The Pas-Light: Truggy Y60 117"

**Rul** · 08/12/2009, 17h54

salut à tous,

j'ouvre ce post pour vous présenter l'évolution de mon Patrol, si je crée un nouveau topic, c'est que le véhicule change complétement d'état d'esprit et n'empruntera plus la route désormais

L'objectif de cette prépa est multiple:

Alléger
Baisser le centre de gravité
Gagner en angle d'attaque et de sortie
Protéger le véhicule et les occupants

Pour information, le terme "Truggy" est une association des termes "Truck", camion ou gros 4x4 et "Buggy", tout terrain léger

il s'agit en fait de partir d'un véhicule à chassis d'origine et de le modifier en l'allègeant, tout en conservant une partie de la carroserie d'origine, voilà pour l'explication de texte

donc le véhicule de base, un patrol y60 de 90 avec qqs modifs

le 4x4 pèse actuellement 2 340kg sans essance

aujourd'hui, j'ai commencé le dépouillage du superflux et un bon nettoyage

mais encore une fois, le plui est venue m'arreter

je remédie à ça bientôt

**Rul** · 10/12/2009, 09h52

pour être franc, je vais essayer de me rapprocher le plus possible du Toy de Kodack (ex-Elfab)

oui, je sais, l'objectif est haut mais c'est comme ça qu'on avance

de plus, dans un premier temps, je vais me contenter travailler sur la carrosserie-arceau et après, sur les trains roulants

voici qqs photos de mes inspirations et un photoshop rapide de ce que ça devrait donner

**STF** · 10/12/2009, 11h01

Je pense que dans le cas de rul,apres avoir déja essayé son jouet 8-) mis a part la grosse cure d'amaigrissement qu'il va subir (a mon avis tu tomberas a moins de 2000kg) faudrait déja passer le train av en 3 link puis lui péter un torsen ou mieux un bloc et chopper des ponts courts (je sais où il y en a mais faut le budget :roll:

) apres vas y pour le suivre,je vous souhaite bien du courage

**Rul** · 10/12/2009, 14h15

les travaux du jour

on continue le démontage de la face avant (treuil, pc, phares, radiateur d'eau .....)

ensuite, dévissage du body arrière et enfin, on sort la disqueuse, et là, d'un coup on entre dans le vif du sujet avec des transfo sans retour

ça fait un bien fou

pour le coup, j'ai juste coupé derrière la fermeture de la benne, sachant que le 4x4 n'est pas encore abritté, je fais pas de coupe qui le laisse ouvert

demain, j'espère commencer à couper l'avant

**Bebop** · 10/12/2009, 16h08

Envoyé par Rul

... le 4x4 pèse actuellement 2 340kg sans essence...

sa fait deux jimny's plus 340kg (avec le plein)

**Yves** · 11/12/2009, 12h45

8-) un peu d'inspiration

enfin moi j'aime bien

http://images.google.fr/imgres?imgur...F5zC-QbZy7G7Bg

**Rul** · 11/12/2009, 14h16

effectivement, c'est une belle transfo

, t'as plus que l'avant à faire

moi, ce sera un peu différent

le taff du jour

j'ai fini de démonter la face avant avec toutes les connexions éléctriques, lave-glace, vase d'expension ..... puis on resort la disqueuse

au passage, qqs photos des supports de caisse et divers endroits bien mangés, j'ai pas eut de scupules à tout virer

j'aime trop ce que ça donne 8-) 8-) 8-) 8-) 8-) , le capot descend plus qu à l'origine, ce qui me permetera de bien voire l'obstacle et le placement des roues avant

ensuite, j'ai placé une bande de scotch pour la découpe arrière, me reste juste à virer les vitres et feu

**Fab21** · 11/12/2009, 14h20

'tain, il est pourrie ton troll !!!
C'est pour ca en fait que tu découpes la carrosserie

Allez, fait péter la disqueuse qu'on se marre un peu

**Rul** · 11/12/2009, 14h58

Envoyé par Fab21

'tain, il est pourrie ton troll !!!
C'est pour ca en fait que tu découpes la carrosserie

Allez, fait péter la disqueuse qu'on se marre un peu

c'est un peu pour ça aussi (mon Ct se fini en avril 2010 )

mais c'est en grande partie aussi à cause des prépa de Le nono, El fab entre autres ...

sinon, petite question technique, je vais couper à droite du scotch, ce qui me fera un porte à faux de 29 cm par rapport au point d'accroche de la caisse (on voit bien sur une des photos), n'est-ce pas trop ou bien sans importance, sachant que je ferme la cabine avec de l'alu et des tubes carrés donc un point relativement faible et une bonne rigidité ,,,,

**STF** · 11/12/2009, 15h12

rien a cirer

si tu veux etre sur tu fais redescendre l'allu jusqu'au chassis en récupérant tes SB de caisse arr

