[Mistubishi] Pajero truck.

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Leplagiste

Leplagiste

Promeneur bitumé.
Prépas XL
man voili voila je me lance dans un proto je pense a vous de juger question: 1: sur quoi je vais greffer
un moteur v8 chevrolet k30 plus sa boite auto
sont pont dana 60 avant et un 14 bolt arrière
bien sur sur un 4x4 mes quoi comme marque prêt c partie je ne mais pas de tof pour le moment
 
si comme tu le dit tu te lance dans un proto, je pense que tu va lancer toute la mécanique du K30 dans un gros tas de tubes souder entre eux :D

c'est moi qui est gagner :twisted: hein hein :mrgreen: :panneau29:
 
Salut,

moi je partirai sur base Toy ou Nissan. Le chassis Toy que je connais bien si prête à merveille, t'as qu'a voir les protos Aussi à base de série4, 6 ou 7 il permet de tous caser sans problème. Tu verras aussi le mien d'ici peu qui va accueillir le Vortec, la th700, la np203 et la BT de Toy :wink: Alors c'est ça hein?! hein?! :mrgreen:

@+Seb
 
Re: ........???????

Leplagiste a dit:
man voili voila je me lance dans un proto je pense a vous de juger question: 1: sur quoi je vais greffer
un moteur v8 chevrolet k30 plus sa boite auto
sont pont dana 60 avant et un 14 bolt arrière
bien sur sur un 4x4 mes quoi comme marque prêt c partie je ne mais pas de tof pour le moment
Cliquez pour agrandir...

c'est vraiment tres gentil de ta part de mettre tout ca dans le mien
dis moi dès que tu commences j'ai déja hate

:D :D :D
 
man

voila les joues un chevrolet k30





et un pajero







fini la présentation des joues
aller a la disqueuse de jouer ebardage des ailes et l'arrière des tof




il faut que j' élargisse pour faire rentre le v8





bon merci lolo33 pour les information pour mètre les photos sur le cite quelle me****de les photos son pas dans l'ordre croissent bon voila a plus avec de l'expérience on va y arriver

merci a toi aussi thebj73 pour les informations
 
ca promet tiens
et tu comptes garder la triangulation a l'avant? ou tu passes le pont a l'avant?
 
Hi

Put... j'ai failli louper ça... un Pajero qui se fait massacrer a la tronçonneuse... Enfin un deuxième Barjot... du diamant....

Ben ça fait bien plaisir et je vais suivre avec attention la suite de ce projet.
 
Dave74 a dit:
Hi

Put... j'ai failli louper ça... un Pajero qui se fait massacrer a la tronçonneuse... Enfin un deuxième Barjot... du diamant....

Ben ça fait bien plaisir et je vais suivre avec attention la suite de ce projet.
Cliquez pour agrandir...

Ben mon p'ti Dave tu vas avoir de la concurence :mrgreen:

C'est marrant quand même car personne n'avait trouvé et tout ou presque les véhicules on été cités, bien joué là tu nous a tous surpris :wink:
Bon aller au boulot et dis nous en plus sur la suite des évènements (ponts, suspension...)

@+Seb
 
C'est vrai qu'on peut se poser pleins de questions avec la triangulation avant.
 
Clément a dit:
Dave74 a dit:
Hi

Put... j'ai failli louper ça... un Pajero qui se fait massacrer a la tronçonneuse...
Cliquez pour agrandir...

Ca peux pas être pire que le truc de kéké que c'était avant :mrgreen:
Cliquez pour agrandir...

C'est vrai que c'etait un peu limite. Manquait juste la queue de renard accrochée à l'antenne :mrgreen:
 
pajero truck

man

bon revenons a nos mouton qui et le 4x4 quoi le mien j'ai commencer part les tube une vrais galères il faux reflechire avant de ceindre sa prend la tète

tube pour bas de caisse plus marche pied





puis le tube de la cage arrière



total et egale a un tube de foutu de 6 mètre pour la cage le bas de caisse voila pour les tubes

j'ai fais des photos des ponts du chevrolet mai sa donne pas bon les voila




bon voila pour le moment a plus
 
votre vehicule

man


bon pas de tof pour le moment mais bientôt un up pour faire monter mon sujet une question a qui peu me renseigne je cherche des étrier et des disque de freins pour le 14 bolt arrière merci j'ai fais des commandes chez ballistic j'attend les colis :laferme: :bigpafanim01:
 
aaaah un k30 , c''est du serieux la , perso j'aurais garder la base du k30 m'enfin bon
tu vend la caisse et chassis du k30 apres ??
bon courage :wink:
 
man

et ben oui me revoilà, j'ai reçu mes pièces de ballistic, j'ai tout démonté, je commence par renforcerle chassis avec du 60mm.






