The Light Carbon

**Rul** · 23/05/2011, 18h23

je rêve: le gonze se cherche déja des excuses parce que le Truggy sera passé et pas lui

**STF** · 23/05/2011, 20h31

ben si le 4 est aussi équilibré que le 3 ben t'as pas a t'inquieter

on te mettra minable quand meme

**Le nono** · 23/05/2011, 22h04

Envoyé par STF

on te mettra minable quand meme

ouai au bar

**STF** · 23/05/2011, 22h12

Envoyé par Le nono

ouai au bar

ben a part au bar j'vois pas de toute facon

**Le nono** · 25/05/2011, 16h17

quelques photos de détails du jour

le tableau de bord ; je l' ai souhaité le plus simple possible pas de clinquant , c' est le Light et pas un show car , mais il va recevoir un dash board Digital quand même

orbitrol , réservoir , pédalier ...

quelques goussets

Bache à huile , radiateur , réservoir , EWP et batterie Odyssey

Le poids de l' Odyssey ...9 kgs

http://www.odysseybatteries.com/battery/er30.htm

ligne d' échappement collecteurs big bore 4 en 1 sur Magnaflow

http://www.magnaflow.com/02product/offRoadProSeries.asp

http://www.magnaflow.com/02product/r...webisodes.html

Le moteur est simplifié et upgradé ; plus de distributeur et de débimêtre , je garde le carter de distribution modifié sans pompe à huile et sans pompe à eau , on rajoute une couronne dentée sur le damper pour la gestion DTA ( alumage + injection + périphériques et rupteur ) . Par rapport à cette photo on rajoute uniquement le filtre à air , donc vachement de place autour .
les bobines seront à l ' arrière du moteur , à mon avis ça va ronfler

http://www.xap.fr/fr/gestion-moteur/...a.html?start=1

Je ferai un post spécifique sur la prépa moteur ultérieurement .

http://www.microsofttranslator.com/B...verV8-pt4.html

et voila

à suivre

**Jeeper** · 25/05/2011, 16h55

je crois que je préfère sans les toles sur les cotés

mais rassure toi ca va y aller graveuuuuuuuuuuu

**Prosper** · 25/05/2011, 16h58

Wonderful!!!!!!!!!

jpour rebondir sur ce que dit Jeeper je l'aurai bien vu avec des panneaux fractionnées histoire de faire resortir le tube cage !!

apres j'aime bien les panneaux en un seul morceaux car ca lisse les flancs et comme il a une bonne ligne ca le fait aussi!!!

on parle de details de chez details....

**Juju47000** · 25/05/2011, 17h04

Hey Nono j'ai vu ça dans action 4x4:
Jante en carbone poids 4 kg pour une resistance de 20 tonnes par roues

En fait c'était juste pour pas marquer seulement que le light il va déchirer! Par ce que ça tu le sais déjà

**Stephh.** · 25/05/2011, 17h26

Il fabrique meme des tirants en carbone....

"carbongp"

20 tonnes de pression sur une jante , c'est bien, mais le problème du "carbone", c'est pas la pression linéaire, c'est la résistance aux chocs...

Ils en sont encore a la mise au point.....

Par exemple, certaines pieces en f1 subissent des contraintes et pressions énormes et pourtant cassent comme du verre au moindre "petit" choc.

Puis viendra ensuite le tarif...

En tout cas, ce light est magnifique et on se délecte chaque jour de l'avancée des travaux....

Bravo Nono et chapeau au préparateur...

**Land37** · 25/05/2011, 17h39

Salut,

il a de la gueule le light

dans l'article d'action 4x4, ils annoncent 780€ la jante......

A+
Erwann

**STF** · 25/05/2011, 18h00

c'est tres moche,non sérieux t'en gagne pas

:icon_c ool:

bon,presque rien a voir mis a part le coté high tech,détail a l'extreme quand j'ai vu cette vidéo,j'ai pensé direct au ligth (ouaih bon j'suis un peu tordu,OK

) au niveau de l'esprit de la caisse et tres surement l'éfficacité (meme si c'est pas le meme domaine)

**Rochoux** · 25/05/2011, 18h12

salut,

non seulement il et beau le light mai il va étre diablement efficace et je c pourquoi je dit ca hien nono

bravo à nico

un petit lien que j'ai bein dans le style
http://www.youtube.com/watch?v=HDAd3IAeSVM

**Le nono** · 25/05/2011, 18h17

nandediou ! merci pour la vidéo j' adore ces caisses

**Juju47000** · 25/05/2011, 21h47

Pour la jante c'était juste pour le côté high tech, et la beauté de la pièce mais bien entendu je ne lui donne pas long à vivre sur une zone pleine de rochers...

Sinon faut que je t'appel Nono, je post pas mais l'Exlight avance! Je vien de faire les premiers essais de croisement du pont avant... Pas de soucis sa va croiser

**Le nono** · 26/05/2011, 06h51

Envoyé par Juju47000

Pour la jante c'était juste pour le côté high tech, et la beauté de la pièce mais bien entendu je ne lui donne pas long à vivre sur une zone pleine de rochers...

