[Toyota] Runner 3L TD

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Sneul

Touriste on road...
Prépas Soft
Est-ce la bonne base?
Le toy n'est pas encore dans la cour, mais je le trouve pas mal, surtout quand on voit ce qu'on peut en faire.
Mes idées: une réhausse 4" type rough country, pneumatique en 285/75/15 mudmax
par exemple


mais si vous avez d'autres idées, conseils, je suis preneur.
L'utilisation sera pour des raids en france pour commencer, mais surtout pour voyager là ou la main de l'homme ne pose pas facilement le pied
 
Dernière édition par un modérateur:
si c'est pour voyager, une rehausse ne s'impose pas, tu aura des pneus plus difficiles a trouver dans les coins paumés, la suspension est spécifique, et la mécanique est plus solicitée. Le pont AV en particulier aime pas trop :iconfused:
 
runner

:wink: salut, moi j'aime bien, j'ai le model us en 2portes bva v6 hard top, j'ai l'ifs à l'avant, c'est qu'en franchissement c'est pas le top mais je m'amuse quand même, c'est pas un suk ou un trol de trial, maintenant t'a toujours des limites à respecter et à part la kaisse à savon t'as le pilote:pirate:
regarde celui de
Toy 4Runner Rough country

Créée par Quicky, 10/09/2010 11h54
:)

--- Mise à Jour du post ---

Prepa Toyota Runner

Créée par Toyomax, 30/12/2009

et se sont des models comme t'as mis en tof en dirait

--- Mise à Jour du post ---

en effet je charge les vtt de descente à l'arrière et peut même dormir derrière:pirate:
Par contre j'ai un model pick up
 
J'ai une question, quelle est le meilleur entre une suspension liftée en 4" ou une suspension en 2" et un body lift en 2" ?
Le but étant de monté du 33x12.5
Mais pensez vous que l'IFS du runner supportera?, n'est il pas plus prudent de faire une réhausse de 2" et de monter du 31x10.5?

Je suppose qu'il n'y a rien à changer en +2", qu'en 4" ( les durites de frein déja etc)
j'apprécierai vos avis techniques plus que esthétique....MERCI
 
utilité

Salut, quand j'ai acheté le mien, il y avait des 235/75r15 bridgestone dueler at que je trouvais nul sur la route et horrible en chemin!
J'ai monté des blakstar caïman en 265/70r15 d'okaz, pour voir ce que sa donnait, les pneu touchent à peine à la direction mais il est de 1988 et d'origine. Je pense que les silent block de caisse sont en cause. J'adore dans les terrains, surtout quand les machine préparées... Donc passe en body lift +2 tu seras sure de passen en 31 à l'aise.
Par contre j'ai le model us 2portes v6 bva et ifs à l'avant comme toi, un mix quoi...
Mon projet sera les body lift, pneu en 33 voir 35 mais là il faut faire comme quicky http://pirate4x4.fr/showthread.php/5428-Toy-4Runner-Rough-country?highlight=4runner descendre le pont avant
J'oubliai jai mis des kayaba monomax +2pouces à l'avant sa change pas grand chose, par contre j'ai rallongé les jumelles à l'arrière et c'es cool (j'ai des lames à l'arrière)
 
c'est bon, j'ai trouvé mon bonheur, je vais le chercher samedi prochain, 175 000 km pour un modéle 95, d'origine.
Je passerai en suspension réhaussée +2" . J'ai hate
 
c'est bon, j'ai trouvé mon bonheur, je vais le chercher samedi prochain, 175 000 km pour un modéle 95, d'origine.
Je passerai en suspension réhaussée +2" . J'ai hate

Salut,

J'aime bien la gueule de ce véhicule !

Tu mets quoi comme réhausse ? :wink:

Nico
 
ça y est, garé devant la porte, le kiff

DSC06778.JPG

DSC06779.JPG

je pensais mettre des suspensions Ironman, personne ne s'en plaint
 
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:mrgreen:
cool, c koi tes pneu (dimension?)
Oui peu importe le plus important c'est la descente du pont avant aparament...
 
pneu

salut, c'est ce que j'ai mais avec du blackstar caïman c'est pas mal en terrain sec comparés à mes anciens bridg duel en 235/75r15 (la monte d'origine normalment c'est 225/75r15). Maintenant j'aimerai voir se que donne du 32 ou 33 mais faut que je mette des cales de caisse...je pense que se sera suffisant pour l'instant. Après il y a l'histoire des couples coniques!
 
