Salut à tous,
Suite à une demande par MP, je me permets de mettre ici un post qui présente un peu ma réalisation d'une platine amovible pour treuil sur Terrano 2 3L équipé d'une clim.
Cette platine peut être monté à l'avant ou à l'arrière du Terrano.
Voici quelques photos qui expliquent un peu ce que j'ai réalisé.
Le principe que j'ai retenu, c'est deux tubes carrés qui coulissent dans deux tubes de section plus grande. Le tout est retenu par deux goupilles, en fait des boulons de 22mm de diamètre.
Une des pates de la platine est plus courte pour permettre un guidage plus facile de la platine dans son support. (On glisse d'abord la pate la plus longue dans le sopport femelle coté véhicule, puis on s'occupe de la deuxième pate, c'est bien plus facile comme cela)
Les passages de goupilles sont renforcés par du tube. Le tube carré épaisseur 3mm se déformerai trop facilement sans se renfort. (Le treuil est un 3T, a peu près adapté pour les 1700 kg de mon T2. (En tous les cas je m'en suis toujours sorti avec lui)
Dépose de l'ensemble bouclier avant. Pour atteidre le support du bouclier vissé directement sur le chassis.
Il n'y a pas beaucoup de place entre le radiateur de clim et le support du bouclier avant :? En bas à gauche du tube de retour de liquide du radiateur de clim on distingue la pate de fixation du support de bouclier qui est vissé au chassis. Le support du bouclier est identique à celui du Maverick
La on voit qu'il n'y a pas beaucoup de place de libre. Tout cela à cause de ce foutu tuyau de clim :?
Dépose du support. On voit qu'il est fixé par deux vis, une passe dans un perçage bas et l'autre dans une fente oblongue ouverte. :?
Résultat assez moche :?
Prise de cote et fabrication des premiers gabarits de renforts en bois.
Découpe des premières tôles de renfort en 4mm. Celles ci vont fermer les trous ouvert de fixation du support et renforer les supports. La ils sont provisoirement vissés sur le support en utilisant les trous existants. Mais le tout va être soudé ensemble.
La on voit un des tube carré ou la platine va pouvoir s'engager. La encore, montage à blanc, tout va être soudé ultérieurement
La on voit bien les renforts oblongs qui viennent se placer dans le trou extrudé dans le support d'origine
Saloperie de tube de clim qui m'oblige à couper dans le tube support.
Question hors sujet, cela ne fait pas bien longtemps que je suis sur ce forum et je ne connais pas toutes les astuces. Mais comment on fait pour poster une réponse ici ?
Je ne sais pas si tout le sujet tiendra sur un seul inter. M'enfin, je continue, on verra bien.
Boulon de fixation de la platine en place. J'ai coupé un écrou en deux, chaque moitier sera soudée sur le tube carré en sous face. Cela peremttra de maintenir les "goupilles" en place. Pas besoin de serrer comme un malade.
Un des renforts démonté.
Renforcement des fixations coté chassis. Les trous sont obturés par des plaques qui seront à la forme exacte des découpes. C'est un travail long et fastidieux à faire à la lime. :? L'accès n'étant pas top. Ils seront simplement coincé en position. A ce jour pas de soucis, ils ne sont jamais tombés.
Voilà une fois soudé et peint et équipé du treuil. Pour un gain de poid et d'encombrement la platine n'est pas équipé de son système de commande. Il est installé ailleurs. On verra plus tard
Résultat monté sur le véhicule
Impossible de rouler comme cela sur la voie publique. La plaque minéralogique est cachée par le treuil.
(Plus de problème avec les radars. )
Vue de coté
Vue depuis l'intérieur
Une fois déposé on ne voit pratiquement rien, cela reste très discret.
Vue du support arrière. La s'est tout simplement monté sur la traversse de fixation de l'attache remorque. Réalisée dans le même style de matériaux: Tube carré de 50x50 en 4mm d'épaisseur. On voit bien le connecteur de puissance coté arrière. Le câble est un 4x25mm²
Vue de derrière.
Installation d'un coupe circuit
Installation de la partie commande treuil sous le siège passager. Le connecteur pour la commande se trouve à l'avant
Connecteur type chargeur de batterie de Fenwick. J'en ai installé un coté avant et une à l'arrière et une coté treuil.
Passage du câble sous le véhicule après avoir serti les embouts des connecteurs sur les brins.
Protection des têtes de câbles avec de la gaine ICT.
Vue de la fiche avant fixée sur un support
Voilà a plus
Vincent
Suite à une demande par MP, je me permets de mettre ici un post qui présente un peu ma réalisation d'une platine amovible pour treuil sur Terrano 2 3L équipé d'une clim.