**Rul** · 11/12/2009, 16h43

Envoyé par Yves

:?: et le chassis tu raccourci ou pas :!:

vi

à l'avant, environ 10cm, jusqu'à la 1ére traverse (où sont posées les durites de DA
à l'arrière, je couperai juste derrière le support de la panhard donc un gros morceau

**La sorcière** · 11/12/2009, 18h21

Rul t'es un grand malade mais j'aime ça

t'as le permis E :?:

**Rul** · 11/12/2009, 18h25

malade mais je me soigne, c'est juste les médecins qui sont pas adaptés

le permis Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee pas encore

T31: si je garde 4 portes, elles vont etre 'achment petites

: je soude les portes arrières

en fait, pour conserver un aspect visuel sympa et un bon équilibre, je coupe pas derrière les portes avant mais au milieu des portes arrières; ça me fera un peu de place pour mettre une glacière

**The Bargeots** · 11/12/2009, 22h07

Bon ok, il s'ennerves...

Tom, ne regarde pas ce post...

**Rul** · 12/12/2009, 07h51

Envoyé par La malice

tu va garder des ressort ou tu passe en coilovers :?:

pour l'instant, je reste au ressorts-amortos mais peut-etre qu'un jour ....

**Rey Le Bon** · 12/12/2009, 08h24

Et voila, il craque le gamin

Vas y mon Rul, fait nous réver

**Canoman** · 12/12/2009, 18h52

je viens de voir le post

rul mon héro

**The Bargeots** · 12/12/2009, 22h00

Envoyé par Canoman

je viens de voir le post

rul mon héro

Et mince... Il la vu...

**Rey Le Bon** · 13/12/2009, 09h37

Courage Thomas, on sait que tu peut résister

**Rul** · 13/12/2009, 09h56

Envoyé par The Bargeots

Envoyé par Canoman

je viens de voir le post

rul mon héro

Et mince... Il la vu...

et meeeeeerde

**Castanea** · 13/12/2009, 11h53

Envoyé par Rul

Envoyé par The Bargeots

Envoyé par Canoman

je viens de voir le post

rul mon héro

Et mince... Il la vu...

et meeeeeerde

cooooolllllllll

**Rul** · 14/12/2009, 18h00

j'ai un peu bossé cet aprèm :? pas autant que je voudrai mais ça avance doucement

donc après avoir finalisé lapose des scotchs, on re-découpe

enfin, c'est le plus facile pour l'instant

j'aime beaucoup la coupe, je trouve que ça reste équilibré 8-)

j'ai aussi vidé l'interieur des portes arr. et pointé au mig .

donc la cabine sera fermée avec une feuille d'alu pour le poids et un bati en tube réctangulaire pour la rigidité .

je poserai aussi le reservoir juste derrière la cabine (à voire si j'en met pas un de bateau, env 20l), la radiateur d'eau juste au dessus et la batterie à coté.

la coupe finale du chassis sera juste après le support de la panhard

demain, un coup de karcher et dépose du reservoir.

**STF** · 14/12/2009, 18h07

bien de lui mettre de l'antirouille directement apres avoir coupé 8-)

t'as quoi comme diametre de fil pour souder la carlingue :?:

**Rul** · 14/12/2009, 18h11

se sera pas soudé mais riveté car j'ai qu'un semi-auto donc pas l'alu :?

donc riveté + silicone et vis entre l'alu et le bati

**Husqy03** · 14/12/2009, 18h22

avec le bon gaz pas de soucis pour l'alu en semi auto

**La malice** · 14/12/2009, 18h55

l'arriere qui ne sert plus a grand chose ,y mettre un arrière tubulaire et des coilover ou des airschock et la c'est +100kg d'un coup qui tombe

**Rul** · 14/12/2009, 19h38

stf: 0.8 en fil fourré

denis: car je veux pas me lancer plus que mes compétances , je fais la carro + arceau d'abord , je roule avec et si je le sens, je modifie tout sous le chassis

pi y a une question de coût aussi

**Vincc** · 14/12/2009, 19h51

bon début rul
mais pour l'alu deriere je ne metterais pas ça car tu va t'emmerd...
une tole en 0.8 ou 1 mm ça pese rien le gain de poid avec l'alu est quasi nul . puis la ferraille tu peut la souder ça fera moins bricole que le silicone.

tu a une idée du poid de l'arceau ?

**La malice** · 14/12/2009, 19h58

Envoyé par Rul

stf: 0.8 en fil fourré

denis: car je veux pas me lancer plus que mes compétances , je fais la carro + arceau d'abord , je roule avec et si je le sens, je modifie tout sous le chassis

pi y a une question de coût aussi

ok si il y a le coup ça arrête :oops: mais des fois ça coute pas beaucoup plus chère et tu as beaucoup mieux :oops:

**STF** · 14/12/2009, 22h28

Envoyé par Camo

Envoyé par Rul

stf: 0.8 en fil fourré

le fil fourré c'est du 0.9 non?? c'est celui que j'ai aussi avec un semi no gaz...

le mien c'est du 0.8 aussi comme Rul

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Re: Truggy à base de Patrol Y60

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