Bonjour a tous!
Bon b après de nombreuse année a vous voir préparé des proto 4x4 et après avoir préparé un wj avec un kit long arm en 4" avec des 33" etc etc... Je me suis lancé dans la conception d'un 4x4 qui pour moi sera la 1e grosse préparation et qui j’espère m'encouragera a en faire d'autre si les finance le permet dans le futur! Mais dans l’immédiat parlons du projet actuel!
Donc j'ai eu la chance en fin d'année d'acheter un XJ en 4l de 1995 avec environs 120 00 km, mais la voila conduite a droite avec papier français pour pas grand chose.
Donc j'ai entrepris de changer la conduite de droite a gauche en supprimant pas ma de chose comme;
- Tout le circuit de clim
- Circuit ABS hydraulique
- Circuit ABS élec
- Bloc ventilation
- Ventilo en visco-coupleur
- Régulateur de vitesse
- ....
Donc j'ai commencé en Janvier et j'y bosse dessus que le samedi toute la journée vu que c'est mon seul jour de repos ou maman bosse car si j'y bosse dessus le dimanche
bigpafanim01:
donc autant vous que sa n'avance pas vite du tout l'histoire!!
Après pour la partie préparation c'est:
- BF goodrich KM2 en 37/12.5/17
- Jante soft 8
- 4 coilovers
- Pont de patrol
- pick up (mais sa c'est vraiment un projet qui se fera en dernier si tout se déroule bien mais pas la priorité au jour d'aujourd'hui
Pour les ponts de GR, je vais les modifier pour avoir la boule de pont coté conducteur car je garde la NP242 (je remercie d’ailleurs certain du forum qui se reconnaîtrons pour m'éclairé ma lanterne a ce niveau!)
Pour ce qui est du changement du poste de pilotage j'ai acheter un autre XJ en 2.5 td (toujours pas cher car un joint de culasse) pour toute les pièces nécessaire a cette modif)
Bref assez de BLABLA place au photos!
Le début du démontage:
Le moteur
Petite parenthèse c'est mon wj
Le donneur d'organe au jour d'aujourd’hui
Les 37 avec les ponts de patrol
Même si on dirai pas c'est la phase reconstruction la
Les deux boitier de direction
Mise en place des 3 ventilo donc fabrication de support directement souder sur le radiateur
Avant:
Pendant:
Apres:
Mise en place du nouveau support volant: (je sais c'est pas trop jojo mais m'en fou sa se verra pas et sa tient
)
Donc découpe d'une partie du tablier pour y greffe la bonne partie amputé du donneur d'organe, plus fabrication de support de pédale et un coup de blaxon
Rallonge de tout les faisceau a garder
Voila pour le moment! Je suis actuellement en vacance pour avancer un max mais bon... si j'arrive a remonté l'intérieur les porte le capot et a le sortir dehors et commencé a préparé les ponts se sera un bon point. Reste encore a faire un 4 links avant et arrière et a faire les arches pour les coilovers et a fabriqué de nouveaux arbre de transmission et on sera pas trop mal! Ya plus cas!
Vu qu'on s'inspire a peut près tous de quelque chose, voila mon inspiration a moi et le but final si mes compétences me le permettent!
( PS: je suis a la recherche d'un petit nom pour mon petit projet. Si vous avez des suggestions je suis tout ouie! )
La suite et la fin de la 1e phase de la transformation, le poste de pilotage! tout en image!
Nouvelle calandre:
Rangement du faisceau et installation de la console centrale:
Puis installation du tableau de bord avec tout les périphériques!
Mise en place de l’intérieur de porte et du compteur (y s'adapte au coté gauche sans trop de modif donc niquel
)
Photos du final!
Donc maintenant sa va être sur cale car j'ai peut être vendu le pont avant! Et car je vais commencer la transplantation des pont de GR!
Donc:
- Préparation des pont de gr
- Préparation et fabrication du 4 links avant et arrière (+ panhard ? )
- Fabrication des support de coilovers
- Fabrication d'aile tubulaire et bas de caisse maison pas trop banal (on verra se que sa donne...)
- Frein
- ...
- ..
- .
