Pour les coupures à chaud as tu posté sur le forum Jeep ? tu ne dois pas être le premier à qui cela arrive. Qu'en pense Edgerider ?
Après avoir changé de moulin il y a quoi qui est resté sur la voiture ? faisceau, calculateur?
j'ai eu edg au tel ce soir a verifier ou changer sonde lambda calculateur capteur pmh on regarde tout ca lundi
Coupure à chaud j' ai bien donné ...c' était le démarreur ( neuf mais en adaptable) qui foutait le bordel quand c' était bien chaud ...( quelqu'un ici m' avait donné cette possibilité de panne , je ne sais plus qui ..Merci )
Le démarreur à été changé par de l' origine ( bonne qualité mon Zami ) , bien isolé thermiquement , et plus de problême
le demarreur je l'ai change il est neuf cest de l'origine
salut pascal .
juste un truc , avant tout, t'as bien penser a amorcer la pompe a huile ??
pour la mise au point ( allumage ) pense a faire ca avec le throttle body d'origine pour pas être emmerder avec le réglage de la sonde de ralentie qu'il faut régler avec le big glup
et aussi t'as bien déplacer la sonde qui est sur la pipe d'origine ( sonde air je suppose )
tu doit la mettre entre le throttle body est le filtre a air car sur la pipe hughes t'as pas de quoi la monterpour la coupure , j'ai lut y'a un petit moment que ce genre coupure a chaud peut être crée a cause du capteur pmh , c'est les 1er signe avant qu'il lâche complètement
et sur un autre fofo un mec a eut un soucie avec un capteur MAP ????????
tu va trop vite gabi le moteur je le pose l'annee prochaine
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pas lui ! il y est allé franco et n'a rien laché !!! respect 