[Land Rover] Mekacoland : son nouveau RANGE ROVER V8

Mekacoland

Un rocher! où ça?!
Prépas Soft
Et voila mon nouveau petit jouet. merci Éric je vais en prendre soin.

Donc c'est un RR200 V8 3.5L carbus pont de GR

Voici l'acquisition:

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est maintenant le lifting

En avant pour le démontage.

En route vers un pickup dans un premier temps.

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Dernière édition par un modérateur:
C' est génial de revoir mon gros bébé !!!!! T' as vraiment pas trainé :affraid:.

J' ai oublié de te dire un truc...mais j'e sais plus quoi.......ça va me revenir :mrgreen: rien de grave.

T' as retrouvé tes lunettes ou pas ? :icon_cool:

Ah oui ça y est, ça me reviend....:twisted:

Tu avais trouvé la direction un peu " lourde " c' est normal. Il y a beaucoup de chasse sur l' avant. 10° de mémoire( c' est trop). Ca le rend trés sécurisant sur route mais ça tire sur les bras :mrgreen: Cherche pas du coté de la pompe ou du boitier. A une époque j' avais 0° de chasse et la direction était trés trés " legere " :lol:.
 
Ah oui ça y est, ça me reviend....:twisted:

Tu avais trouvé la direction un peu " lourde " c' est normal. Il y a beaucoup de chasse sur l' avant. 10° de mémoire( c' est trop). Ca le rend trés sécurisant sur route mais ça tire sur les bras :mrgreen: Cherche pas du coté de la pompe ou du boitier. A une époque j' avais 0° de chasse et la direction était trés trés " legere " :lol:.


Salut Eric, j'ai retrouvé les lunettes!!! Elles étaient dans le carton de pièces détachées.

Et oui j'ai pas trainé , ce soir il est peint coté châssis ponts et partie de carrosserie non visible.
Si j'ai la pèche demain le toit sera retaillé et la lunette arrière rapproché des baquets.


Concernant la chasse pou l'instant je vais m'en contenter. on verra par la suite.

Au fait les vidanges elles en sont ou ? surtout la boite et les filtre, j'ai tiré la jauge huile est belle, donc je voulais savoir avant de vidanger pour rien.


@+
 
Liquide de frein et huile pont avant sont pratiquement neuf.
Huile pont arrière et moteur ont environs 2000km mais au moins 4 ans.(je roulais qu'en TT)
BOite transfert et liquide refroidissement j'ai juste vérifié le niveau de temps en temps.Tout ça pour moi c ok.

A faire surtout la boite auto, crépine jamais changée et huile très sollicitée en franchissement.
T 'as le remplissage et la jauge de la Ba à côté du moteur contre le tablier passager. Et une procédure de contrôle à respecter.

Cool tes lunettes :icon_cool::icon_cool:
 
Liquide de frein et huile pont avant sont pratiquement neuf.
Huile pont arrière et moteur ont environs 2000km mais au moins 4 ans.(je roulais qu'en TT)
BOite transfert et liquide refroidissement j'ai juste vérifié le niveau de temps en temps.Tout ça pour moi c ok.

A faire surtout la boite auto, crépine jamais changée et huile très sollicitée en franchissement.
T 'as le remplissage et la jauge de la Ba à côté du moteur contre le tablier passager. Et une procédure de contrôle à respecter.

Cool tes lunettes :icon_cool::icon_cool:


Ok je vais faire la crépine, pour le pont arrière comme c'est un blocage une huile particulière ou simplement 80W90?
 
Ok je vais faire la crépine, pour le pont arrière comme c'est un blocage une huile particulière ou simplement 80W90?

Non pas d' huile particuliere pour le blocage mécanique.

80w90 c' est bon. :wink:

Tu compte toujours rouler avec à Belco fin septembre ? :affraid:

Va pas falloir trainer :icon_rolleyes: Faut dire à la vitesse ou tu vas ça m'ettonnerai pas . :mrgreen:

Je devais te donner une réponse pour venir aussi à Belco, c' est NON pour moi. Je roule trop ces temps-ci et maman commence à perdre patience. Sinon tu penses bien que ça m' aurai tenté, mais j' ai déja une sortie ce dimanche. Merci pour ta proposition et gavez vous bien.:twisted:
 
Bien parlé Eric.

Bon petit topo de la journée.
J'ai fini la peinture du châssis et je me suis attaqué à découper voila le début du travail en image:

RR200 pont de GR  (30) [Résolution de l'écran].JPG

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RR200 pont gr (40) [Résolution de l'écran].JPG

RR200 pont gr (46) [Résolution de l'écran].JPG

Et maintenant renfort des côtés:

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Mais non :mrgreen: C'est juste pour taquiner mon copain Serge:smyley5::smyley5:
Il va me crever en TT dimanche avec son Mega TJ. Alors je me rattrape sur les forums:lol:

Vous êtes 15 à bosser sur le range ou tu fait ça la nuit?:icon_eek:
 
Nono, non, je suis tout seul et je dors la nuit je te rassure.
mais bon ça fait longtemps que j'ai les plans de la tête, manquait plus que le véhicule. J'y vais fraco...:pirate:
 
Alors? T'as pu le redémarrer ou t'as grille un truc?


C'est bon il a démarré après un contrôle des connectique plus et moins, c'était oxydé, donc mauvais contacte, j'ai changé aussi les cosses celle de la masse était cassé, après une bonne charge de la batterie et il a démarré du premier coup.