Sinon faut que je t'appel Nono, je post pas mais l'Exlight avance! Je vien de faire les premiers essais de croisement du pont avant... Pas de soucis sa va croiser

Je me demandais justement ou tu pouvais bien en être des travaux sur l' Ex

passe nous des tofs ça intéresse du monde ici

Pour la jante j' ai vu ça dans action 4x4 et effectivement c' est super léger , mais comme tu le dis les chocs dans l' état c' est pas bon . Je suis convaincu que c' est l' avenir comme l'alu il y a 30 ans . Pour nos utilisations il faudra intégrer un blindage ou un beadlock métal , un prix de marché à 350 à 400 euro maxi et la c' est tout bon .

**Fab21** · 26/05/2011, 07h16

Envoyé par Le nono

Je me demandais justement ou tu pouvais bien en être des travaux sur l' Ex

passe nous des tofs ça intéresse du monde ici

.

Pas mieux !!!!

Aller, hop, les photos STP

**Castanea** · 26/05/2011, 08h52

Salut Nono

Penses tu protéger le dessus du moulin (je repense à joachim l'an dernier et à sa ram jet )

**Guillaume01** · 26/05/2011, 09h45

Je suis fan ! Quelle belle prépa....

**Le nono** · 26/05/2011, 10h35

Envoyé par Castanea

Salut Nono

Penses tu protéger le dessus du moulin (je repense à joachim l'an dernier et à sa ram jet )

Bien vu Casta

je me posais la question de mettre une croix démontable dessus le moteur comme les Nascar ( pour eux c' est pour éviter que le moulin se barre dans la foule en cas de crash à plus de 300

, pour moi c' est pour le protéger et aussi pour ma sécurité

) je vais voir ça avec WSR .

---------- Message ajouté à 11h35 ---------- Le précédent message a été posté à 11h33 ----------

Envoyé par Guillaume01

Je suis fan ! Quelle belle prépa....

Merci Guillaume , je le fais à ma main esprit racing

**Rangev8** · 26/05/2011, 11h28

Juste une précision sur ce qu'a dit Juju au sujet de l'essai de croisement du pont avant: pour exploiter le croisement maxi il faudrait des airshocks d'environ 1.40 m détendus . Je ne sais pas si on retrouvera celà en conditions réelles (avec l'autre roue en compression ).Mais ça promet ... !

**Le nono** · 26/05/2011, 12h22

Envoyé par Rangev8

Juste une précision sur ce qu'a dit Juju au sujet de l'essai de croisement du pont avant: pour exploiter le croisement maxi il faudrait des airshocks d'environ 1.40 m détendus . Je ne sais pas si on retrouvera celà en conditions réelles (avec l'autre roue en compression ).Mais ça promet ... !

ach ! Nandediou , fais péter les tofs , j' veux voir ça

**Rangev8** · 26/05/2011, 12h42

la différence vient peut-être du fait que la hauteur sous chassis n'est pas la même, pourtant , on a tout calculé pour avoir 10 à 12cm de compression disponible c'est à peu prés ce que tu avais aussi , si je ne me trompe ?

**Le nono** · 26/05/2011, 12h51

Envoyé par Rangev8

la différence vient peut-être du fait que la hauteur sous chassis n'est pas la même, pourtant , on a tout calculé pour avoir 10 à 12cm de compression disponible c'est à peu prés ce que tu avais aussi , si je ne me trompe ?

yes ! tu vas pas me dire que vous avez fait mieux ...

enfoir......

**Rangev8** · 26/05/2011, 16h01

pas mieux mais si on peut faire aussi bien ce sera déjà pas mal !!!!

**Le nono** · 31/05/2011, 05h43

Envoyé par Dave74

Hi

Salut Lenono

Elle font quelle épaisseur les tôles d'alu ?

Désolé Dave j' ai tardé ....l ' épaisseur c' est 2 mn

à bientôt ....

**STF** · 31/05/2011, 21h55

bon quand est ce que tu retournes le voir toi et que tu nous ramene des photos

**Le nono** · 01/06/2011, 18h30

Envoyé par STF

bon quand est ce que tu retournes le voir toi et que tu nous ramene des photos

j' y suis passé hier matin , Sway bar arrière , Swirl pot , pompes à essence durites( tout en Goodridge et flexibles aviation

) huile ( aviation ) et eau ( alu + silicone ) , injecteurs , couronne crantée sur damper + capteur et bobines installées j' y retourne vendredi ou samedi pour le ....démarrage .

le démontage se fera début semaine prochaine et la peinture aussi .

ça me plait bien cette affaire ,

si vous voulez des photos et bien je verrai

**Rul** · 01/06/2011, 18h39

'culé

**Tlcbj73** · 01/06/2011, 19h27

T'as plutôt intérêt de nous mettre des toffs

...

**STF** · 01/06/2011, 19h43

Envoyé par Le nono

j' y suis passé hier matin , Sway bar arrière , Swirl pot , pompes à essence durites( tout en Goodridge et flexibles aviation

) huile ( aviation ) et eau ( alu + silicone ) , injecteurs , couronne crantée sur damper + capteur et bobines installées j' y retourne vendredi ou samedi pour le ....démarrage .

le démontage se fera début semaine prochaine et la peinture aussi .

ça me plait bien cette affaire ,

si vous voulez des photos et bien je verrai

donc les essais sont le WE prochain

pour les tofs bah j'dis rien ca m'évite d'etre désagréable