voila le gros avec sa th400



la le fer plat de 60 mm






j'ai galèré pour faire 20 trou a la scie cloche si il y a quelqu'un qui sais comment percer du 60 mm a la scie cloche merci de me le dire total et égal 3 cloche foutus


mis en place des renfort







mes pauvre petit serre joint trop faible pour plaquer le 60 mm alors passons au gros moyen, un étau... la il y a pas eu de problème a plaquer et souder






merci et bon noel, bonne années :icon_jump:
 
Bien, les travaux sérieux commence !
En effet, les sert joint en plastique, pas le bon plan...
Sinon, voici comment je fais dans le même genre de situation.
Je pointe d'un coté, puis je met du poids de l'autre, genre moi (et ca le calme :mrgreen: ) et je fais un point de l'autre.
Ensuite, je travail la tôle au marteau, en partant d'un des pointages. En gros, je joue du marteau et j'appuis sur la tôle 5cm après le point précédent, puis, je pointe, j'avance de 5cm, je recommence, etc...
A la fin, la tôle est entièrement formées et pointé. Ya plus qu'a tirer les cordons.

Pour tes trous, le secret est de percer LE PLUS DOUCEMENT POSSIBLE.
Il te faut donc une bonne perceuse a colonne avec une très grosse réduction.
Et bien sûr, lubrifier au fur et a mesure.
Une scie cloche avec lubrifiant et vitesse très lente pourra faire des dizaines et des dizaines de trous :wink:

P'tite remarques perso, je sais pas si c'était vraiment utile de renforcer ton chassie a ce point :wink: Tes tubes/marche pieds sont par exemple beaucoup plus fragile et exposé que ton chassie. Si tu te pose violemment sur ceux-ci, ils vont remonter, car la longueur de tube qui les relie au chassie est très longue.

En tous cas, continues et mets nous des photos au fur et a mesure :wink:
 
man



merci pour t bon conseille pour ta petite remarque les tubes des marche pieds je vais pas les mettre sa fais trop large je vais faire un renfort sous la caisse je prend note pour le perçage et pour le pliage quant t tout seul mètre son poids puis souder pas top la suite






















voilà pour les renfort voeux commentaire sur les soudure je prend je des bute merci

:oops: :oops:
 
Tes soudures a l'arc, je crois que tu as compris toi même, elles sont pas au top :roll:
Je pense, d'après les photos, que tu commets 2 erreurs.
Premièrement, tu mets pas assez de patate... Ta ferraille est grosse, tu peux y aller !
Deuxièmement, et c'est peut être plus important, tu ne fais pas assez attention a ton cordon quand tu le tires.
On voit bien sur une de tes photos que tu as carrement soudé a coté sur 2 ou 3 cm.
Pour ca, il faut que tu balayes d'avantage. On voit que ton cordon est tiré trop rapidement et en ligne droite, les courbes de ton cordons sont trop pointue. Il faut donc balayer sans arrêt, en allant chercher la feraille des deux cotés. Ton bain de fusion, tu le vois. C'est vraiment tous blanc. Si tu vois un changement de couleur, c'est qu'il se barre. Faut arrêter de tirer le cordon et enfoncer carrement la baguette dans la soudure pour le faire revenir. Au début, tu peux aussi simplement t'arrêter, nettoyer, et reprendre. Idem, ton bain de fusion, si tu le vois partir sur le coté, c'est que ton cordon dévie. Rectifie le tire aussitôt.
Pas facile, je sais...

