[Truck] Nicotroll Patrol 4.2l TD Trayback
- Auteur de la discussion Nicotroll
- Date de début
très beau travail de qualitévivement la fin
merci a toi
confection de la coulotte de gazoil
les passage de roues en bavette rigide incassable prévu pour les chocs, avec la fin en souple (tapi de carriére)
plus quelque renfort
...
super boulot bonne continuation
Tu avance super vite avec un jolie boulot!
t'inquiéte, avec un bon crépi de boue plus de lunette, mais masque de ski 
...
suport des 2 batteries
des renforts, et surtout j'ai fini le plateau et les 2 arceau, il me reste juste un endroit a souder ou j'ai pas pu aller
...
Mais dit moi a la vitesse ou tu avances ,tu ne dors pas la nuit 
Sincerement beau boulot ,il y a des pros qui peuvent en prendre de la graine :affraid:
Bye
Sincerement beau boulot
,il y a des pros qui peuvent en prendre de la graine :affraid:Bye
Mais dit moi a la vitesse ou tu avances ,tu ne dors pas la nuit
Sincerement beau boulot
Bye
je trouve que ca avance pas si mal (7h30-20h00)
mais ou ca se corse, c'est que j'ai encore deux trois truc qui avance pas, j'ai pas mais rotule, bientot la direction hydro, + des piéces, ca c'est dur
salut nico super taf comme dab bon t'inquiete pas la direction part avant la fin de semaine
on s'appel
on s'appel
Sincerement je ne me fais pas de soucis pour toi ,je pense que tu vas tres vite trouver une solution a tes petits traquas 
Sur les photos precedentes on te vois en pleine reflections ,ca ne rigole pas
Sur les photos precedentes on te vois en pleine reflections ,ca ne rigole pas
salut nico super taf comme dab bon t'inquiete pas la direction part avant la fin de semaine
on s'appel
ha! ça c'est une bonne nouvelle, je vais bien dormir
...---------- Message ajouté à 22h40 ---------- Le précédent message a été posté à 22h36 ----------
Sincerement je ne me fais pas de soucis pour toi ,je pense que tu vas tres vite trouver une solution a tes petits traquas
Sur les photos precedentes on te vois en pleine reflections ,ca ne rigole pas
j'était plutot claqué ...
Yes, ya de l'énervé dans ton atelier
Impecable mon nico !!il faut que je passe , mai tu habite tros loin !
il faut que je passe , mai tu habite tros loin !
oué je sais, tes au moin a 9 km donc 5 minute avec ta porche
...
la confection du sabo, la ça va pas bougé
Ca du beau boulot!
Continu commr je kiffe et je dois pas etre le seul
Ton sabot et boulonné comment on vois que deux trous sur tes supports?
Continu commr je kiffe et je dois pas etre le seul
Ton sabot et boulonné comment on vois que deux trous sur tes supports?
Ca du beau boulot!
Continu commr je kiffe et je dois pas etre le seul
Ton sabot et boulonné comment on vois que deux trous sur tes supports?
merci sherk
non les 2 vis c'est juste pour le tenir, sur la photo y a pas tous en faite il y en a 20.
les 8 trous d'origine, les 8 sur les corniére, les 4 en latéral sur les goussé.
confection des cones buté
Hi
A la vue de ton boulot et des que tu as 4 ronds... investis dans des ressorts sur mesure.
A la vue de ton boulot et des que tu as 4 ronds... investis dans des ressorts sur mesure.
Jadore!!! je suis impressionner. je ne peut accédé au cite que les wk quand je suis chez moi et chaque fois c'est la même chose :affraid:
continu comme sa la fin va assez vite arriver a se rithme!
bon courage quand mêmen
pas tout de suite qaund méme
mes ca avance ...
adapter le maitre cylindre sur le levier d'origine...
ensuite je me suis amuser a enlever un crampon sur deux se qui prend un certain temp mais la ca me plait .... + montage des bead lock.