Ce qui est sur, c'est que les bridg sont trop large par rapport a leur dessin, c'est pas agréable en chemin et il y a vite du roulis sur route étroite.
Je cherche des pneus d'occaz en 245 ou 255 au moins pour finir l'année, le temps de mettre une suspension plus adapté et de régler 2 /3 soucis (échappement percé, ...) .
Je suis très déçu de l'installation de la roue de secour, c'est pas super leur truc, je suis en train de voir pour fabriquer un porte roue pivotant.
Quelqu'un sait à quoi correspond les pressions indiquer en ouvrant la porte arrière gauche, pression avant 78 , pression arrière en fonction de la charge de 39 à 78 avec un schéma des tirants de ponts et des écarts en millimêtre??
 
je peux pas d'indiquer, faut voire les unités si c'est des données de pression peut etre en psi ou bar je pense pas?.. Intèressant le porte roue coté pratique!
Moi j'ai pris deux silencieux intermédiaire coupe flamme que tu peux trouver sur lnet pas cher tu prend les coudes qu'il te faut et le tour est joué!
Bon j'ai un v6 donc autant en profiter...
 
nouveau propriétaire de runner

bonjour
je vois que vous éte tous calé en mécanique, moi je viens d'acheter un runner de 1991 2,5 litres
je souhaite un véhicule cool pour faire du raid balade
je recherche comment mettre des calles de caissse
avez vous des explications des fotos
merci @plus
 
salut, un kit body lift coute 250 euros en 2", une modif sur le support radiateur, et l'allongement du levier de vitesse est nécessaire, mais il est simple a poser. Achete quand meme du dégrippant car depuis 91, pas mal de vis seront difficile à avoir. Je n'en ai pas monté mais pour avoir lu pas mal de forum sur le sujet, je m'etais penché sur la pose d'une suspension +2 et body +2, mais vu le prix d'un lift, je vais voir chez un pro en belgique.
j'ai un train supplémentaire en 16" en black guyane 275/70 et c'est vraiment juste au passage des ailes, je peux pas encore sortir avec pour du fun, sinon ça frotte.

photos 011.jpg

photos 003.jpg

photos 007.jpg

Quelque clichés du porte roue , j'ai pas de photo durant la réalisation, j'ai retirer la partie central du parechoc et remplacé par un poteau de glissière de sécurité, repris sur les support d'origine, plus 2 supports sur le crochet d'attelage, j'ai ainsi remis le seuil de hayon arrière pour une finition correcte. dans un angle, j'ai fixé un axe de minipelle et montée le support, je suis pas un grand soudeur, loin de la, mais je suis assez satisfait du résultat. J'ai placé sur la 3eme photos, le train en 16" devant , on remarque clairement qu'un lift ne sera pas de trop, et monter des ressort HDD pour relever un peu le cul, il s'est bien assis avec cette roue en porte-à-faux. si vous avez des idées je suis preneur


Une petite avancée sur mon runner, un kit ironman HD ressort et amortisseur, j'en ai profité pour faire ma barre panhard réglable, supprimé ma barre stabilisatrice arrière, et monté des moyeux libre AVM

J'ai pas mal galèré pour quelques boulons récalcitrant, en même temps, ça faisait 17 ans qu'ils étaient là, malgrès le dégrippant

Un petit essai sur route et le tout est assez concluant, il n'y a plus cet effet de tanguage qui à la longue était nauséeux.
je mettrai des photos bientot, elles sont aux tirages......

J'ai revendu mes pneus et j'aimerai vos avis pour le remplacement, un pneu style black star dakota, 35% 65%, mais ils n'existent qu'en 15

les guyane sont trop crantés ou les crans sont trop espacés c'est bien dans la boue, je dirai même un merveille, mais trop pour moi :icon_rolleyes:

FEDIMA type F-MUD en 16, BF en mud terran, COOPER, GRABBER, TOYO ou autre, serait mieux mais quoi?? :Hein69::Hein69::Hein69:

la taille 265/70/16 ou approximatif

j'attend vos avis, le positif, le negatif, ce qu'il faut éviter :padrole.smileysmile

je ne souhaite pas investir dans du $$*@$$* inconnu ou de qualité médiocre :affraid::affraid:
 
Dernière édition par un modérateur:
moi c'est les prix qui mon décider, j'ai beaucoup hésiter entre les cooper et les bf km2 pour mon hilux, et j'ai eu un bon prix pour les km2 donc j'ai des bf km2 en 33"...mais, si ça peut d'aider fait gaffe aux tarifs des pneus ,car il y a de tout et n'importe quoi en prix !!! :wink:
 
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