Cette platine peut être monté à l'avant ou à l'arrière du Terrano.
Voici quelques photos qui expliquent un peu ce que j'ai réalisé.
Le principe que j'ai retenu, c'est deux tubes carrés qui coulissent dans deux tubes de section plus grande. Le tout est retenu par deux goupilles, en fait des boulons de 22mm de diamètre.
Une des pates de la platine est plus courte pour permettre un guidage plus facile de la platine dans son support. (On glisse d'abord la pate la plus longue dans le sopport femelle coté véhicule, puis on s'occupe de la deuxième pate, c'est bien plus facile comme cela)
Les passages de goupilles sont renforcés par du tube. Le tube carré épaisseur 3mm se déformerai trop facilement sans se renfort. (Le treuil est un 3T, a peu près adapté pour les 1700 kg de mon T2. (En tous les cas je m'en suis toujours sorti avec lui)
Dépose de l'ensemble bouclier avant. Pour atteidre le support du bouclier vissé directement sur le chassis.
Il n'y a pas beaucoup de place entre le radiateur de clim et le support du bouclier avant :? En bas à gauche du tube de retour de liquide du radiateur de clim on distingue la pate de fixation du support de bouclier qui est vissé au chassis. Le support du bouclier est identique à celui du Maverick
La on voit qu'il n'y a pas beaucoup de place de libre. Tout cela à cause de ce foutu tuyau de clim :?
Dépose du support. On voit qu'il est fixé par deux vis, une passe dans un perçage bas et l'autre dans une fente oblongue ouverte. :?
Résultat assez moche :?
Prise de cote et fabrication des premiers gabarits de renforts en bois.
Découpe des premières tôles de renfort en 4mm. Celles ci vont fermer les trous ouvert de fixation du support et renforer les supports. La ils sont provisoirement vissés sur le support en utilisant les trous existants. Mais le tout va être soudé ensemble.
La on voit un des tube carré ou la platine va pouvoir s'engager. La encore, montage à blanc, tout va être soudé ultérieurement
La on voit bien les renforts oblongs qui viennent se placer dans le trou extrudé dans le support d'origine
Saloperie de tube de clim qui m'oblige à couper dans le tube support.
Question hors sujet, cela ne fait pas bien longtemps que je suis sur ce forum et je ne connais pas toutes les astuces. Mais comment on fait pour poster une réponse ici ?
Je ne sais pas si tout le sujet tiendra sur un seul inter. M'enfin, je continue, on verra bien.Boulon de fixation de la platine en place. J'ai coupé un écrou en deux, chaque moitier sera soudée sur le tube carré en sous face. Cela peremttra de maintenir les "goupilles" en place. Pas besoin de serrer comme un malade.
Un des renforts démonté.
Renforcement des fixations coté chassis. Les trous sont obturés par des plaques qui seront à la forme exacte des découpes. C'est un travail long et fastidieux à faire à la lime. :? L'accès n'étant pas top. Ils seront simplement coincé en position. A ce jour pas de soucis, ils ne sont jamais tombés.
Voilà une fois soudé et peint et équipé du treuil. Pour un gain de poid et d'encombrement la platine n'est pas équipé de son système de commande. Il est installé ailleurs. On verra plus tard
Résultat monté sur le véhicule
Impossible de rouler comme cela sur la voie publique. La plaque minéralogique est cachée par le treuil.
(Plus de problème avec les radars. )Vue de coté
Vue depuis l'intérieur
Une fois déposé on ne voit pratiquement rien, cela reste très discret.
Vue du support arrière. La s'est tout simplement monté sur la traversse de fixation de l'attache remorque. Réalisée dans le même style de matériaux: Tube carré de 50x50 en 4mm d'épaisseur. On voit bien le connecteur de puissance coté arrière. Le câble est un 4x25mm²
Vue de derrière.
Installation d'un coupe circuit
Installation de la partie commande treuil sous le siège passager. Le connecteur pour la commande se trouve à l'avant
Connecteur type chargeur de batterie de Fenwick. J'en ai installé un coté avant et une à l'arrière et une coté treuil.
Passage du câble sous le véhicule après avoir serti les embouts des connecteurs sur les brins.
Protection des têtes de câbles avec de la gaine ICT.
Vue de la fiche avant fixée sur un support
Voilà a plus
Vincent
bon pour les cables SEB a raison surveille 
Mais je reste persuadé qu'il faut une 100A/h. 100A/h, c'est un peu la caractéristique de la capacité maximum d'une batterie, non ? :?: 