Bon courage pour la suite, ca viendra cite !
Et hesites pas a mettre plus de patate et de prendre des grosses baguettes genre 3.2, c'est plus facile pour débuter.
 
man


le sage a parler :Super14: :Super14: :icon_jump: :icon_jump: merci pour t compétence en soudure tu devrais faire un post sur les soudure pour les ignare comme moi je vais essayer de m'applique

la suite support coter du moteur j'ai prix les ancien support pour les modifier










coter chassie je me suis creuser un peu la tète pour faire quelque chose de bien









voila fini les support du gros je ma taque aux 4 link a plus :friends3: :friends3:


:fou2: :fou2: :fou2: :fou2: :fou2:
 
La forme de tes supports est chouette.
J'aime bien :wink:
Tes soudures sont perfectible, mais tu vas vite progresser :twisted:
On voit que t'as le gouts de faire des jolies pièces, alors ca m'inquiète pas :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
 
man


peu ton m'explique pour quoi au milieu de la soudure il y a un troue quand je soude je m'ai watt comme pour conduire le 4x4 je perse la ferraille quand je soude si je mais trots de watt je soude a la bageutte 3.2




4-link adjustable Ballistic







et maintenant installé sur le chassie






a et aussi j'ai sortie les tambour sur le 14 bolt pour mètre les disque et les etrier












voilà voili pour cette semaine oui je sais mais moi je n'ai pas de petit nègre qui travaille
:humour: :humour: :humour: :merci: :merci: :merci: :Forum36:


a plus ____________________ :Panneau19:
 
Il est déjà mieux ton cordon.
Le trou peut avoir plusieurs origine.
A mon avis, tu tires encore ton cordons trop vite. Et tu balayes pas de façon suffisamment régulière.
Typiquement, t'as eu un changement de rythme en plein milieu de ton cordon.
Ou alors, tu as pendant quelques secondes légèrement retiré la baguette.

La règle à l'arc, au delà de la préparation du support, c'est d'avoir un mouvement super fluide et de vraiment chercher avec la baguette a coller les 2 pièces ensemble, et pas de simplement vouloir boucher le vide entre les deux pièces. Quand tu fais ton balayage, c'est pas pour faire jolie, c'est pour aller chercher successivement a faire fondre les 2 pièces.

Après, expliquer d'avantage comme ca, c'est pas possible.
Faut pratiquer, pratiquer et encore pratiquer !
Prend quelques bout de ferraille et entraine toi.
C'est en forgeant qu'on devient forgeron :wink:

Sinon, pas mal ton montage pour les étriers :twisted:
 
ce trou est du a une inclusion de laitier, le laitier c'est la couche que tu fait sauter quand ta fini un cordon de soudure, la comme dit fab tu a cassé ton rythme, souvent on fait ça en replaçant son bras pour continué le cordon, et donc tu t'arrete et le laitier rentre
 
le trou dans ta soudure sappel une inclusion de laitier
cet a dire que ton laitier passe avant ton bin de fusion et donc soudur sans aucune résistance mécanique
pour faire remonter le laitier prendre une baguette de 2.5 avec une intencitèe de 3.2
ensuite faire arcé
puis faire chauffer le bin de fusion en écartent la baguette progréssivement :D :D
 
Ah oui, c'est vrai que j'avais oublié que tu sais souder toi !!!
Tu passerais pas a la maison tirer avec moi quelques cordons pour que je me perfectionne un peu des fois ?
je te paierais un bon gueleton :wink:
 
un truc qui est pas facile non plus dans ton cas, c'est que tu soude du 5mm sur yb chassis qui doit en faire 2mm max, donc quand tu balais tu devrai essayer d'orienter ta matiere un poil plus du la piéce épaisse pour "tenir" ton point de fusion, mais bon pour un debvut c'est pas mal et vu que tu a l'aire motiver pour travailler proprement le reste viendra tout seul!! :Super14:

a et pui sun truc con, les oxides (roueille , alumine etc...) on en génerale une température de fusion superieur au métal neuf, donc n'esite pas a mettre a blanc :wink:
 
éreure fatal on ne balaye quand montant qand on soude a larc et avec baguette de 2.5
si cordon trop petit fait deux ou trois passe mai avant bien enlever le laitier
normalement une soudure bien faite le laitier s'enlève en une seule fois
quand tu soude deux tole d'épaisseur différente il faut que tu cale ta baguette sur la plus épaisse et bien sur dans l'angle voila
 
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