge de déplacer ton post au bon endroit


merci enzo

pour ton turbo déplace la prise de pression de la wastegate au niveau du collecteur d'admission et tu devrait retrouver les 550g théorique d'origine...

 

[Lolo24]

merci et désolé je suis nouveaux et c est vrai que je nage un peu

Et pour la solution apporté a mon soucis j'ai mi mon mano de turbo sur le collecteur d admission


merci encor

 

[Charly21]

le mano on s'en


sur ton turbo tu as une petite durite qui par de la partie compresseur du turbo et qui est branchée a une petite capsule avec une tringle sur le turbo, c'est cette capsule qui te regule la pression d'admission

il faut placer cette durite au plus pres de l'admission car tu as un peu de perte de charge dans le circuit d'air

 

[Lolo24]

salut .ok donc la durits de la soupape wg je la déplace dans le collecteur d'admission si j ai bien compris . par contre c est normal que je doit être a au moins 2000 tour pour que le turbo s enclenche et j ai aussi trouvé une espèce de patte dans la sortie de la turbine d admission

 

[Charly21]

pour les tours c'est a peu pres sa


pour ta patte avec une photo c'est plus parlant

 

[Lolo24]

salut le problème c est que je n est pas de photo et j ai nettoyé mon turbo . j'avais vue sur une discutions que on peut faire enclenché le turbo plus tôt en diminuant la tige de la soupape ce qui en plus augmente la pression c est vrai ?

 

[Charly21]

alors pour commencer

un turbo ne se declenchera pas plus tot en reglant simplement une tige

si tu veut un declenchement a bas régime il faut monter un Turbo a Géométrie Variable (TGV)

http://pirate4x4.fr/showthread.php/1673-Le-Turbo-pour-les-nuls

jette un oeil sur ce topic tu comprendras bien mieux le fonctionnement du turbo

 

[Flo66]

Ou bêtement un turbo plus petit

 

[Lolo24]

oui passé en plus petit mais après esqu'il sera assez puissant . le truc c est que quand tu et dans la misère le couple moteur arrive trop tard et tu t en sort pas j ai un pote qui a le même que moi en hatmo et il passe trente fois mieux que moi

 

[Flo66]

Il faut que tu regarde sur quoi le turbo est monté a la base, regarde du coté des 2L4 TD Toyota ou même des 3L Turbo de la même marque ou sur les camionnette

 

[Lolo24]

Il faut que tu regarde sur quoi le turbo est monté a la base, regarde du coté des 2L4 TD Toyota ou même des 3L Turbo de la même marque ou sur les camionnette

e vais voire ca car c est sur que s il pouvez se mettre en route vers 1500 tours ca sera que mieux

 

[Flo66]

Plus il est petit plus il déclenche tôt
Après il faut que ce soit en rapport avec la cylindrée

 

[Lolo24]

oui c sur il va ce mettre en route plus tôt mais il faut pas aprés que j'ai plus rien dans le sac

 

[Flo66]

oui c sur il va ce mettre en route plus tôt mais il faut pas aprés que j'ai plus rien dans le sac

C'est pour ça que je t'ai dit :

Après il faut que ce soit en rapport avec la cylindrée

Vu que ton moteur fait environ 3l3 il faut que tu parte si tu ne veut pas te mouiller d'un turbo qui provient d'un moteur de mini 2L4 et au moins normalement tu n'aura pas de mauvaise surprise.

Après la base reste de comparer la taille de la turbine pour voir si elle est proportionné

 

[La malice]

bon touche pas a ton turbo sauf pour mettre un tgv et colle en plus un compresseur volumétrique


un vrai 3.3

http://pirate4x4.fr/showthread.php/12757-Patrol-3-3td-Kompressor

 

[Matt'rol]

Salut sur les Patrol 3.3 les wesgate se détarrent de frayeur. Le plus simple est de dessertir la tige à l'aide d'un chalumeau, de mettre un coup de taro et de revisser + ou - ce dernier

par contre sans mano pour contrôler la pression turbo, ça ne sert a rien !