Demain si j'ai le temps je métrais quelques photos.
 
de loin c'est pas mal de prêt c'est autre chose, la peinture à maté . la cause l'humidité de l'air, à si j'avais une cabine de peinture...
Mais bon après quelques passage on fera plus lé différence.

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Tiens Eric encore quelques photos . aujourd'hui j'ai fini le toit il est en place, je mes suis attaqué au coté. Il commence à avoir de la gueule.

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salut et trais beaux travail soigner et propre surtout

salut et trais beaux travail soigner et propre surtout il reste a voir le dedant .:icon_cool::icon_cool::icon_cool:
 
Premier galop d'essai sur le terrain du Domaine de la Galère:
Le véhicule est une vrai araignée, par contre j'ai deux problème , des qu'il lève le nez il cavite et cale. J'ai déplacé la pompe facette sous le véhicule , je pensais avoir résolu le problème mais pas du tout, je pense que je vais changer le réservoir temps que j'y suis. Si quelqu'un à une solution à mon problème
2ème problème, je dois changer le radiateur c'est un gruyère malgré de l'anti-fuite, bon il est pas tout jeune.

Je suis assez contant du résultat et nous avons passé un super week-end

Quelques photos:

1e belcoland photos LOLO (74) [Résolution de l'écran].JPG

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Premier galop d'essai sur le terrain du Domaine de la Galère:
Le véhicule est une vrai araignée, par contre j'ai deux problème , des qu'il lève le nez il cavite et cale. J'ai déplacé la pompe facette sous le véhicule , je pensais avoir résolu le problème mais pas du tout, je pense que je vais changer le réservoir temps que j'y suis. Si quelqu'un à une solution à mon problème
2ème problème, je dois changer le radiateur c'est un gruyère malgré de l'anti-fuite, bon il est pas tout jeune.

Je suis assez contant du résultat et nous avons passé un super week-end

Quelques photos:

Désolé pour le radiateur :icon_frown:

Si tu as un delais de 5 à 10 secondes entre le moment ou tu leve le nez et celui ou il commence à s' etouffer, c' est un probleme de circuit d' essence. Les cuves des carbus se vides et ne sont pas re- remplis. Dans ce cas, c' est soit la pompe a essence qui à rendu l' ame et débite pas asses ( verifie qu' elle crache bien en débranchant le tuyau de sortie et tu la fait pisser dans un recipient). Si la pompe est ok, verifie que sur le branchement du retour du reservoir, il y a bien " l' ajutage" c' est un raccord spécial sur le reservoir qui fait une restriction.

Une autre piste , c' est peut etre la boite qui rétrograde pas. Dans ce cas regarde la commande à cable de la BA ( kick down ) qu' il faut retendre. C' est derriere les carbus coté conducteur. Il y' a un arretoir certi sur le cable. Il faut regler la distance entre cet arretoir et la buté. Plus cette distance est grande, et plus la boite est " nerveuse ".( 5mm c' est mou et 25 mm c' est bien pechu) De memoire j' avais fait un réglage pas trés nerveux :redface:.

Le Range est magnifique !!!!!!!!!
 
J'ai demonté la pompe elle semble fonctionner , mais il me semble qu'elle ne débite pas assez, possible que le problème vinne de là.
concernant la pédale d'accélérateur je ni crois pas trop le moteur ne pecouille pas de suite alors que je progressais dans de forte montée , je controlerais quand même.
 
J'ai demonté la pompe elle semble fonctionner , mais il me semble qu'elle ne débite pas assez, possible que le problème vinne de là.
concernant la pédale d'accélérateur je ni crois pas trop le moteur ne pecouille pas de suite alors que je progressais dans de forte montée , je controlerais quand même.
Bon c'est claire. C la pompe. Quand la 1ère pompe m'avait lâchée c'était pareil. Tu monte, tu te régale et sa cafouille. C'est vraiment du consommable ces merdes.:evil:
Chez paddock ou LR direct tu devrait bien t'en tirer.
 
Super le range!!!
J4aimerais bien que le mien ait une aussi belle gueule :)

En attendant, j'ai le même souci, le mien pétarade un peu.. j'ai changé les membranes, j'ai changé la pompe a essence, mais je n'arrive pas a voir a quoi ressemble cet embout qui fait la restriction sur reservoir ?
Avez vous une photo ?


Je pourri un peu le post dsl :icon_frown:
 
il se trouve au bout du tuyau de retour d'essence....sur le réservoir.
donc , tu suis le tuyau , et tu le trouves :mrgreen:

sinon , bô range mekacoland :wink:
 
Et oui effectivement , il met tombé une tuile, et je dois rentrer du flouze. Par contre je le remet en configuration top land avec pont 2e cannelure et bloc ARB arrière, je pense que se sera plus facile à la revente.
 
dommage pour toi :evil::evil::evil: de le revendre aussi vite et c toujours bon d-avoir des ponts de troll modifier land sous la main :mrgreen::mrgreen::mrgreen:
 
Il est partit

Salut Éric, c'est fini. La restauration est terminé, et le nouveau propriétaire est un homme heureux. Plus d'un mois de boulot, mais je suis fière du résultat.

1 RR200 V8 3.5V8 PICKUP(1) [Résolution de l'écran].JPG

1 RR200 V8 3.5V8 PICKUP(2) [Résolution de l'écran].JPG

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