Mathieu
Bon b après de nombreuse année a vous voir préparé des proto 4x4 et après avoir préparé un wj avec un kit long arm en 4" avec des 33" etc etc... Je me suis lancé dans la conception d'un 4x4 qui pour moi sera la 1e grosse préparation et qui j’espère m'encouragera a en faire d'autre si les finance le permet dans le futur! Mais dans l’immédiat parlons du projet actuel!
Donc j'ai eu la chance en fin d'année d'acheter un XJ en 4l de 1995 avec environs 120 00 km, mais la voila conduite a droite avec papier français pour pas grand chose.
Donc j'ai entrepris de changer la conduite de droite a gauche en supprimant pas ma de chose comme;
- Tout le circuit de clim
- Circuit ABS hydraulique
- Circuit ABS élec
- Bloc ventilation
- Ventilo en visco-coupleur
- Régulateur de vitesse
- ....
Donc j'ai commencé en Janvier et j'y bosse dessus que le samedi toute la journée vu que c'est mon seul jour de repos ou maman bosse car si j'y bosse dessus le dimanche
bigpafanim01:donc autant vous que sa n'avance pas vite du tout l'histoire!!
Après pour la partie préparation c'est:
- BF goodrich KM2 en 37/12.5/17
- Jante soft 8
- 4 coilovers
- Pont de patrol
- pick up (mais sa c'est vraiment un projet qui se fera en dernier si tout se déroule bien mais pas la priorité au jour d'aujourd'hui
Pour les ponts de GR, je vais les modifier pour avoir la boule de pont coté conducteur car je garde la NP242 (je remercie d’ailleurs certain du forum qui se reconnaîtrons pour m'éclairé ma lanterne a ce niveau!)
Pour ce qui est du changement du poste de pilotage j'ai acheter un autre XJ en 2.5 td (toujours pas cher car un joint de culasse) pour toute les pièces nécessaire a cette modif)
Bref assez de BLABLA place au photos!
Le début du démontage:
Le moteur
Petite parenthèse c'est mon wj
Le donneur d'organe au jour d'aujourd’hui
Les 37 avec les ponts de patrol
Même si on dirai pas c'est la phase reconstruction la
Les deux boitier de direction
Mise en place des 3 ventilo donc fabrication de support directement souder sur le radiateur
Avant:
Pendant:
Apres:
Mise en place du nouveau support volant: (je sais c'est pas trop jojo mais m'en fou sa se verra pas et sa tient
)Donc découpe d'une partie du tablier pour y greffe la bonne partie amputé du donneur d'organe, plus fabrication de support de pédale et un coup de blaxon
Rallonge de tout les faisceau a garder
Voila pour le moment! Je suis actuellement en vacance pour avancer un max mais bon... si j'arrive a remonté l'intérieur les porte le capot et a le sortir dehors et commencé a préparé les ponts se sera un bon point. Reste encore a faire un 4 links avant et arrière et a faire les arches pour les coilovers et a fabriqué de nouveaux arbre de transmission et on sera pas trop mal! Ya plus cas!
Vu qu'on s'inspire a peut près tous de quelque chose, voila mon inspiration a moi et le but final si mes compétences me le permettent!
( PS: je suis a la recherche d'un petit nom pour mon petit projet. Si vous avez des suggestions je suis tout ouie! )
La suite et la fin de la 1e phase de la transformation, le poste de pilotage! tout en image!
Nouvelle calandre:
Rangement du faisceau et installation de la console centrale:
Puis installation du tableau de bord avec tout les périphériques!
Mise en place de l’intérieur de porte et du compteur (y s'adapte au coté gauche sans trop de modif donc niquel
)Photos du final!
Donc maintenant sa va être sur cale car j'ai peut être vendu le pont avant! Et car je vais commencer la transplantation des pont de GR!
Donc:
- Préparation des pont de gr
- Préparation et fabrication du 4 links avant et arrière (+ panhard ? )
- Fabrication des support de coilovers
- Fabrication d'aile tubulaire et bas de caisse maison pas trop banal (on verra se que sa donne...)
- Frein
- ...
- ..
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Mathieu
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non je rigole je pas te donner de conseil c'est pas dutous mon domaine 
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