Salut les pirates...
Ca fait un moment que je suis vos projets les plus fous, les plus innovants...
Je partage, dans l'ombre, vos misères et vos réussites...
Et comme dit précédemment dans ma présentation, je suis admiratif devant le talent de certains pirates...Les champions du mig, les as de la disqueuse, comme Dave74, Fab21, Lenono, Regtroll, certains que je connais un peu Trucni, Boxi, Olna, TMP, Rémi.......J'en oubli mais qu'ils me pardonnent...
Ca fait un peu plus d'un an que j'ai échangé mon CJ7 contre cet YJ....
aujourd'hui il commence a me plaire....
Il est devenu un petit jouet sympa pour sortir avec les potes et bien se marrer dans les forets d'ile de france....La nuit bien sur, moins de risques de croiser du monde....
Alors une petite récap de toutes les modifs apporté sur mon YJ....
Jeep YJ 4.0l HO de 1992 modèle US ayant transité par l'allemagne...
Acheté en version street chrome "champs élysées...
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Suppression d'un maximum de chromes...
Changement de pare choc avant et arrière.
Virer les marche pied pour mettre des tubes...
Installé trop bas dans un premier temps mais remonté par la suite...
Platine avec son treuil
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Changement amorto de direction, protection pont av, longues portée sur pare brise, petite cibi, et 4 bf mud en 33 x 12.5 sur des black modular en 10x15 et -44
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Remplacement des lames par un trail master +4 (cadeau d'un ami jeeper
)
Les jumelles rallongées sont (aujourd'hui) remplacés par des boomerang graissables .
Installer des biellettes deconnectables
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Ajoutez a ca, un vrai demi capote (une half top de chez california top).
Des élargisseurs d'ailes de chez Xénon, moins larges que les autres..Y en avait marre de faire de la résine a chaque sortie pour les réparer....
Y a toujours un arbre qui traversait au mauvais moment
Une paire de baquets simili cuir.
Un lock right dans le pont AV.
Pistons frein acier, durites avia rallongées.
Un slip yoke avec son arbre double croisillons sur la transmission arrière...
Et ca donne ca....
Depuis le câble acier est remplacé par une plasma avec son écubier alu..
Les feux arrière seront remplacés par des modèles US rond et a Led...
Il fait froid en ce moment, j'attends le retour des beaux jours.
Quelques photos de la dernière sortie nocturne...
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Voila ou en est ma Jeep...
Reste a fabriquer un arceau digne de ce nom
Un snorkel pour m'éviter de boire la tasse.
J'ai évité le pire lors d'une précédente virée alors je voudrais pas me faire un moteur hs...
Et puis plein d'autres trucs, il y a toujours du boulot sur un 4x4 qui est utilisé comme un 4x4, ca ne s'arrête jamais....
Ca fait un moment que je suis vos projets les plus fous, les plus innovants...
Je partage, dans l'ombre, vos misères et vos réussites...
Et comme dit précédemment dans ma présentation, je suis admiratif devant le talent de certains pirates...Les champions du mig, les as de la disqueuse, comme Dave74, Fab21, Lenono, Regtroll, certains que je connais un peu Trucni, Boxi, Olna, TMP, Rémi.......J'en oubli mais qu'ils me pardonnent...
Ca fait un peu plus d'un an que j'ai échangé mon CJ7 contre cet YJ....
aujourd'hui il commence a me plaire....
Il est devenu un petit jouet sympa pour sortir avec les potes et bien se marrer dans les forets d'ile de france....La nuit bien sur, moins de risques de croiser du monde....
Alors une petite récap de toutes les modifs apporté sur mon YJ....
Jeep YJ 4.0l HO de 1992 modèle US ayant transité par l'allemagne...
Acheté en version street chrome "champs élysées...
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Suppression d'un maximum de chromes...
Changement de pare choc avant et arrière.
Virer les marche pied pour mettre des tubes...
Installé trop bas dans un premier temps mais remonté par la suite...
Platine avec son treuil
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Changement amorto de direction, protection pont av, longues portée sur pare brise, petite cibi, et 4 bf mud en 33 x 12.5 sur des black modular en 10x15 et -44
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Remplacement des lames par un trail master +4 (cadeau d'un ami jeeper
)Les jumelles rallongées sont (aujourd'hui) remplacés par des boomerang graissables .
Installer des biellettes deconnectables
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Ajoutez a ca, un vrai demi capote (une half top de chez california top).
Des élargisseurs d'ailes de chez Xénon, moins larges que les autres..Y en avait marre de faire de la résine a chaque sortie pour les réparer....
Y a toujours un arbre qui traversait au mauvais moment
Une paire de baquets simili cuir.
Un lock right dans le pont AV.
Pistons frein acier, durites avia rallongées.
Un slip yoke avec son arbre double croisillons sur la transmission arrière...
Et ca donne ca....
Depuis le câble acier est remplacé par une plasma avec son écubier alu..
Les feux arrière seront remplacés par des modèles US rond et a Led...
Il fait froid en ce moment, j'attends le retour des beaux jours.
Quelques photos de la dernière sortie nocturne...
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Image volée par Imageshack.us, hébergeur de merde.
Voila ou en est ma Jeep...
Reste a fabriquer un arceau digne de ce nom
Un snorkel pour m'éviter de boire la tasse.
J'ai évité le pire lors d'une précédente virée alors je voudrais pas me faire un moteur hs...
Et puis plein d'autres trucs, il y a toujours du boulot sur un 4x4 qui est utilisé comme un 4x4, ca ne s'arrête jamais....
Dernière édition par un modérateur:
et en plus il fait du lourd 