j'adore aussi tes cooper st sur la première photo
je vais reprendre ton idée sur le levier car la mienne n'est pas terrible
merci
je vais reprendre ton idée sur le levier car la mienne n'est pas terrible
merci
oui meme si ce n'est pas une liaison mécanique
Salut
Il vient d'où ton maitre cylindre. Parce que depuis le temps il va falloir que j'en monte 2 sur ma jeep. Et puis il faudra ben que je m'arrête un jour (quand on descend en Italie)
A+
Dom
Il vient d'où ton maitre cylindre. Parce que depuis le temps il va falloir que j'en monte 2 sur ma jeep
. Et puis il faudra ben que je m'arrête un jour (quand on descend en Italie)A+
Dom
je trouve le bras costaud mais c'est vrai qu'il y aune force terrible là dedans en combien de mm faut-il le faire???
Salut
Il vient d'où ton maitre cylindre. Parce que depuis le temps il va falloir que j'en monte 2 sur ma jeep
A+
Dom
Celui la il vient de chez oréca ou peugeot sport je m'en souvient plus, si tu bricoles bien tu peux récupérer des maitres cylindres d'embrayage. il suffit de souder une pièce à la place du bocal et de la fileter pour recevoir le tuyau de frein.
---------- Message ajouté à 21h08 ---------- Le précédent message a été posté à 21h06 ----------
tout dépend des étriers arrières et des plaquettes. il faut essayer pour savoir !!!
Salut
Il vient d'où ton maitre cylindre. Parce que depuis le temps il va falloir que j'en monte 2 sur ma jeep
A+
Dom
pas de souci le garage est toujours ouvert
apres pour l'autre question damien ta déja repondu
...---------- Message ajouté à 21h18 ---------- Le précédent message a été posté à 21h15 ----------
La fourchette est dans le bon sens, c'est déjà bien. J'en ai déjà vu la mettre a l'envers !
:d:d:d:d
adapter la transmition du treuil
mise en place du raditeur du gr, ou 2 fentilo de xtrail son venir si gréffer...
Tu mettras un coup de cintré au tube d'eau supérieur pour que l'air soit bien au niveau de la vis.
toi tuy aime quand c'est parfait et ta bien raison
Voir la pièce jointe 8446
c'est moi ca semble énorme ? :affraid:
les ponts ils font tout petit , on dirait presque des ponts de zuk
c'est moi ca semble énorme ? :affraid:
les ponts ils font tout petit , on dirait presque des ponts de zuk
mais non
...
confection du suport des 2 fentilo de r19
zolie
Pour les résistances il doit voir, et le démarreur il faut un LJ 70 ou 73 moteur 90ch. Faut aller faire un tour chez béber, il verra même pas qu'il y a plus de démarreur sur son totoy.
---------- Message ajouté à 19h52 ---------- Le précédent message a été posté à 19h48 ----------
oublie pas de mettre des tyrans de pont en ferraille
---------- Message ajouté à 19h52 ---------- Le précédent message a été posté à 19h48 ----------
oublie pas de mettre des tyrans de pont en ferraille
Pour les résistances il doit voir, et le démarreur il faut un LJ 70 ou 73 moteur 90ch. Faut aller faire un tour chez béber, il verra même pas qu'il y a plus de démarreur sur son totoy.
---------- Message ajouté à 19h52 ---------- Le précédent message a été posté à 19h48 ----------
oublie pas de mettre des tyrans de pont en ferraille
tes sur sur pour le lj 70, c'est pas ce qui ma dit éric...
t'inquiéte les tirant c'est du solide
:icon_eek::affraid:j'ai encore un peu mal a la cheville
oui j'ai appelé éric et j'en ai trouvé un, 150€
c'est le meilleur prix qu'on puisse avoir ?
j'adore les bogger retaillé, la ca va débouré grave
Faut oser vu le prix des gommards
Faut oser vu le prix des gommards
j'adore les bogger retaillé, la ca va débouré grave
Faut oser vu le prix des gommards
y son pas neuf et j'ai taillé que les deux plus usé
...et je trouve aussi que ca de la gueule
vivement que ca s'use un peu l'AV que je les taille...
Vraiment ca dechire ton truc de malade :affraid:
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